Reprise du message précédent :
 
 

 
Plus qu'un SV barbu en tout cas  

 
Ah mais je suis totalement fan de la VFR1200.  
 
C'est hors de prix pour moi, l'entretien t'assassine, l'assurance te matraque la gueule alors que t'es à terre, la puissance est beaucoup trop importante pour un noob mais putain cette gueule.    
 
La même chose en 600 traine-bite, sivouplait ?  

Mouais, kif kif
 

 
   
 

 
 
 
 
 
On dirait un chamallow, ça a pas de gueule c'est tout mou

Bonne année 2015 à tous, qu'elle ne ressemble pas à mon année 2014    
 
Faites vous plaisir, restez humbles, défoulez vous sur circuit, et profitez des gens qui vous sont chers et de la vie, tout simplement
 
Ah et aussi, restez toujours aussi con, ça divertit

Y a de ça : tu as beau garder du gaz, ça coupe, alors tu soulages le frein arrière, du coup, la moto part plus vite, tu freines, ça recoupe...
Très pénible !

 
Clair que la vieille a déjà plus de charme, mais le SV barbu est un modèle de chez Playboy à côté  

J'imagine que si t'as les moyens de te payer cette moto à la base, l'entretien tu devrais pouvoir l'assumer.

Disons que j'ai dit ça parce que l'entretien d'une GT est forcément plus couteux qu'un petit roadster basique, j'ignore si parmi les GT, elle est dans le haut du panier.

 
Ça doit être un sacré fourbi derrière les carénages, je pense que c'est plus facile de changer les bougies sur une Hornet

Les nouvelles versions ne sont pas totalement dégueu non plus...
 

 

 

 
Improbable que Honda ai chié ça.

La position basculée sur l'avant, en appui sur les poignets, n'aide pas.
Je n'avais pas ressenti de telles difficultés sur le 1200 CrossTourer en DCT.
 
Faut dire que la VFR n'est pas vraiment un engin conçu pour enchaîner des manoeuvres serrées à très basse vitesse...

Extrait d'un (très mauvais) film français : https://www.youtube.com/watch?v=3QG [...] e=youtu.be
Il est normal le bruit de la Street ?
(et les casques ça s'attache )

 
Si elle avait des Arrow ça pourrait coller mais sûrement pas avec les pots d'origine

J'ai enfin reçu mon saut de vent oem pour virer le parbrise de merde.

Prochaine étape monter les topblocs, le psb -1, des pneus et m'occuper de régler les suspensions.

Comment ça envoie ce machin quand je saurai m'en servir vous allez pas voir le jour

 
Là oui, mais ce sont les 800
 

 
Non, on entend pas siffler plus fort que le moteur  

waaaaaa  
t'as la photo en haute def ?

Photo de portable avec un affreux lens flare, je suis pas sûr qu'il y ait besoin de la HD

s'tune speed  

Tu chipotes

C'est quel film au passage ?

SMS, et c'est vraiment pas terrible

comes sort de ce corps
 
s'pas le même son

ca a l'air terriblement mal joué, on dirait une série made in tf1

bonané moant

   
C'est une 990 d'après son blog...  
 
Pas solide ces KTM

http://www.expeditionportal.com/fo [...] ost1067788
Mais sa copine est canon, ça compense

je pense que n'importe quelle moto se serait fracassée aussi

Putain le cadre pété, la douille

 
Comédie + française + traces de Franck dubosc dans la recette.

Böhnanaÿ à toi aussi le sizairiste.
Ton smiley " " par contre, il faudrait qu'il lève aussi la patte pour bien te mimer.
 
 

Ouais, Dubosc en général c'est un bon indicateur

 
Amicalement

Ca poste pas ce soir... À cause de la mine d'hier ?

Nope

juste pour que quelqu'un nope après mon enim

epon

Mine.
 
Pas moyen de dormir avec cette putain de crève.

 
Malade après les fêtes, ben voyons