Reprise du message précédent :

La glisse pas virer les fusibles conG

à moins de rentrer des rapports et jouer à l'embrayage c'est plus simple au frein arrière le glisse j'ai cru comprendre non?    
 
Faut demander aux pros

 
 
 
bin le 990 lc8, il a de belle galettes et un bonne compression de dinde
 on a deja essayé à 3 (Zolkichou, un mec random qui passait par la, et moi) et on a pas reussi ...    
ca s'etait finit avec des pinces sur la batoche du berlingo  
 
alors là, alone dans mon sous-sol, noway d'essayer quoi que ce soit    
 
 
mais charli avait reussi a demarrer à la pousette son 950 me semble-t-il ?  

prends un dragée fuca

 
Au frein arrière c'est pas assez régulier, le mieux c'est de rentrer 3 ou 4 rapports en 0.5s et tout faire à l'embrayage avec une pichenette de frein arrière si c'est pas assez bien engagé

 
Fuca you !!
!

 
vas y molo sur le maca

 

Question mal formulée (ou tu bites rien,  a voir)

Entre un mec qui passe en glisse et un mec qui passe en style classique, qui est le plus rapide ? Sur circuit et en sportive, vous avez 20min

 
En 1980 quand t'étais en Corse en R5 Maxi Turbo il fallait entrer en glisse mais maintenant avec une DS3 WRC vaut mieux avoir des trajectoires tendues

David Checa pour son record à Carole, rentre en glisse à Golf et à Hôtel

c'est a cause des délestages des avions, c'est connu

 
Par principe si tu glisse tu perds tu temps, sauf quand tu vas très très vite, et encore.
 
En gros à part pour les mecs qui pilotent comme des dieux faut rouler propre pour être rapide.

https://www.youtube.com/watch?v=ewxrNSOKFow
 
La glisse d'un point de vue école puriste ça fait perdre du temps. Après c'est l'effet inverse surtout en traction car ça te fait avancer plus vite qu'un pneu sans glisse (enfin en burn très modéré pas un truc qui te fait rester sur place). Et pour l'entrée en courbe aucune idée sur le gain  

http://youtu.be/Oynwg2TB8G0?t=4m33s  

 
Tu peux prendre ton appareil aussi, plus y'a d'appareil, mieux c'est

 
Je dirais que c'est pas le top de tout rentrer en glisse avec une 4rm vu que Gigi Galli a jamais gagné de rallye  
 
 
 
Ça passe
https://www.youtube.com/watch?v=XdbZ-i7L7QE

Voilà, donc tu viens de déclencher la conclusion: tous les mecs qui font de la glisse sont spectaculaires mais inefficaces. J'ai bon?  
 
Au final ils sont bon mais sont mauvais dans ce qui est bon. Ya bon?

Mais au final, si ils sont bons dans ce qui est mauvais, c'est que ça va leur permettre de devenir bon car il savent ce qui est mauvais. Alors que les mauvais pensent être bon car il ne savent pas faire ce qui est mauvais

Marquez est inefficace ?

Tout le monde s'en fout en fait.

Running gag de la vente de la Street a une personne qui me paraissait sympa, suite : Reçu un appel de la femme du mec, qui a eu un accident de voiture et ne prendra donc pas la Street.    
Heureusement que je ne suis pas pressé de la vendre
 
 

Mais au pied, c'est plus facile Mais ça ne sert à rien, c'est seulement rigolo

on ne s’intéresse pas à tout ce qui fait moins de 130cv  

Pics
Ca manque de boobs, de merguez, de suédoiserie ou de détail cocasse. Tu as encore beaucoup à apprendre

 
Elle est en foule pouere ta speed ?  

Hello !!
 
Je reviens à la charge avec une occasion qui me semble bonne mais je voudrais votre avis !!
 
Il s'agit d'une Yamaha XJ6, d'origine et première main avec mise en circulation en aout 2011.
Elle a 9000 km et 3500€ (ferme..... )
 
Pour les consommables :
- Pneus 50%
- Plaquette/disque de freins AV/AR 50%
- Batterie OK
- Kit chaine OK
- Vidange OK
- Filtre à air OK
- Bougie OK
 
La moto démarre au quart de tour.  
Pas de chute et pas de frais dessus.
La moto est en bon état, pas de rayure. Elle stationne dans un garage.
 
Il y a la révision des 12M km à priori.
 
 
Voilà vous en pensez quoi ?
 
 

 
ben photos et pullmoche  

Pourquoi vendent ils ?

Il ne roule plus avec (texto )

Oui

Oh quand même, 9000 km en 4 ans !

Putain la décote    
Quand tu dis plaquette / disque 50 %, y a juste les plaquettes à 50 % hein, les disques ils durent un peu plus longtemps que ça    
Pour moi ça a l'air bon.

No redface ?  

personne ne roule ne full ici, c'est bien entendu illégal  

Peut-être qu'il ne roule plus depuis peu.
Après 2250 km / an, ça me parait très faible !    
 

Euh oui je suppose    
J'ai juste demandé l'état des consommable et j'ai intitule "Plaquette/disque de freins AV/AR" donc oui normalement ce ne sont que les plaquettes et pas les disque ^^
 
Effectivement, l'argus donne 4280€.
 
Ceci dit, il y a quand même les freins + pneus + revisions à venir.

j'ai un collègue qu'a acheté une XJ6 full caréné, année 2012, 3500 km ( ) + topcase pour 3600 € en conc' yamaha
 
la MT-07 a fait du mal même en interne

 
Ca va vous allez pas faire les Alpes, pour faire de l'urbain on s'en branle de l'état de l'amorto tant qu'il y a un ressort dessus
 

 
C'est vrai que sans ça c'est plutot
-on prend l'apéro
-on prend l'apéro
-on prend l'apéro
-on mange du fromage cru.

Je suis en train de matter les gros roadster (XJR 1300, ZRX1200 ...) ben y'a moyen de trouver pas trop cher ces gros camions    
Y'a des points de vigilances particuliers sur ce genre de modele à checker (je pense notamment aux XJR, années 2003-2005, entre 15 et 30k km, aux alentours de 3500 € )
j'ai envie de tailler dans le gras , du gros couple ...  

On est sur Moant hein.

Ouais faudrait que j'arrange ça, je suis un peu timide pour faire un pullmoche.

Voir au-dessus.

Ok.