on ne s’intéresse pas à tout ce qui fait moins de 130cv  

Pics
Ca manque de boobs, de merguez, de suédoiserie ou de détail cocasse. Tu as encore beaucoup à apprendre

 
ben photos et pullmoche  

Oui

Peut-être qu'il ne roule plus depuis peu.
Après 2250 km / an, ça me parait très faible !  

Euh oui je suppose    
J'ai juste demandé l'état des consommable et j'ai intitule "Plaquette/disque de freins AV/AR" donc oui normalement ce ne sont que les plaquettes et pas les disque ^^
 
Effectivement, l'argus donne 4280€.
 
Ceci dit, il y a quand même les freins + pneus + revisions à venir.

Des plaquettes mortes en 18000 km je voudrais voir ou alors il pilote comme un bourrin? (étrange en xj6...)

No redface ?  

Non, j'en ai marre de céder aux sirènes du redface. Ca rend le troll et les blagues trop évidentes et ça permet d'insulter les gens en toute impunité. C'est un peu le easy mode de HFR.
Mais sinon, je n'étais pas sérieux du tout. It was a joke comme disent les anglais ! Même sans daily, ça me parait tellement peu.

Effectivement
Après, c'est sans doute réparti comme suit:  
5000 en 2011 (l'enthousiasme des premiers mois de permis, l'impression d'être un cador de roule-toujours )
3000 en 2012 (la découverte que l'eau ça mouille et ça glisse, le froid c'est pas chouette, l'entretien@concessYamaha ça fait mal au cucul)
1000 en 2013 (l'excitation est retombée, la découverte qu'on n'a pas de copains pour aller rouler ensemble)
0 en 2014
Revente en 2015 (putain ça fait un an qu'elle traine dans le garage, assurance payée pour rien, Madame commence à râler)
En 2016 il rachète une Scrambler hipster ou une Ducati kéké
 

en même temps on s'en cogne de ton avis

 
Ca va vous allez pas faire les Alpes, pour faire de l'urbain on s'en branle de l'état de l'amorto tant qu'il y a un ressort dessus
 

 
je te redis pour la cb ou pas?

Running gag de la vente de la Street a une personne qui me paraissait sympa, suite : Reçu un appel de la femme du mec, qui a eu un accident de voiture et ne prendra donc pas la Street.    
Heureusement que je ne suis pas pressé de la vendre
 
 

ce feeling
 
chaque fois que je reprend la cb de mon frère c'est    
 
t'arrives au feu, tu poses deux doigts sur le levier, et là t'as un ressenti de puissance, de précision, et tu t'arrêtes le cul en l'air  

ce feeling
 
chaque fois que je reprend la cb de mon frère c'est    
 
t'arrives au feu, tu poses deux doigts sur le levier, et là t'as un ressenti de puissance, de précision, et tu t'arrêtes le cul en l'air  

 
Le mec qui devait me prendre ma GSXR m'a fait la même.
 
Du coup j'ai encaissé son chèque d’acompte (de 150€)
 
Ce gogol m'a dit "mais tu vas pas me le rendre??"
 
Ba nan ca sert a quoi sinon?  

Non, j'en ai marre de céder aux sirènes du redface. Ca rend le troll et les blagues trop évidentes et ça permet d'insulter les gens en toute impunité. C'est un peu le easy mode de HFR.
Mais sinon, je n'étais pas sérieux du tout. It was a joke comme disent les anglais ! Même sans daily, ça me parait tellement peu.

 
Le mec qui devait me prendre ma GSXR m'a fait la même.
 
Du coup j'ai encaissé son chèque d’acompte (de 150€)
 
Ce gogol m'a dit "mais tu vas pas me le rendre??"
 
Ba nan ca sert a quoi sinon?  

 
 
Je ne lui avais rien demandé, j'aurais dû y penser!    
Mais ça m'arrange d'un sens vu que je n'ai toujours pas la remplaçante...

ce feeling
 
chaque fois que je reprend la cb de mon frère c'est    
 
t'arrives au feu, tu poses deux doigts sur le levier, et là t'as un ressenti de puissance, de précision, et tu t'arrêtes le cul en l'air  

Hello !!
 
Je reviens à la charge avec une occasion qui me semble bonne mais je voudrais votre avis !!
 
Il s'agit d'une Yamaha XJ6, d'origine et première main avec mise en circulation en aout 2011.
Elle a 9000 km et 3500€ (ferme..... )
 
Pour les consommables :
- Pneus 50%
- Plaquette/disque de freins AV/AR 50%
- Batterie OK
- Kit chaine OK
- Vidange OK
- Filtre à air OK
- Bougie OK
 
La moto démarre au quart de tour.  
Pas de chute et pas de frais dessus.
La moto est en bon état, pas de rayure. Elle stationne dans un garage.
 
Il y a la révision des 12M km à priori.
 
 
Voilà vous en pensez quoi ?
 
 

 
Je veux la même chose.
 
Sinon j'en suis à tester le freinage de la glad, vu que ça sèche pas mal ces temps-ci.
Faut que je foute la main sur l'extérieur de la poignée si je veux freiner proprement avec seulement deux doigts, mais bon bref. Par moment j'ai l'impression que ça freine vraiment rien (à "haute" vitesse).
 

 
C'est rigolo y a 2 semaines tu disais qu'en fait il était au top et qu'il suffisait d'apprendre l'utiliser  

 
J'aime bien moi, je la trouve belle en plus la moto
 
Après tu pourras pas négocier beaucoup là dessus je pense, donc à toi de voir si ton budget suit.
 
Niveau sensation c'est plus qu'une CBF à ce qu'il paraît
 
Mais tu peux pas reprendre à 40km/h en 6ème dessus

 
Je veux la même chose.
 
Sinon j'en suis à tester le freinage de la glad, vu que ça sèche pas mal ces temps-ci.
Faut que je foute la main sur l'extérieur de la poignée si je veux freiner proprement avec seulement deux doigts, mais bon bref. Par moment j'ai l'impression que ça freine vraiment rien (à "haute" vitesse).
 
Hier, quand je prenais un peu d'angle, j'entendais un frottement se répercuter sur la route et /ou le mobilier urbain, je ne sais pas trop d'ou ca vient. Mon étrier arrière bouge très peu, donc pour décoller les plaquettes c'est pas top, et la position des plaquettes sur l'essieu coulissant m'étonne un peu. Faudrait que je nettoie tout ça

Ouais faudrait que j'arrange ça, je suis un peu timide pour faire un pullmoche.

 
ben dans ce cas c'est très simple, tu décales le MC sur le guidon de 2cm pour l'éloigner de la poignée.
 
0€, gain en feeling et en puissance.

 
Je veux la même chose.
 
Sinon j'en suis à tester le freinage de la glad, vu que ça sèche pas mal ces temps-ci.
Faut que je foute la main sur l'extérieur de la poignée si je veux freiner proprement avec seulement deux doigts, mais bon bref. Par moment j'ai l'impression que ça freine vraiment rien (à "haute" vitesse).
 
Hier, quand je prenais un peu d'angle, j'entendais un frottement se répercuter sur la route et /ou le mobilier urbain, je ne sais pas trop d'ou ca vient. Mon étrier arrière bouge très peu, donc pour décoller les plaquettes c'est pas top, et la position des plaquettes sur l'essieu coulissant m'étonne un peu. Faudrait que je nettoie tout ça

Sur une machine neuve ca me ferait chier de devoir démonter/nettoyer quoi que ce soit quand meme !
A haute vitesse c'est combien pour toi ?

 
Tu gardes le casque

 
J'y pensais en effet, j'avais bien retenu cette astuce que tu avais donnée sur le fofo il y a quelques mois.
 
Faut que je vois également pour le rétro si ça fait pas trop chier... mais au pire pour ce que je m'en sers...

 
J'y pensais en effet, j'avais bien retenu cette astuce que tu avais donnée sur le fofo il y a quelques mois.
 
Faut que je vois également pour le rétro si ça fait pas trop chier... mais au pire pour ce que je m'en sers...

 
C'est l'arrière qui a lair de frotter un chouilla. J'ai regardé le piston et les plaquettes, c'est loin d'être propre. (hiver, sel, pluie, tout ça...)
 
Haute vitesse, c'est au dessus de 130, souvent vers 150 J'ai du choper les freins hier, et j'ai pas eu l'impression que ça me ralentissait énormément. Limite le frein moteur a tout fait.
 
Edit : La trouille "irrationnelle" de bloquer à cette vitesse là doit jouer sur la pression que j'y ai mis, ceci dit. Je sais que c'est quasiment pas possible. Mais dans ces moments, je pense à Soulmanto qui a réussi à se gauffrer sans même bloquer les roues.

Justement oui. L'apprentissage c'est rarement instantané.  
J'ai pas dit qu'il était top par contre, j'ai dit que je m'y faisais et qu'il n'était pas si mal.  
 
Je freine mieux avec qu'il y a un mois, et je freinerai mieux avec dans un mois.
Tu sais, le temps, l'apprentissage, le fait que ce soit pas inné, tout ça tout ça, que je sois pas né avec un levier de frein, ou que j'ai pas été élevé avec une plaquette en argent dans la bouche...
 
Ah, aussi, avant que ça ne sorte, j'apprends également à découvrir l'ensemble de ma machine, l'accélérateur aussi, donc.

 
Là on est encore pas dans la belle saison, il fait un peu meilleur mais faut encore se méfier  
Contrairement à un freinage réflexe là tu peux faire tes essais avec la moto bien droite, en prenant le temps de bien serrer la moto avec les cuisses, et tu freines quand tu veux sans avoir un obstacle qui va se rapprocher très vite de toi, tu n'as vraiment pas grand chose à craindre
Après t'es pas obligé d'aller à 150 pour faire des essais de freinage (ou 250 sur une moto d'essai comme certains ici )

 
Certes oui
Je m'entraine déjà avant les feux, et les ronds points, quand j'ai personne derrière.
 
Un mauvais réflexe que j'ai et qui date de la mobylette : je débraye systématiquement sur tout freinage réflexe ou un peu limite... et ça freine carrément moins bien

 
Si tu veux que ta gladius freine à "haute vitesse" faut écraser le levier comme un boeuf.
 
Pneus chaud of course, t'appuies une première fois relativement fort pour que la fourche commence a descendre en ensuite t’écrase. Je te rassure tu fera pas de soleil.
 
Et puis a 2 doigts avec ce setup tu peux oublier
 

 
Et pourquoi vouloir freiner à 2 doigts? Si cela freine moins bien qu'à pleine main  

 
Et puis a 2 doigts avec ce setup tu peux oublier
 

Je suis allé voir un air/huile

 
Par contre il me semblait qu'il fallait justement un freinage dégressif ? D'abord fort, puis de moins en moins...