Pour l'avoir sur ma MT, l'ABS est plutot bien réglé, a l'arrière il déclenche assez souvent sur les rétrogradages appuyés mais ca n'est pas vraiment gênant, a l'avant par contre il en faut pour le déclencher, j'ai fait des tests sur le sec il faut vraiment freiner comme un âne et que la roue commence a perdre l'adhérence pour le sentir commencer a "vibrer" dans la poignée, sur le mouillé ou le sable / gravier il est plus facile a activer, mais il est plutôt réactif sans non plus déclencher trop tôt ... et puis bon il faut dire qu'avec les PR3 montés d'origine meme sur le mouillé il faut freiner fort pour perdre l'adhérence et le déclencher, mais vraiment fort genre freinage réflexe on viens de me couper la route, et ca tombe bien car pour moi c'est pile poil son usage : éviter de perdre l'avant sur un freinage reflexe un peu enthousiaste ...  

Mouarf, pneu arrière crevé sur la 206, décidément

Nope, j'avais regardé les deux (avec et sans), c'était bien moins cher. MAis il l'affichent directement sur leur catalogue de motos, la version ABS a un petit + "sécurité".

Pour moi la seule raison pour laquelle ça peut être plus cher est simplement le prix de la bécane pour celles qui existent en deux versions. T'as pas spécialement de différence entre les deux sur l'accidentologie mais ptêt plus sur la cote.

non, il ne faut pas défendre un point de vue, globalement c'est prendre le risque d'un violent retour de baton

Appelle logic en 125

Je n'arrive pas à savoir si cet intercom est compatible avec un casque intégral //www.amazon.fr/Scala-Rider-Q1-Oreillette-Bluetooth/dp/B00JQ4HH2A    
 
Celui-ci le déclare franchement //www.access-moto.com/intercom-sena-smh5-fm-solo-pour-casque-integral-47455-p.html mais ça reste un mystère pour le Q1 de cardo

                                                                                                                      le nouveau Iphone7 est sorti ?
                                                                                                                                         /
                                                                                                                                       /
http://reho.st/self/cd2d29cb661695 [...] 8d4ff3.jpg
 
 

1h pour trouver que c'était mon câble SATA qui était mort
Je suis aussi lent en info maintenant  

http://www.leboncoin.fr/motos/772172420.htm?ca=19_s

en dehors du prix un peu delirant, quel genre de probleme ca peut engendrer une moto qui a si peu roulé?

https://m.youtube.com/watch?v=NFuPixjzm8Q

Ah ?
 
Édit  ; ah ben oui...
 
Mais ça n'enlève pas ton erreur de parler de 660. Le 600 était carbu 5s, pas le 660

Tu insistes hein
 
Le 600 4 soupapes à air et le 660 liquide 5 soupapes ont cohabité pendant les années 90
http://www.motorcyclespecs.co.za/m [...] e%2097.htm
http://www.motorcyclespecs.co.za/m [...] n%2095.htm

 
Ouais, c'est compatible avec n'importe quel casque. Tu as deux solutions pour l'accrocher, soit une pince qui vient se placer sur la coque (elle entre par en dessous, en écartant un peu le rembourrage inférieur, soit avec un support autocollant. Les micros sont fournis sous deux formes : perche orientable ou micro à coller sur la paroi du casque face à la bouche (parce que c'est principalement ça la différence entre un jet/modulable et un intégral).

Dodol, qu'est qu'il y a de pas bien à ton sens sur la sprint ?

sisi c'est ca

tu debranche la durites de la centrifugeuse mais ca va suinter apres certains s'en font un graisseur de kit chaine
pour les connecteurs de reservoir ceux en plastiques cassent faut utiliser des raccords en metal
pour l'embrayage certains ont 2 ressorts , un des 2 pete , faut le virer

j'ai plus de details mais ca se trouve facilement sur le net

Ptain l'autre je lui ai vendu une moto neuve nickel

ça meurt un câble sata

ça meurt un câble sata

Rien, je me renseigne juste sur les améliorations possibles

Yop,
pour ceux qui ont 1h à tuer, y'a un doc sur le garage Blitz (il refont des bécanes type vielles BM pour les hypsters parisiens) sur Arte (ca vous changera de la téléréalité sur la TNT )
 
http://www.arte.tv/guide/fr/051485 [...] autoplay=1
 
Ca suinte un peu le bobo / hypster mais c'est plutôt sympa, et pour le coup y'a un peu de méca.

Avis aux experts en guidon (maca ), quelles sont les marques réputé et les marques à fuir ?

 
Si    
Sous la pluie  

1h pour trouver que c'était mon câble SATA qui était mort
Je suis aussi lent en info maintenant  

ça dépend, dans quel but?

sur la cb j'avais mis un noname à 12€ neuf, barre de renfort soudée en diagonale et peinture cloquée.

il a sauvé tout le reste sur ma boite à alès, il a même pas tordu

j'aurais eu mes platines reculées, je repartais rouler

Avis aux experts en guidon (maca ), quelles sont les marques réputé et les marques à fuir ?

Ca doit être un cable Sata en V que tu as mis.

t'as en gros les noname à 15€, moches mais qui font le job vs. les marques (rizoma, renthal...) qui coutent cher et qui sont stylés.
 
en qualité ca se vaut pas mal dans chaque catégorie respective...

Je ne sais pas si tu as essayé le sport à un bon niveau, mais on se sent bien mieux dans sa peau... Ça donne le pêche et les gens timides passent en mode "confiant".  
A moins de tomber dans l'excès, je vois plein d'avantages à faire du sport.  
 

 
d'ailleurs dans ride avec le tuono, on peut pas le rater le fat guidon doré, on voit que ça
 
et le compteur moche

L'alcool désinhibe tout autant
J'aime pas l'ambiance du sport en général, souvent des mecs en mal d'exister qui jalonnent leur vie par un niveau atteint en comparaison d'autres individus, et qui se sentent mieux dans leur peau suite à cela.
 
S'entretenir oui, se faire souffrir non.

t'as en gros les noname à 15€, moches mais qui font le job vs. les marques (rizoma, renthal...) qui coutent cher et qui sont stylés.

en qualité ca se vaut pas mal dans chaque catégorie respective...