A cause des vibrations ou le multiplexage (pertes)?  
J en ai fais un paquet de soudures + double gaine thermo

 
C'est pour pas fragiliser le câble. Le câble perd en souplesse et finit par lâcher à force de manipulations ou de vibrations. M'enfin ça c'est ce qu'on apprends à l'école de câblage, c'est bon pour faire des faisceaux qui doivent durer 30 ans, pour une réparation perso si c'est soudé proprement et pas sur un zone où le câble est en contrainte, on s'en fout pas mal

 

 
Mais en fait non , ce smiley n'est pas assez bien.
 

 
Ca me fait tellement rire

 
   Mais comment j'ai envie d'en refaire du coup    
 
   Mais l'Auvergne  

   
 
Quand je vois que Personne dit épissure plutôt que soudure (deux câbles dans une bulle qui ne se touchent même pas?), en général tu consolides quand même à l'étain une fois l'épissure faite    
 
J'avais retenu les vibrations car il y a des cas où la soudure se casse/détache du câble mais bon serré par de la gain thermo y'a peu de chance que ça survienne (au pire y'a léger faux contact aléatoire bien fourbe )

Chez moi, une épissure consiste à relier 2 cables de façon à ce que la liaison entre les deux soit pratiquement invisible. Je doute qu'il fasse çà sur du mini cable électrique.

Bon sinon j'ai fait une connerie aujourd'hui comme prévu, j'ai testé la SD, chose que j'aurais du faire l'an passé, mais faute de pluie j'y suis pas allé, et après les Oranges Dayz ils avaient vendu la SD    
 
Bref, pour résumer        
 
Comme les autres, le couple est la, c'est pas mega souple quand on sort du 3 patt', mais ça passe, quand on monte dans les tours, ça envoie vraiment bien pour du 106 : j'ai ouvert à fond jusqu'au rupteur en 2/3, vraiment sympa, on croirait bien à 20cv de plus, effet catapulte, en full elle doit bien porter son nom de the Beast. En mode sport ca réagit vraiment pas mal, les commandes sont douces, évidemment les brembo la putte réagissent au moindre effleurement du levier. Juste le cligno chelou au toucher.
 
Sinon la position est pas trop mal, le guidon assez cintré, par contre du mal à la tenir entre les jambes, la forme du réservoir un peu chelou et c'est assez fin, pas au top. J'ai pu me faire plaisir avec dans des enchainements de virolos, en doublant sans effort   C'est stable, ça se manie vraiment facile, même si la street est plus maniable quand même, mais c'est pas vraiment la même catégorie
 
Bref, j'ai envie de faire une bêtise, mais le prix m'arrête  
 
Ah sinon j'ai test une SMC-R, pour les souvenirs, bin ca vibre, c'est léger et vraiment plus qu'une street pourtant pas lourde, et niveau violence quand on ouvre c'est autre chose que ce 675 de couille molle. J'avais oublié toussa. Par rapport a la SMC normale, on sent quand même bien le petit gain niveau cylindrée. Du coup j'ai pas pris le temps de test la RC390, m'enfin au final j'ai ai entendu assez dessus (très mou si on est pas bien dans les tours, partie cycle bien).

J'aimerais bien craquer, mais je me refuse à foutre plus de 10K dans une moto. Puis de toute façon je les ais pas, même 10k
Je l'aime bien ma street, mais va falloir passer à autre chose

M_D_C, j'ai une vidéo pour que tu puisses juger si c'est un peu sale, et pikepeak devrait beaucoup te plaire niveau dépassements safe & secure, mais je sais pas trop si ca se mets en ligne ici  

Edit : aller hop https://www.youtube.com/watch?v=BdGV92r-zVI

Allez charli fais péter la smc-r evo 2 t'en as envie on le sait

 
 
M_D_C, j'ai une vidéo pour que tu puisses juger si c'est un peu sale, et pikepeak devrait beaucoup te plaire niveau dépassements safe & secure, mais je sais pas trop si ca se mets en ligne ici  
 
Edit : aller hop https://www.youtube.com/watch?v=BdGV92r-zVI

 
Voilà, je pense que un bon petit paté à l'étain + gaine thermo devrait suffire ... Bon si c'était le fil du traction control j'y réfléchirais un peu plus mais pour le phare ça devrait le faire (juste faire un truc propre vu qu'il y a quand même un peu de courant qui passe par ce fil donc on va éviter de faire un point trop moche pour éviter que ça reprenne feu ... )

Livraison semaine prochaine    
 
https://www.youtube.com/watch?v=ejcHLoGmU-g
 
     

Non ça va, je supporte bien cette semaine

J'aimerais bien craquer, mais je me refuse à foutre plus de 10K dans une moto. Puis de toute façon je les ais pas, même 10k
Je l'aime bien ma street, mais va falloir passer à autre chose

Créa c'est pour toi

http://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] 20%201.jpg

Mono 500cc, 44ch, 145kg, 80 exemplaires en France

 
Mono  ? Je vois deux collecteurs....  
Ou alors ca n'a aucun rapport ?

M_D_C, j'ai une vidéo pour que tu puisses juger si c'est un peu sale, et pikepeak devrait beaucoup te plaire niveau dépassements safe & secure, mais je sais pas trop si ca se mets en ligne ici  

Edit : aller hop https://www.youtube.com/watch?v=BdGV92r-zVI

 
 
M_D_C, j'ai une vidéo pour que tu puisses juger si c'est un peu sale, et pikepeak devrait beaucoup te plaire niveau dépassements safe & secure, mais je sais pas trop si ca se mets en ligne ici  
 
Edit : aller hop https://www.youtube.com/watch?v=BdGV92r-zVI

aucun lien fils unique

http://www.3as-racing.com/I-Moyenn [...] 03.net.jpg

aucun lien fils unique

http://www.3as-racing.com/I-Moyenn [...] 03.net.jpg

Les termes, la Molina, le mont dore, charade, l'espigoulier

Proposes des vraies routes au moins, le stelvio, transfagarasan

Créa c'est pour toi
 
http://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] 20%201.jpg
 
Mono 500cc, 44ch, 145kg, 80 exemplaires en France
 

 
Mono  ? Je vois deux collecteurs....  
Ou alors ca n'a aucun rapport ?

C'est pour soigner tes hémorroïdes le transfatruc ?

 
pratique pour les pièces détachées
 

 
un par soupape
 
d'ailleurs ça existe pas les moulins avec un carbu par soupape?

Pour moi ( noob ) trop a gauche dans les courbes (si un abruti arrive en face en coupant t'es cuit ...

Dépassements, c'est un peu sale, mais pas quoi fouter un camion

J'aime bien aussi, c'est franc du collier sans être inconscient

si y'en a plein,
le 1.6l 8s gordini par expl, 2 carbs double corps
http://www.g-forum.net/cars/MaG/mag18.jpg
sur les 205 rally aussi, 8s, 2 double corps
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 201978.jpg
et sur certains v8 de l'epoque, 2s par cynlindre, gavé avec 2 quadruple corps
http://www.hemihaines.com/zupload/ [...] emi653.jpg

 
2 double corps pour un 4 cylindres ça fait pas un carbu par soupape

 
Donc moant compliant

Nope
 
Ptain 30 pages par jours bande de batards, le tout sur un smartphone, tout en gardant le gamin ou en bossant.  
 
Jvous rmercie pas
 
En tout cas il s'est passé des trucs croustillant mine de rien.  
 
Biz

Entre l'année dernière et cette année j'ai perdu 15 places au top posteur on voit que j'ai trouvé un taff

J'ai eu des nouvelles du garage qui va s'occuper de mon Tiger : pour une remise à neuf, il y en a pour 3000 euro de pièces (ouch ...) et il faut compter 600 euro de main d'oeuvre, soit un total de 3600 euro. Aussi, pour le moment on ne sait pas si la fourche et le cadre ont pris, il faut attendre le passage d'un expert pour savoir ...

Compte tenu de ces éléments, je me dis que j'ai bien fait de déclarer, d'autant que l'équipement a un peu pris aussi et qu'une partie est prise en charge.

Quelques questions cependant :

- Je dois emmener mon équipement au garage : une fois l'estimation du remboursement faite, vais-je récupérer mon matériel ?
- Un malus pour un deux-roues est-il répercuté sur l'assurance voiture ?
- Si vous avez des suggestions ...

Les choses vont enfin pouvoir avancer.

Edit : si je reste en tous risques, le point d'équilibre entre "déclarer" et "ne pas déclarer" est aux alentours de 2400 euro de réparations (sans tenir compte du remboursement de l'équipement).

Je vais aussi profiter du fait que la moto soit chez le garage pour lui coller des pneus route et des protections (moto école style ).