Reprise du message précédent :
zi ameriquane drime

sais bien.

Bordel, cette annonce !  
http://www.leboncoin.fr/motos/769017311.htm?ca=18_s

Hello !!
 
Alors j'ai eu quelques précision concernant cette annonce que j'ai vu vendredi soir et à laquelle je vous avais demandé conseil :
http://www.leboncoin.fr/motos/768041330.htm?ca=6_s
 
Comme quelqu'un l'avait remarqué, le guidon n'est pas d'origine, et c'est un guidon street monté part le magasin où a été achetée la moto.
La moto est une seconde main, acheté dans ce fameux magasin à 18 000 km, aucune trace de chute ni de facture fourni par le magasin concernant une éventuelle chute... Le propriétaire actuel n'a pas chuté en tout cas.
Les autocollants sont bien présents sur les deux coques arrières (photo un peu trompeuse en fait au premier abord !)
L'usure des pneus est à la moitié
Il y a bien la révision des 24000km à prévoir .
Les plaquettes Ar ont été changer à 22050km
 
Donc du coup, même si la moto semble intéressante, elle est peut-être un peu chère non ? De combien pourrais je négocier selon vous ?
A combien chiffre cette révision des 24M km ?
 
 

 
Ça change des R1200GSA full option qui sortent pas de la RP de toute leur vie

Sympa Elle donne plus confiance que 90% des annonces de merguez tunées qu'on poste d'habitude...

 
mais tellement

https://www.youtube.com/watch?v=HPjaVOGZzjU

 
Ils font plus le XR 1100 chez SHOEI ?
Tout le monde l'aimait à un moment

 
Le coup du fil de fer pour rouler dans la neige, je connaissais pas
 
Du coup ma CBF sera peut être capable de faire mon RT à travers l'europe
 

 
Honda mets à dispo sur leur site les programmes d'entretien, http://moto.honda.fr/services/apre [...] ision.html
 

 
 
Pour le choix de la moto, je trouve ça trop cher/vieux/carbu

QUI EST CHAUD POUR UN ROAD TRIP EN FRANCE BIENTOT ??!!

Même si je la négocie à 2500€ comme John Oldman le préconisait avant, ou même voir moins ?
 
C'est quoi le souci du carbu ? Mes compétences mécaniques sont un peu limite sur ce point  

 
On prépare une Ecosse, sinon, faut attendre que Cosmo ait fini de se démêler les pwals pour qu'il parle de son moant@France tour

En gros, c'est ce qui existait avant l'injection.
 
Carburateur : l'entrée d'essence dans les cylindres se fait par dépression d'air (phénomène mécanique)
Injecteur : l'entrée d'essence est réalisée par des injecteurs contrôlés électroniquement
 
Dans le premier cas la quantité d'essence qui rentre dans les cylindres est un peu moins précise et même quand tu décélères de l'essence entre dans les cylindres (alors que l'injecteur lui arrête d'injecter de l'essence). Tout ça fait que ça consomme un peu plus.

 
Cosmo dans 6 mois il arrête la moto comme charli et achète une 106 kid

Ouais mais Ecosse c'est pas un peu loin pour un noob comme moi qui n'a pas piloté une moto depuis 2 ans et qui avant avait énormément piloté ?
 
C'est quoi les détails qu'on a pour le moment et les détails ?
 
En plus on roule à gauche en Ecosse.

 
Moi, mais défini combien de temps, où et quand (et faut pas oublier la partie, je suis un gros poireau )
 

 
Un collègue à une cbf600n de 2005, on a roulé vendredi en échangeant nos motos, donc mon ressenti est plutôt récent, mais pas très poussé. La carbu est plus "brutale" (pour une cbf, c'est pas une R1 non plus ), on sent que la puissance venir quasi d'un coup, en dessous y'a pas grand chose, et au dessus, j'en sais rien (je voulais pas aller tater le rupteur sur la moo de mon pote ). Niveau conso ça a aussi rien à voir, la carbu consomme plus (mon pote fait rarement moins de 9L/100). Niveau fiabilité, j'en ai aucune idée, faut demander ici.
 
La cbf600 à injection est méga linéaire, tu as jamais de sensation coup de pied au cul passé un certain rapport, elle tire tout le temps pareil (à peu de chose près). Perso je trouve ça super agréable pour du daily, mais je peux comprendre que certains soient frustré par ça. En conso, sur 4 pleins (désolé, j'ai pas plus de retour, j'ai la moto depuis moins d'un mois), je tourne en 5L et 5,4L/100 en faisant du mixte.
 
Après je préfère aussi une injection, parce qu'elle sera obligatoirement plus récente, et aura l'ABS et freinage couplé si je dis pas de connerie
 
 
 
Pour 500€ d'écart, je prend la 2009 que j'avais mis en lien

Je partirais sur du court pour ce premier trip, genre 4 jours, mais ça reste négociable en fonction des souhaits de chacun. Pour le lieu, départ RP et go vers le sud pour se réchauffer un peu. Pour le quand, pourquoi pas en avril ? Dans l'idéal il faudrait viser une semaine pas trop pourrie.
 
Mais je suis ouvert à toute proposition hein.

Ok, bon je vais réfléchir et aller tester peut-être la 2005... Après celle de 2009 a été posté en décembre dernier donc je pense qu'elle a du partir
 
Sinon, question... Comment vous procéder pour essayer une moto chez un particulier que vous ne connaissez pas : vous laisser une caution, carte d'identité ??

La dernière fois le vendeur m'a demandé un chèque du montant de la franchise.

 
Pourquoi pas, je garde ça dans un coin de ma tête

Tu serais plutôt intéressé par un petit comité (3 ou 4 personnes) ou plus grand (genre 10 personnes) ?

Comment ça fait plaisir de rouler avec des routes
quasi séche    
quasi propre  
quasi du soleil  
quasi chaud
 
J'avais presque oublié comment c'était bon de rouler dans ce genre de condition    
 
Vivement l'été  

 
Je contrôlerais la chaine et le tendeur vu que le bruit à évolué en pire
 
Si le moulin est bien conçu
Il doit y avoir une "trappe" pour y accéder sans tout démonter.
 
Ou finir chez le concess

Si vous acceptez les nouveau ploow moi je suis chaud !

Un carbu se dérègle avec le temp.

Il faut régler la richesse de temps en temps et la synchro quand il y a plusieurs carbu. C'est chiant, mais c'est sympa quand t'aime mécaniquer

Et certain fanatique, nettoie même les carbus

Mais se sont des motos avec des âmes du coup

Le carbu bien réglé ne consomme pas ou un peu plus par rapport au même moulin injectionné.

Attention au gros groupe, ça peut vite devenir chiant quand le niveau est très hétérogène.

Un peu comme moi quoi, parfait.

 
Aucune idée, j'ai jamais roulé plus d'une heure seul ou à deux max, donc mon avis sur ce genre de point...

 
Du coup je comptais partir sur un petit groupe, max 5 / 6.

Voir juste au-dessus alors, on partirait plutôt sur un petit grouple.
 
Bon dans tout ça j'ai toujours pas ma moo moi.

Demande à logic sa 125

En 3-4 jours je pense qu'on peu se faire le morvan. Les routes / paysages ont l'air sympa. C'est pas trop loin de la RP en plus

 
et le printemps et n'importe quelle saison, météo ou condition qui permette de sortir une moto, dès que j'en ai récupéré une !
p'tain dès que je repose le cul sur une selle je bombarde direct dans les ardennes !

Essayez déjà de faire un truc sur une journée nan?

Morvan sur 4 jours tu fais 3x le tour btw

Moi je valide.
 
Ce que je propose, c'est que quand on atteint le nombre de 5, on se prévoit d'aller boire un verre à Paris / j'sais pas où pour définir ce qu'on veut faire :
 
- Date plus précise
- Nombre de jours pour le trip
- Lieux de passage
- %moto / %tourisme
- Où on dort
- ...
 
Comme ça, chacun pourra voir si ce qui se dessine lui convient, et ça permet de faire connaissance.

Bonne idée ça !
 
Ca peut être l'occasion justement de définir le futur road trip.
 
T'es d'où toi ?