Reprise du message précédent :
Ah et ce matin, j'ai fait livreur avec ma meule de coursier

http://reho.st/preview/self/e79d4e [...] b6aa3d.jpg

Si je dois faire la liste des accessoires que j'utilise le plus sur la f800, c'est :

1 béquille centrale
2 porte paquet
3 poignées chauffantes
4 valises

 
Quand Logic est TT  

Je crois que j'ai acheté une tres grosse merguez suédoise, j'ai debranché (coupé les fils plutot) du phare avant et j'ai perdu le compteur,les phares av/ar,les clignos et le klaxon
 
Par contre elle demarre

  Merci.
 

Bien résumé  
L'intérêt des valises en dur, c'est surtout qu'elles sont imperméables et que t'as pas whatmille tirettes, sangles et housses à ajuster à chaque fois que tu cherches un truc à l'intérieur. Relax   Quand tu arraches une tirette en essayant de faire tenir putain encore juste une seule bouteille, merde, les 11 premières sont entrées nickel
 

Je sais qu'il doit rajouter 6800€ après reprise de sa Fazer800 de 30 ou 40.000km. J'peux lui demander les détails stuveux.

 
t'as niqué un fusible je pense, contrôle les, et si c'est bien ça, re-check tout le faisceau à l'avant. ça tient à rien, suffit qu'un fil touche le cadre, même si ya de la peinture ça peut couper.

Des fois plus que d'autres. L'indice général pour moi, c'est le remplissage de l'A14/ tunnel de la défense : si tu commence à interfiler 2 km avant le péage (c'est à dire dans mon cas lorsque le trafic est sous les 50 kmh), t'as déjà un indice que le reste jusqu'au périphérique va être du même acabit. Si au contraire tu fais la jonction dans le tunnel de la défense sans t'arrêter et sans flipper à l'insertion pour ne pas couper la route à une moto qui remonte, tu as une situation plutôt idyllique (pas trop de traffic lors de la traversée de Neuilly et un périphérique roulant)

 tes photos sont plus efficaces qu'une gastro pour maigrir

Jamais été TT

Enfin jamais sur discussion

 
Soon  

J'ai un parti pris pour la valise rigide.

C'est étanche : testé avec un PC dedans sous une pluie battante.
C'est solide : j'ai défoncé une barrière de parking avec et y a juste une petite trace
C'est sécurisé : des mois que je les ai sur la moto, personne n'a réussi (et surement pas tenter non plus remarque) à mes les ouvrir et les vider.
Suivant le modèle, c'est amovible assez facilement. Je pense qu'en 30 secondes j'ai retiré mes 2 valises + les supports.
Et puis pour peu que tu trouves un modèle qui a un support compataible ZR7 et MT07, tu devrais pouvoir les conserver un moment

Ca nous arrive à tous un jour ou l'autre. Une femme toque à notre porte/écrit sur notre mur facebook et nous présente les conséquences de cette séance de bareback intense il y a quelques années

2700€ la reprise du  fazer 800  
Ca fait mal au cul

 
A part creator et toi on le sait déjà tous no worries

 
Parfait je te la rachete dans 1 an!

 
  capture de gopro tu peux pas test

 
non mais on était tous déjà au courant hein il a juste fait un fusible, c'est classique sur les cb merguez ça se produirait pas avec un cadre en plastique!

 
même pas de 4k

 
C'est surfait la 4k, c'est juste pour la catégorie d'utilisateurs classe Orgueil

non mais la on voit pas la qualité du fixage du paquet aussi

 
Je te montrerai la bagagerie en dur de la hornet si tu veux, c'est vraiment top

Sur la Dove :
1 le moteur
2 les freins
 
   
 

 
 
T'aurais du lui dire 6400 !    
 

 
Poignée droite ?
 

 
Ouais vas-y Msieudams envoi moi plein de photos !
 

Je regarde les topcase en ce moment, et je me renseigne sur les valises aussi. Mais le poids de tout ça en RT + passager, ça fait se rapprocher très vite du PTAC de la CG...
Comment vous gérez ça ? Là, sur la CG, j'ai 210 en poids à vide et 397 en PTAC. Avec le plein, disons 230kg + 85 pour le pilote tous pleins fais aussi + 65 pour la passagère, on arrive à 380kg...
Soit 17kg de marge... 5kg de top case, 12kg de marge... s'il est rempli à son poids max, il reste 2kg pour valises et contenu  

L'effet de nouveauté toussa toussa
Et puis je suis riche : pas de gamin et locataire

   
Je me tâte pas mal, je sais pas si elle va décoter comme la MT09, je serais tenté de penser que oui...

 
Si tu commences a regarder ca tu es mal.
 
Les topcase et support sont homologué pour des charges et vitesses ridicules...
 

 
Et en 3, la chasse aux chevreuils  

 
Je pense pas vraiment à l'homologation, plutôt au danger du surpoids sur la route vu la recommandation du PTAC du constructeur de la moo.

 
Va falloir faire un regime et/ou trouver une passagere plus legere

Merci, tout va bien sur ce point. L'équipement est lourd, on n'y peut rien.

Bon, à priori, 10kg d'équipement c'est trop. Si je pars sur 5kg, ça laisse 10kg de marge en plus.

 
C'est un accessoire la poignée droite pour toi ?

 
Tu as quoi comme meule au fait?

600 Fazer 1998

Le monsieur est pas bien gros
Encore qu'il y a peut être bien 10kg de poils et cheveux divers sur lui
 
C'est plus les arrondis sur les poids de la charge de la bécane qui font mal dans le calcul. Genre j'ai trouvé 217kg avec les pleins faits sur la faz600 et non pas 230 (déjà 13kg de gagné). Les arrondis sur la charge des voyageurs (5kg d'équipement par personne ça passe, 10 c'est trop) et tout ça.

Oui, je prévois toujours large dans mes calculs quels qu'ils soient... Je suis pas déçu comme ça ! au contraire ! La preuve, tu me fais gagner 23kg !!

J'ai acheté ces pare mains low cost pour foutre sur mon ER6
 
Ils sont pas mal du tout, mieux que je ne le pensais!
 
http://www.ebay.fr/itm/30091882554 [...] 1439.l2649

 
Je suis parti 1 semaine avec ma copine avec la même bécane, j'avais sacoche réservoir et topcase 55L on était large niveau place.
 
Et ne charge pas trop car y a vraiment 0 couple c'est très chiant et inconfortable si tu tracte trop de poids.
 
Niveau amortisseur j'avais aucun soucis et ma moto avait plus de 50k km.
 

Voilà, c'est la configuration qu'on aura sans doute. Faut que je choisisse le bon topcase maintenant.
Merci pour les infos.

  Pas cher.
Ca protège bien du vent malgré tous les trous?

 
Je sais pas trop faudrait que je test sans gants

Proverbe africain : manger beaucoup pour mourrir grow

mourrir c'est mourir en pilote?   GSR = Gabin Sport Racing?