Reprise du message précédent :
Quand on perd 1 point, ça se remet à zéro au bout de combien de temps ? 6 mois ou 1 an ?

6 mois sans nouvelle perte de point

Encore 1an pour moi pour récupérer mes 4 points (dépassement par la droite en moto ), 3 ans sans rien c'est vraiment long quand même...

Bonne année les gayzous
 
 
 - se motiver à laver la moto    
 - débéquiller la  centrale    
 - se rendre compte que la roue est encore bloquée à cause du disque collé au plaquettes (oxydation)    
 - débloquer en forçant à la main    
 - mettre la béquille de stand, débloquer en glissant un bout de bois dans les batons de la jante et en tapant à la masse    
 - laver rapidement la moto (pas nickel, juste de quoi perdre quelques places au concours de la moto crade)    
 - mettre l'équipement    
 - faire 12km (mode lopette, pas envie d'ouvrir le buchotron un 01/01) pour faire sécher la moto et dérouiller les disques    
 
Je veux bien une médaille en chocolat

Quoi de mieux pour débuter 2015 qu'un petit tour en Duchesse? Aussitôt dit aussitôt fait, me voila dehors.    
Moto froide, je passe un rond point tout cool, je ressort et ouvre tout gentiment, et zou, une virgule. Je regarde le compte tours, 4500 rpm    
 
Là , mon sixième sens me souffle que c'est peut-être un poil glissant et que commencer l'année en SD c'est bien, ne pas le casser c'est encore mieux.  
Je continus pepouze et la, ma moto veut interagir avec moi!    
 
 
 
Je sais bien que le grip c'est dans la tête, mais cette fois, je me dis qu'il est temps d’arrêter les conneries, reconnecter le traction contrôle et rentrer à la maison    
 

Elle est gentille de te prévenir quand même. Avec une vieille drouille, c'est quand tu t'es bourré que tu sais qu'il y avait un truc qui allait pas

Tant que t'es pas au courant, ça grip

Normalement j'aurais du recevoir un courrier indiquant que j'ai récupéré mes points (un perdu en août 2013, un perdu en octobre 2013).

XTopic images étonnantes
 

 

 
Je savais que j'avais bien fait de voter pour toi.

 
  cette moto.

 
400 bornes hier pour rentrer chez moi, entre +2 et -5°c, quelques glissades en sorties de rond point, ou en mettant une louche de gaz pour commencer un dépassement, et surtout je me suis grave caillé les miches, après 100km déja tu deviens très humble, tu te planque derrière ce que tu peux pour te protéger du vent glacial (sur la MT ca fait pas grand chose   ) et tu roules a la vitesse des camions sur la nationale  

De ce temps là, ça ne sert à rien de jouer au héros ou au dur à cuire. Faut ranger son amour propre de côté et rouler en mode lopette, stou

 
 
 400 bornes à ces températures, je compatit Même bien équiper, ça pique un peu  

J'ai pas reconnu, c'est quoi ?
C'est juste bô

Bonne année les moants

je crois bien que c'est une ktm Adv 990

Et moi j'ai fais mon 1er weeling volontaire avec la street aujourd'hui (la petite bosse m'a aidé ),  au prochain changement de pneu je ferais mettre mettre un psb -1 dent de toute façon avec la street c'est pas la pointe qu'on recherche... en plus avec celle qui ont l'abs pas de modification du compteur de vitesse alors pourquoi s'en priver

950 plutôt !

Bonne année les moants et ceux qui sont déjà plus mo- que -ants    
Je vous la souhaite bonne, troquez les merguez pour des chipo et évitez les buches. Bref, un menu de fêtes !
 

elle est belle mais il faut un escabo pour monter dessus

 
Vouzici

mine    
 

(prod perso    )
 

comment tu vois la différence?

 
en 1200 vfr maintenant  

Pendant ce temps, à Vera Cruz.
 

 
Suffît d'avoir une grosse bite et de s'en servir comme perche pour sauter dessus.

Seriously ??

 
Bah quoi, il a fait un stage@flatfab. C'est bon maintenant.

Justement, non.  

T'inquiète, il sait se contrôler, il suffit de rouler calme    
 

Je te laisse chercher  

Sans même parler de ça, le VFR 1200 est une putain d'enclume, parfait sur voies rapides et grandes routes, mais hyper lourd à manier en ville et sur petites routes.
Et la version DCT, très confortable en usage routier, est une horreur à basse vitesse : pas possible de contrôler à l'embrayage, le seul moyen de gérer la vitesse est au frein arrière, sauf que l'injection électronique est perturbée par la combinaison des gaz avec le frein arrière, et ça génère des coupures d'allumage qui rendent juste impossible le maniement à basse vitesse sans poser le pied...
 
Connaissant les difficultés et contraintes de Niku, je suis très surpris par ce choix, si c'est bien vrai.

non mais lui c'est pas pareil, c'est pour faire de la moto

 
Ca se traduit comment ça au guidon ? Des a-coups a la chaine ?

 
Mais qu'est ce qu'elle est belle, putain.    

 
Et puis il faut bien ça pour tenir le rythme devant un peloton de cyclistes enragés