Oui mais si c'est juste pour faire de la moto?

 
Sur tes critères de cagole sudiste, oui. Pour le reste, non

 
C'est une moto de merde pour faire de la moto
 

 
Si c'est aussi bien pourquoi t'as pris la F800R ?  

Si c'est aussi bien pourquoi t'as pris la F800R ?

 
Pas envie / besoin de carénage + les 1000 à 1500€ à rajouter et que j'ai injecté dans les packs d'options sur la f800r.

Un phallomètre

Han une Derbi Replica Nieto
 
http://www.leboncoin.fr/motos/782675883.htm?ca=21_s

Garage toujours en attente du devis Triumph.
 
MsieurDams, sais-tu si le garage a le nécessaire pour checker l'état de la fouche et du cadre ? J'imagine qu'il faut du matériel particulier ?

 
et sous Linusque ?  
 
edit: oui bon, vous parlez du webservice ? j'ai deja essayé mais j'ai wattmille editions à faire pour rendre le doc "propre et c'est chiantissime.

Personne n'aurait un super bon convertisseur PDF -> DOC ???  

Désolé de parler moto, mais j'ai une question (noob powaaa).
 
J'ai les bras "tendus" ou quasi en permanence, du coup c'est pas la bonne position, je me fatigue et j'ai mal aux épaules (en gros, je suis une grosse merde).  
 
Sauf que j'arrive pas à remédier à ça. J'ai baissé ma selle au max, en me disant que du coup le guidon serait plus haut, et donc j'aurais les coudes pliés et les avant bras parallèle au sol, mais pas du tout.  
J'ai remonté l'arrière de ma selle, donc elle est incliné vers le guidon /, en me disant que ça m'inclinerait plus, donc j'aurais les épaules plus près du guidon, et que j'aurais les bras pliés, mais toujours pas.  
Et ça me soule cette position de merde, c'est pas confortable, j'ai un super mauvais feeling en virage, ...
La seule solution, c'est de me pencher de façon exagérer en avant, pour avoir les avant bras parallèle au sol. Mais du coup j'ai le dos rond, on dirait une tortue.
 
 
Comme je dois changer de guidon, il faut que je prenne un guidon haut/bas, et que je le rapproche de moi ou que je l'éloigne? Mon cerveau est off (c'est dredi), j'arrive pas à trouver la combinaison qui devrait régler mon problème

Sinon, tu peux te pencher sans faire le dos rond
 
Tu serres bien le réservoir avec tes genoux et tu te penches à partir des hanches.
 

Serre les genoux.

 
regarde en premier la position des genoux, si t'es bien collé au réservoir. Ensuite, ajuste la position de ton torse de façon à tenir le guidon et avoir les épaules détendues. tu dois pouvoir être capable de secouer les coudes en tenant le guidon. Et là c'est bon.  

Ne garde pas le dos rond en tout cas, c'est pas génial.
 
Ce que tu peux essayer de faire (pas aujourd'hui t'as pas l'air en forme ), tu t'installes sur ta moto dans la position idéale, en serrant le réservoir et en gardant le dos droit, et tu en déduis la position idéale du guidon en mettant les bras dans la bonne position. Après le choix du guidon ça va rester du pif, mais j'imagine que plus tu prends un guidon courbé, mieux c'est ...

L'astuce qui a bien marché et m'a beaucoup aidé c'est de poser le haut de mon buste sur la sacoche de réservoir.  
Une fois penché, tu te relaxes des bras. Tu les plies vers le bas, voir l'intérieur (histoire de contrecarrer la tendance à les mettre en haut).  
 
Tout est une question de stress et de détente. Une fois que tu réussiras à devenir plus zen, ça deviendra naturel.

 
 
C'est bien de se pencher en avant, les avant-bras parallèles au sol c'est la ou tu pourras tourner avec le minimum d'efforts    
 
De plus, bras tendus va souvent de pair avec crispation, essaies de t'entrainer a rouler en ne serrant ton guidon qu'avec tes pouces/index. Tu t'apercevras que ca va tout aussi bien de laisser l'avant travailler (en tout cas ça avait bien fonctionné pour moi)  

 
Genoux et position des pieds ?  
 

8 réponses pour PEEPPPEPEPEPPEPEP
 
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Concordantes qui plus est!    
La pensée unique moant.   Safe 'n secure, je le veux

non je parle de la version windows... envoie ton doc

 
le problème ne vient ni de ton guidon ni de la selle. il faut que tu arrives à te détendre et tu verras que tes bras vont se plier tout seul. Pour cela serre bien ton réservoir et pousse légèrement sur tes pieds surtout en virage (pied intérieur virage) et amuse toi à tenir le guidon qu'avec 2 doigts (d'abord en ligne droite) normalement, à force tu vas te détendre  

 
Les bras ne servent à rien, si ce n'est à actionner les commandes. Si tu as mal aux épaules, c'est que tu t'appuies dessus. C'est ton dos qui doit porter son propre poids, faut travailler ton gainage, ça vient avec les km (ton dos se muscle au fur et à mesure). Si tu lâches les mains, ta position ne devrait pas changer.
Quand je faisais des longs trajets (type 700km de petites routes, ce genre de conneries ), l'idée c'était de penser en permanence à ne pas fléchir le dos et ne pas s'appuyer sur les poignets.
 
La position du guidon aide beaucoup, s'il est trop loin tu es obligé de trop te pencher et tu fatigues. J'ai tourné le mien dans les pontets autant que possible pour rapprocher les poignées, c'était pas mal. On trouve aussi des pontets réhaussés qui rapprochent le guidon de toi.

Pourtant je roule pas avec les genoux écartés, je vais voir en serrant plus alors

Pourtant je roule pas avec les genoux écartés, je vais voir en serrant plus alors

Pourtant je roule pas avec les genoux écartés, je vais voir en serrant plus alors

Pourtant je roule pas avec les genoux écartés, je vais voir en serrant plus alors

Pourtant je roule pas avec les genoux écartés, je vais voir en serrant plus alors

 
merki mais ca va aller, je me suis retroussé les manches et j'avance bien dans le reformatage  
 

 
     
Faut pas non plus le serrer comme un étau, mais tu devrais pouvoir lâcher les mains sans problème et te maintenir avec le triangle pieds/cul/genoux.

 
En ligne droite, aucun soucis, par contre tourner sans les mains, je le fais pas trop

Sans les mains, c'est pas vraiment safe & sécure. Ne conduire qu'avec la main droite sur le guidon, tu as pu le voir pendant le Bray, ça s'apprend (merci bubulle )

 
Ben t'as toujours le pied pour freiner de l'arrière en cas de besoin, pas besoin de plus

Les jambes ça va maintenant, je tourne quasi plus avec les bras. Tenir le guidon à une main, ça me pose aucun soucis, Xpay va m'insulter, mais j'ai quasi fait tout mon trajet de N118 en tenant le guidon à une main, très relaché, j'ai eu aucun soucis pour prendre les virages ni rien.

Je vais voir en inclinant plus la hanche, peut être me reculer un poil du résé

Ouais sauf que le frein arrière de la moto de PEPEPEP il freine pas.
 
Edit : ah non, il arrive pas à bloquer la roue arrière c'est tout.

http://reho.st/preview/self/b1311a [...] e17b52.jpg
 
http://reho.st/preview/self/ac5a2f [...] 6e6dc9.jpg
 
Une bonne aprem !

Dis moi topic, comment on fait les wheelings?

Si t'as pas un R1 c'est pas possible de toute façon.
 
Avec des motos de débutant (VFR 800, R6, ...) tu peux pas par exemple.

Han une Derbi Replica Nieto
 
http://www.leboncoin.fr/motos/782675883.htm?ca=21_s

Dis moi topic, comment on fait les wheelings?

Tu lances la moto un peu, tu débrayes, gaz à fond, tu relâches d'un coup sec en tirant fort sur le guidon

Dis moi topic, comment on fait les wheelings?

Sauf épingles en montagne (et encore), ça se fait très bien pourtant. Suffit d'appuyer sur le repose-pied du côté où tu veux tourner. Le problème c'est surtout pour garder les gazs

 
Pour toi, le mieux c'est encore ça :
 
http://reho.st/http://auto.img.v4. [...] 8mqxBv.jpg

Des fois je rêve d'avoir un régulateur de vitesse ou une commande de gaz aux pieds    
 
Dès que je peux je lâche les mains. Genre en rentrant dans un patelin, je lâche et je repose la main droite que lorsque je suis à 50, ou des fois s'il y a un feu rouge j'attends d'être à 2000tr/min pour tomber tous les rapports et me mettre au point mort.

Des fois je rêve d'avoir un régulateur de vitesse ou une commande de gaz aux pieds    
 
Dès que je peux je lâche les mains. Genre en rentrant dans un patelin, je lâche et je repose la main droite que lorsque je suis à 50, ou des fois s'il y a un feu rouge j'attends d'être à 2000tr/min pour tomber tous les rapports et me mettre au point mort.

J'ai join Maca et j'saisplusqui sur le serveur échographie

 
Pareil, j'avais bricolé un système à base de collier Colson pour faire un régulateur mécanique, mais avec les vibrations ça ne tenait pas très longtemps.
 
Un truc qui marche pas mal pour détendre le bras droit, c'est de tenir l'accélérateur avec la main gauche, ya moyen de rouler un petit moment comme ça