[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Recherche :

JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

Ce sondage est clos, vous ne pouvez plus voter

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 27803 27804 27805 .. 42020 42021 42022 42023 42024 42025 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

c'est_pas_ma_faute

Reprise du message précédent :

PressurE a écrit :

Ya pire
Il fait tout ca en garage ?
Assurance ?

Non à la maison avec pièces d'occasion, elle est au tiers.

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Publicité

PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Non à la maison avec pièces d'occasion, elle est au tiers.

T'as un beau projet pour passer l'hiver maintenant que tu as plus tes rougnes

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Mr Marron derriere

Proprio d'une mER-6uez !

joulpouille a écrit :

Il y a les jolies et les moches

Je vais en prendre un joli

Ou ça http://www.leboncoin.fr/motos/744255791.htm [:john oldman]

Message édité par Mr Marron derriere le 03-01-2015 à 16:41:40

c'est_pas_ma_faute

Projet de rien du tout, une fois qu'on a les pièces en une demi journée c'est réglé

Pendant que mon père ramassait les champignons je m'amusais avec les biquettes

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

macareu

Achieving it once is luck...

PPPEP a écrit :

Et du coup en trail avec pare brise? En dehors de la kle 500 y'a quoi? Pour moi une xt c'est pas trop un trail

Mon budget, c'est 3000-3500€ max

Vstrom 650 / Versys 650 sans hésiter :jap:

Message cité 3 fois

FlatFab

Motologiste

PPPEP a écrit :

Ce que tu me décris de la SV, c'est exactement ce qui me donne pas envie comme moto, j'aime bien un truc bien souple
Si on me déconseille une caréné, ta liste diminue fortement

PPPEP a écrit :

Et du coup en trail avec pare brise? En dehors de la kle 500 y'a quoi? Pour moi une xt c'est pas trop un trail

PPPEP a écrit :

Du coup, j'ai compris, j'abandonne le roadster caréné.

PPPEP a écrit :

Si elles sont peu fiables, ça me tente pas trop les aprilia
Mon budget, c'est 3000-3500€ max

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

FlatFab

Motologiste

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Verdict pour la moto : cerclage de phare, écope, peinture réservoir, cache culbu, protection cache culbu, plus de frein avant (maitre cylindre peut-être) rayures un peu partout.

Sûr et certain qu'il n'y a rien d'autre ?
Sur ma chute à 70 km/h, il y avait à peu près la même chose en dommages apparents, sauf qu'il fallait y ajouter la boucle arrière de cadre et l'araignée.
Dans la mesure où la R de ton père ne portait pas de valises, on peut exclure la boucle arrière, mais la fourche ou l'araignée peuvent avoir été touchées.

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

math3006

PPPEP a écrit :

J'ai un scoot avec une bulle haute, donc je connais le principe de sortir la tête de la protection pour enlever les gouttes d'eau

Je fais 30 bornes par jour d'autoroute (enfin, N118, mais c'est tout comme), c'est juste que je rêvais d'un peu de protection, mais je commence à me rendre à l'idée que je serais moins protégé que sur le scoot

Pour 30km de trajet, le confort et la protection me paraissent primordiaux. Personnellement, je prendrais probablement une Deauville ou un maxi Scoot quitte à avoir une seconde moto à côté. Quand on voit le prix des Deauville 650, c'est envisageable. J'ai eu un job où je faisais pas loin de 100km d'autoroute par jour, en CB500S, ben heureusement que c'était que pour 2 mois [:tinostar]

Ya pas mal de compromis envisageable, mais sous les 3500 j'ai bien peur qu'il ne faille faire un croix sur le design.

PPPEP a écrit :

Et du coup en trail avec pare brise? En dehors de la kle 500 y'a quoi? Pour moi une xt c'est pas trop un trail

V-Strom, Versys, Transalp, F650GS, MultiStrada 620 (puisqu'il paraît que c'est fiable), à la limite TDM 850 et Tiger 955 (je connais pas le moteur du TDM, mais le 955 Triumph est pousse au crime).

Message cité 1 fois

PPPEP

Oui, mais un peu lourde nan? Sinon j'aime bien

macareu a écrit :

Vstrom 650 / Versys 650 sans hésiter :jap:

Le versys, le look je m'y fait pas

FlatFab a écrit :

J'avais éliminé la CBR500R à cause du nom, je me suis dit qu'une CBR R c'était trop sportif, mais sinon la première est juste :love:
Si j'oublie le carénage, il y a la CB500F, mais elle est encore un peu cher.

La FZ6 passe donc en moto pour débutant, c'est bon à savoir.

Message cité 5 fois

duckxks

FlatFab a écrit :

Comme pour tout changement majeur d'architecture moteur, de géométrie, de position de conduite...
Tout changement de véhicule demande un temps d'adaptation plus ou moins important.

Autant les motos de piste sont toutes en bracelets, autant sur route, même les rallyemen en sportives montent un guidon.
Doit bien y avoir une raison.

Oui, déjà débattue ici, en généralité:

Guidon: adapté aux petites & moyenne vitesse (style 80/90km/h)
Bracelets: adapté au delà

En rallye vu que ça se fait sur des routes à chèvre et que les vitesses sont pas énormes comparé à la piste:
- moins de fatigue (et pas de position déhanchée de la mort, c'est pus débusté mode supermot dans certains passages)
- meilleure visibilité
- meilleure maniabilité sur leurs vitesses de passage en courbe

Publicité

FlatFab

Motologiste

PPPEP a écrit :

Oui, mais un peu lourde nan? Sinon j'aime bien

Le CBF est lourd, mais rien d'insurmontable, et la selle est assez étroite, ça aide à bien poser les pieds.
Je connais plein de motardes qui roulent avec, dont une qui mesure 1,56 m et l'a faite rabaisser :
http://griselda-la-piloteuse.skyrock.com/

PPPEP a écrit :

Le versys, le look je m'y fait pas

Quand tu es dessus, tu la vois pas...

PPPEP a écrit :

J'avais éliminé la CBR500R à cause du nom, je me suis dit qu'une CBR R c'était trop sportif, mais sinon la première est juste :love:

Le nom est trompeur, la CBR500R n'a absolument rien d'une sportive...

PPPEP a écrit :

La FZ6 passe donc en moto pour débutant, c'est bon à savoir.

Seulement en 78 ch.

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

math3006

PPPEP a écrit :

La FZ6 passe donc en moto pour débutant, c'est bon à savoir.

Le CBR500R c'est juste un CB avec un carénage, rien de sportif là-dedans. Dans le même genre, une XJ-6 Diversion ou une ER-6F sont vendues comme des sportives d'entrée de gamme alors que ce sont de bêtes roadsters carénés (contrairement au SV650 qui gagne la position plus engagée).

Message cité 1 fois
Message édité par math3006 le 03-01-2015 à 17:05:26

macareu

Achieving it once is luck...

PPPEP a écrit :

Le versys, le look je m'y fait pas

C'est vrai que c'est loin de la beauté d'un Vstrom :sol:

Message cité 2 fois

PPPEP

math3006 a écrit :

C'est 30km A/R de N118, en scoot je passe maxi 12 minutes aller sur la N118, je pense pas en passer plus en moto. Le maxi scoot, c'est trop cher en assurance ou trop borné dans mes tarifs (bizarrement, un tmax bien borné me fait plus peur qu'une moto, surtout que je connais la conduite des mecs en tmax), et j'ai pas l'argent pour les deux

math3006 a écrit :

V-Strom, Versys, Transalp, F650GS, MultiStrada 620 (puisqu'il paraît que c'est fiable), à la limite TDM 850 et Tiger 955 (je connais pas le moteur du TDM, mais le 955 Triumph est pousse au crime).

TDM850 ou tiger 955 c'est trop lourd/trop puissant, je me vois pas sur ça!

Message cité 2 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

macareu a écrit :

C'est vrai que c'est loin de la beauté d'un Vstrom :sol:

Le versys c'est mégabô (angle choisi )

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

PPPEP a écrit :

TDM850 ou tiger 955 c'est trop lourd/trop puissant, je me vois pas sur ça!

Un CBF600S ce sera très bien. Un bon poney fiable et robuste, discret que personne ne voudra te piquer ou t'abîmer.

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

PPPEP

Tu m'en prêtes une que je teste?

Si j'en trouve en 78cv pourquoi pas alors

FlatFab a écrit :

Du coup je suis bien tenté

FlatFab a écrit :

Quand tu es dessus, tu la vois pas...

Oui mais si c'est pour acheter un truc moche

FlatFab a écrit :

Le nom est trompeur, la CBR500R n'a absolument rien d'une sportive...

Je viens de lire des tests :jap:

math3006 a écrit :

Du coup, on me déconseille le carénage y'a 1h, et là on me propose que des motos avec carénage, je suis un peu paumé

macareu a écrit :

C'est vrai que c'est loin de la beauté d'un Vstrom :sol:

J'irais pas jusque là, mais il est clairement pas vilain :jap:

Message cité 2 fois

Personne

Mon nom

PressurE a écrit :

Le versys c'est mégabô (angle choisi )
http://reho.st/preview/self/1985cd [...] 7a8e69.jpg

En tout cas il y en a qui ont réussi a en faire quelque chose, mais bon ce ne sont pas les plus mauvais non plus.

Message cité 1 fois

---------------
instagram.com/thrillofspeedfr ThrillOfSpeed.fr Ecurie-RedFace.fr

math3006

PPPEP a écrit :

Ah oui, j'avais compris 2 fois plus. Du coup à peu près n'importe quelle moto peu faire l'affaire, 15km ce n'est pas grand chose. Je ne me souviens pas si tu en as parlé, mais tu enchaînes sur de la ville après ?

PPPEP a écrit :

TDM850 ou tiger 955 c'est trop lourd/trop puissant, je me vois pas sur ça!

Ouais j'ai un peu craqué là

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

PPPEP a écrit :

Du coup, on me déconseille le carénage y'a 1h, et là on me propose que des motos avec carénage, je suis un peu paumé

Déconseillé ne veut pas dire "exclu".
Comme on a été plusieurs à te le dire, une moto carénée coûte bien plus cher à réparer en cas de chute, même à l'arrêt ou à basse vitesse.
Or quand tu débutes, y a de gros risques pour que ça se produise...

Mais comme tu veux une moto qui te protège du vent et des intempéries, il n'y a pas trop d'autre solution qu'une moto carénée.
Et comme je te l'ai dit, avec des protections efficaces, il y a moyen d'avoir une moto carénée et protégée.

Message cité 3 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

HoM3r17

Ouh Pinaise !

PPPEP a écrit :

Le versys, le look je m'y fait pas

Tu roules en scoot, meme un Gladius c'est propre a coté, alors un Versys pas de soucis

Message cité 1 fois

---------------
Merci la gueuse, tu es un laideron mais tu es bien bonne !

math3006

FlatFab a écrit :

Mais comme tu veux une moto qui te protège du vent et des intempéries, il n'y a pas trop d'autre solution qu'une moto carénée.
Et comme je te l'ai dit, avec des protections efficaces, il y a moyen d'avoir une moto carénée et protégée.

Ouais, comme les trouzmilles crashbars sur la Grosse Saucisse qui ont à merveille protégé de la chute

Message cité 1 fois
Message édité par math3006 le 03-01-2015 à 17:32:55

FlatFab

Motologiste

math3006 a écrit :

Ouais, comme les trouzmilles crashbars sur la Grosse Saucisse qui ont à merveille protégé de la chute

D'une part, oui, ils ont protégé la moto : s'ils n'avaient pas été là, le moteur aurait pris et la moto ne serait sûrement pas restée roulante.
D'autre part, j'ai bien dit que les protections étaient là pour des chutes à l'arrêt ou à basse vitesse, pas pour des glissades à plus de 70 km/h.

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Kryone

Cordialement

Non mais le carénage c'est principalement un ajout esthétique qui protège un peu du vent.
Si tu aimes le look tu prends avec, sinon tu prends sans.
Le seul inconvénient que ça peut apporter, c'est le coût si tu chutes. Mais tu peux très bien faire une chute à l'arrêt sans l'abîmer.

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

FlatFab a écrit :

Par exemple, pour la CBF :
http://www.freddy-fsa.com/bagageri [...] 159-cbf600

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

PressurE

A peu PressurE de moi

Personne a écrit :

En tout cas il y en a qui ont réussi a en faire quelque chose, mais bon ce ne sont pas les plus mauvais non plus.

http://pictures.topspeed.com/IMG/c [...] 600x0w.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] nkees1.jpg

Han :love:
Mais bon y'a vla du boulot dessus. Pour avoir vu des passages en naked, 99% du temps c'est plus moche que l'origine

Message édité par PressurE le 03-01-2015 à 17:41:20

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

FlatFab

Motologiste

Kryone a écrit :

Ce qui protège vraiment le pilote, cela va surtout être une bulle haute et large.
Or ça reste quand même assez rare de voir une bulle haute et large sur une moto non carénée...
Et quand ça existe, là pour le coup, c'est vraiment laid.

Message cité 1 fois
Message édité par FlatFab le 03-01-2015 à 17:43:51

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Profil supprimé

Bonne année Moands ! [:gaga nowel]

A votre avis, ma batterie est à 12,50v. ça vous semble ok pour démarrer ou pas ?

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 03-01-2015 à 17:44:57

math3006

FlatFab a écrit :

70km/h c'est pas à basse vitesse ? :??:

Spoiler :

Enfin pour des chutes à l'arrêt, pas trop de risque même sans protection. La TDF du CB n'a jamais rien eu à subir de ses nombreuses chutes au ralenti. Bon, faut pas être allergique aux rayures par contre

Quoi qu'il arrive, une paire de top-block n'est jamais un luxe. Ou à défaut des clignos en acier

math3006

Les coursiers en MT-09 c'est pour les livraisons express ?

lapattefolle

Si c'est après un repos de plusieurs jours, ça semble bon. (mais une batterie naze peut sembler se charger correctement mais avoir au final une capacité très faible)

Message cité 1 fois

---------------
A/V

FlatFab

Motologiste

Y a bien que les Ricains pour oser rouler sur une horreur pareille.

Le mec prend une MT, mais éprouve le besoin d'y monter la golden pelle à tarte, des highway footpegs et un top-case...
[:flu1]

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

PPPEP

Je demande pas ça, mais le phare du versys...

math3006 a écrit :

Je fais 8-10 bornes de ville, et 15 bornes de nationale à 90-110km/h

FlatFab a écrit :

J'ai justement très peur des chutes à basse vitesse, j'ai le reflex pourri de pas vouloir poser le pied par terre aux feux, donc je sais que la moto finira au moins une fois au tas à l'arrêt, le temps que je perde cette habitude!

HoM3r17 a écrit :

Tu roules en scoot, meme un Gladius c'est propre a coté, alors un Versys pas de soucis

Le gladius j'aime bien moi

Je pense me diriger vers un cbf600 abs (l'abs joue pas mal dans mon choix)

Message cité 2 fois

PPPEP

Je préfère prendre du vent là

corto

Non mais quelle horreur!! [:gretel:4]

En plus de la mocheté, un MT9 équipé de la sorte on doit pas être loin de la plus grosse erreur de casting possible. [:aqualung]

Message édité par corto le 03-01-2015 à 17:58:21

---------------
le sabre japonais--

lapattefolle

Vous êtes une belle bande de kékés quand même

flatfab inclus en plus

Message cité 2 fois

---------------
A/V

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 27803 27804 27805 .. 42020 42021 42022 42023 42024 42025

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Sujets relatifs
un trail comme première moto ?	Ou trouver une batterie pour une vieille moto
[Moto de la mort+photo inside /!\RTC ] Dodge tomahawk :O~~	[Moto] Entretien ZZR
[Moto] Ecouter de la musique en roulant...	[Moto] LE sac à dos pour moard !
Premiere moto : besoin de conseils	Kel moto dans le clip de Britney Spears "I Love Rock'n Roll" ?
[MOTO] C'est sûr, là elle va beaucoup moins bien marcher...	[Moto] Embrayage hydraulique
Plus de sujets relatifs à : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Page générée en 0.097 secondes