Reprise du message précédent :

Ça va pas faire bizard si tu as un carénage complément neuf et un qui a déjà vécu ? (Genre différence de teinte / usure de la peinture etc)

https://youtu.be/7W35dyPTh6o
 

 
Je sais pas, faut que j'en voie un neuf mais je pense pas, elle ne dort dehors que depuis que je l'ai !    
 
https://www.youtube.com/watch?v=3ZR2p-DhSX4
 

Le vendredance.
 

 

Ah ouais, j'comprends mieux quand tu m'as dit samedi dernier que t'avais plein d'oseille.

excessif ou pas, je comprends pas trop pourquoi tu veux changer, ton versys n'est pas une moto de collection à ce que je sache.  
Il y a quelques rayures il me semble, ca ne va pas te tuer, fous toussa sur un livret A et profit pour ta deuxième moto
 
encore s'il manquait des bouts comme sur la mienne je comprendrais, perso j'ai reçu ma tdf en spare au cas ou  

 
ça va servir à quelque chose vu que tu vas vouloir retourner sur piste avec ?

Y'a bien des gens ici incapables d'admettre que ma 205 puisse avoir un quelconque intérêt.
Peut-être que le Versys cache bien son jeu de futur must-have à collectionner et qu'on n'est pas assez aware pour s'en rendre compte.  

Bah c'est la seule pièce vraiment rats de la moto, sinon elle est nickel

 
/dredy

Métaphore qui prends tout son sens vec un er-6

 
Il me semble que l'on ne soude pas un câblage électrique sur un véhicule, et il faut proscrire les dominos aussi. épissure/connecteur.

 
Justement pour rouler en custom il ne faut pas de caractère ni de balls, il faut juste vouloir ressembler à Jax Teller
 

 
Mais en vrai tu vas ressembler à Michel Delaplace
 

Mais en chauve.

m
i
n
e
 
 

n
o
p
e
 
 

En daily, vous devez retendre votre chaine à quelle fréquence en gros?

une fois au début puis jamais puis souvent

Merci crazy

 
La 821 commence a devenir abordable, mais pas en version SP, sinon ça serait parfait pour moi
Après, je sais pas si la différence vaut le surcout. Mais tant qu'a faire, je préfère une 1100S/SP.

+1
fais pas une soudure c'est de la merde, j'en ai à l'AR sur le CB, c'est pas pour rien que je me fais chier à refaire toute l'élec en ce moment

Connecteur wago ftw ! j'dois en avoir un ou deux qui traine si tu as besoin

Je faisais ça tous les 1000-1500km, parfois moins, mais la bonne réponse est : quand c'est détendu

Celle-la je kiffe Dans ma playlist pour faire le ménage, ça me motive  

Livraison semaine prochaine    
 
https://www.youtube.com/watch?v=ejcHLoGmU-g
 
     

C'est détendu, après 3000km, mais du coup c'est pas déconnant, c'est ce que je voulais savoir

Bon sinon j'ai fait une connerie aujourd'hui comme prévu, j'ai testé la SD, chose que j'aurais du faire l'an passé, mais faute de pluie j'y suis pas allé, et après les Oranges Dayz ils avaient vendu la SD    
 
Bref, pour résumer        
 
Comme les autres, le couple est la, c'est pas mega souple quand on sort du 3 patt', mais ça passe, quand on monte dans les tours, ça envoie vraiment bien pour du 106 : j'ai ouvert à fond jusqu'au rupteur en 2/3, vraiment sympa, on croirait bien à 20cv de plus, effet catapulte, en full elle doit bien porter son nom de the Beast. En mode sport ca réagit vraiment pas mal, les commandes sont douces, évidemment les brembo la putte réagissent au moindre effleurement du levier. Juste le cligno chelou au toucher.
 
Sinon la position est pas trop mal, le guidon assez cintré, par contre du mal à la tenir entre les jambes, la forme du réservoir un peu chelou et c'est assez fin, pas au top. J'ai pu me faire plaisir avec dans des enchainements de virolos, en doublant sans effort   C'est stable, ça se manie vraiment facile, même si la street est plus maniable quand même, mais c'est pas vraiment la même catégorie
 
Bref, j'ai envie de faire une bêtise, mais le prix m'arrête  
 
Ah sinon j'ai test une SMC-R, pour les souvenirs, bin ca vibre, c'est léger et vraiment plus qu'une street pourtant pas lourde, et niveau violence quand on ouvre c'est autre chose que ce 675 de couille molle. J'avais oublié toussa. Par rapport a la SMC normale, on sent quand même bien le petit gain niveau cylindrée. Du coup j'ai pas pris le temps de test la RC390, m'enfin au final j'ai ai entendu assez dessus (très mou si on est pas bien dans les tours, partie cycle bien).

Mine, les putes

 
 
M_D_C, j'ai une vidéo pour que tu puisses juger si c'est un peu sale, et pikepeak devrait beaucoup te plaire niveau dépassements safe & secure, mais je sais pas trop si ca se mets en ligne ici  
 
Edit : aller hop https://www.youtube.com/watch?v=BdGV92r-zVI

Nope

Ptain 30 pages par jours bande de batards, le tout sur un smartphone, tout en gardant le gamin ou en bossant.

Jvous rmercie pas

En tout cas il s'est passé des trucs croustillant mine de rien.

Biz

Bon, logman tu m'obliges à poster la vidz pour péter le mine

Mayway

 
Bon nikko, voilà tu as enfin avouer que la street n'était pas pour toi, maintenant cesse de faire l'enfant et achete une vraie moto stp
 

 
Gros con

J'aimerais bien craquer, mais je me refuse à foutre plus de 10K dans une moto. Puis de toute façon je les ais pas, même 10k
Je l'aime bien ma street, mais va falloir passer à autre chose

 
C'est le type d'une serie on me l'a déjà dit plusieurs fois bon en chauve et en moins musclé et en plus petit et avec des lunettes    

A cause des vibrations ou le multiplexage (pertes)?
J en ai fais un paquet de soudures + double gaine thermo

 
C'est pour pas fragiliser le câble. Le câble perd en souplesse et finit par lâcher à force de manipulations ou de vibrations. M'enfin ça c'est ce qu'on apprends à l'école de câblage, c'est bon pour faire des faisceaux qui doivent durer 30 ans, pour une réparation perso si c'est soudé proprement et pas sur un zone où le câble est en contrainte, on s'en fout pas mal