Reprise du message précédent :
Purge des sinus avec un air montagnard et dose de vitamine D grâce au soleil répercuté par l’albédo d'un composé hydrique gelé.

une fois tous les 2 mois

Bonjour à tous, j'ai besoin de vos conseils éclairés (ou pas, vu ce que j'ai lu du topic jusqu'à maintenant ) pour le choix d'une première moto.

Pour commencer, je vous fais un petit back-up de mon histoire à deux roues. J'ai passé mon permis moto en février 2010, et depuis je roule en scooter xmax 125. Pour des raisons de coûts (il était déjà dispo) et aussi de praticité (me balader avec le casque de moto en amphi ça me tentait pas du tout). J'ai dû parcourir 20000 bornes avec, avec 60-65% de ville (Paris) et le reste de périph/nationale et autoroute à de très rares occasions.

Aujourd'hui, j'ai un travail, à 25 bornes de chez moi, avec 10km de ville et le reste sur nationale (N118) à 90-110km/h.

J'ai envie de changer. En partie parce que le xmax a 65000 bornes et qu'il sera pas éternel (surtout la partie nationale avec poignée dans l'angle quasi tout le trajet doit pas lui faire du bien) mais surtout parce que j'ai envie d'autre chose

Mon frère a une Z750 que j'ai conduit à l'occasion, et que je déteste. C'est beaucoup trop lourd (je l'ai fait tomber à l'arrêt, j'ai pas réussi à la retenir une fois qu'elle a pris de l'angle) et surtout beaucoup trop puissant. Certes, c'est fun d'avoir des bourrins, mais je vais pas mentir, c'est grisant, mais j'ai peur avec.

Du coup, j'ai commencé à regarder des motos plus légères et moins puissante, et aussi pas trop cher (3000-3500€).

J'adore la moto guzzi v7, mais elle est clairement hors budget. Du coup, je m'étais rabattu sur la Aprilia Pegaso Strada. Vous pensez que c'est un bon choix pour débuter? Niveau fiabilité ça vaut quoi? J'ai vu que c'était le même moteur que sur la yamaha xt, du coup il vaut mieux lui préférer la xt?

Voilà, j'attends vos conseils avisés, merci d'avance

 
Erreur de manip, j'ai préféré effacé pour poster un message complet

CB500 ftw

Courage p'tit raisin... On a failli avoir un peu de vin pour noël
 
Sinon pour ceux qui n'ont pas encore rejoint Créa : Spintires à 8€ sur Steam ! Du coup j'hésite... Mais j'ai une connexion dégueu ici je pourrai pas multi avant un bon gros mois.

 
Oh super ! J'achète ça ce soir !
 
(Ca y est on a ENFIN internet à l'appart !)

Bon je viens d'aller faire un détour en chevreuse sur mon trajet la avec le svs vu que les routes étaient à peu près sèches
Première fois que je soude en mode gentillet (jusqu'à présent à chaque fois que je sortais les routes étaient mouillés/humides)

Et bah Putain cette usine à sensation
Le bruit du roadsitalia dechicané entre 5k et 7k rpm  

ça fait un bruit sympa le sv 650

tmax

La dernière fois que j'ai lavé la mienne, ca devait être en Octobre... Depuis à chaque fois que j'ai le temps pour le faire, il pleut (et depuis la chute à cause du vent, je n'ai toujours pas pu changer le demi-sabot cassé non plus, pour la même raison...)
 
 

En fait le malus n'est pas sur 5 ans, mais jusqu'à ce qu'on atteigne les 50%... Vu que chaque année on se garde les 25% d'augmentation (au bout de 5 ans ca ne baisse pas miraculeusement de 25%, même si ca serait génial )

 
Ben si, pour macDriverz du coup

Ciel bleu de fou, personne sur la route, ma copine qui vient de se barrer en rendez-vous avec mes deux clefs dans son sac  

Je suis équipé comme un con dans mon salon...

idem ici, j'hésite à aller balader un peu pour recharger la batterie du VTR qui doit commencer à être à l'agonie  

 
Je ne comprends pas, tu as 0.90 de bonus, soit 10%. Tu déclares un accident responsable. Tu passes a 1.15 l'année suivante (et tu perds ta réduction de 0.05).  
Et donc ensuite il te faut bien 5 ans pour repasser a 0.90.

Ziderm : bien faits , AM7 .. ne sort pas ça n'en vaut pas la peine  
 

 
voilà, Frustration et crustacés ..

 
J'aime moyen La CBF est à éviter? Parce qu'elle est quand même moins moche
 

 
J'y ai pensé, mais ça reste cher, surtout en assurance. Et quid de la fiabilité?

oui mais sans carton serai à 0.68% au lieu de 0.90

en fait c'est +30% chaque année

redface is red
mais faudrait peut être que tu précises ton cahier des charges du coup parce qu'entre une V7 et un tmax ya un monde, c'est pas du tout le même usage
sinon c'est largement plus fiable qu'une moto italienne ( ) et sûrement plus confort et pratique pour faire de la ville.

Salut et bienvenue !
Tu sembles avoir un bon esprit, tu devrais donc comprendre ces articles dans le bon sens :
http://moto-securite.fr/moto-debuter/
http://moto-securite.fr/motos-debutants/
 
Un peu difficile de t'aiguiller sur des modèles précis car tu cibles deux motos TRES différentes : entre la V7 et la Pegaso, y a rien de commun, à part que ce sont des italiennes pas fiables...    
 
Si tu aimes bien les néo-rétros (type V7) à moindre coût, regarde plutôt la Yamaha SR 400, la Kawasaki W 650 ou W 800, les Royal Enfield 500 Electra ou Bullet EFI Classic ou Continental GT 535.
Eventuellement une "ancienne" Triumph 800 Bonneville, modèle 2001 à 2006 ou modèle 2006 à 2008, par exemple.
 
Si tu préfères du trail urbain costaud bon à tout faire, regarde plutôt la Yamaha 600 XT en effet, mais aussi les Honda Transalp 600 ou 650, Kawasaki KLE 500 B, Suzuki DR 650 SE, Suzuki XF 650 Freewind...

Ce bonheur de nettoyer la moto et la voiture au soleil, en t-shirt, avec les petits courants d'air qui viennent refroidir les aisselles  
 
 
Pour après aller dégueulasser tout ça en faisait le tarba dans les routes perraves entre les champs

C'est plus complexe que ça...
A partir du moment où tu as un sinistre responsable, le coefficient prend +25%.
Ensuite, si tu n'as pas de nouveau sinistre, c'est -5% par an. Mais -5% de la nouvelle valeur, à partir d'un coeff. plus élevé !
Donc au bout de cinq ans, tu ne reviendras pas à ton coeff. initial, mais au-dessus.
 
De plus, si ton coeff. passe la barre des 100 (ou de 1) et que tu restes sans sinistre responsable pendant deux ans, le coeff repasse forcément à 100.
La réduction de 5% par an reprend donc, mais à partir d'une base 100.
 
Explications :
http://vosdroits.service-public.fr [...] 2655.xhtml
 

Quelle idée de mettre ses deux clefs au même endroit...    

Je t'aurais bien proposé qu'on aille se faire un petit tour ensemble, mais en fait je bosse  

 
 
Han c'est toi que j'ai croisé avec ton SVS vers midi dans voisins ?
 
Elle fait un sacré boucan ta meule  

si c'est pour que tu te bourres au premier rond point je préfère y aller tout seul

le comportement est réaliste? ça se joue au volant?

Jeudi - Aller vers alpes mancelles (autocroute) - Arrivée vers midi, puis roulage léger l'aprem, dodo sur place (Alencon ?)
Vendredi - Roulage sur place, puis direction nantes le soir
Samedi - Roulage sur Nantes et environs (ou repos), puis bourrage de gueule entre moants le soir
Dimanche - Retour sur la journée en passant par je ne sais quel coin sympa
 
Ca se tente ca ?

C'est sur que ne risque pas grand chose à te toucher dans ton canap'

 
onoes j'avais raté le message  
 
la tentation de l'inutile    
 
must...not...

Tout se tente, mais...
Ce sera ton premier roadtrip hivernal ?
Tu as quoi comme équipements hiver sur ta bécane ? Et sur toi ?

mais pourquoi?  

ah ben un roads déchicané c'est clairement n'importe quoi
elle sonne déjà bien assez avec la chicane, jeune déliquant terroriste!

je fais le choix de la survie

Plus simplement, c'est pas x0,95 par année sans carton ?
Auquel cas si en 5 ans on a (plus que) rattrapé son coef initial... car 1,25 x (0,95)^5 < 1
edit : tout dépend si on compte l'année du 1,25 ou pas en effet on peut voir ça comme 6 ans.
 

 

 
J'aime bien cette Guzzi, mais il ne faut pas être trop grand (perso les genoux touchent les cylindres) et avoir plein de fric (segment néoclassique)
 
XT(X/R) 660 ouais, ça serait fun, c'est robuste et tu peux aller faire du chemin avec (surtout la X).
Sinon, sur la base du même moulin, avec une MT03 tu dois pouvoir faire de bonnes affaires vu qu'elle est peu diffusée.  
 
Sinon après les grands classiques un peu bornés type ER6 (fin première phase, début seconde), SV650, XJ6 (dans les plus kilométrées).
Dans les motos "un peu moins" recherchées car plus tout à fait dans l'air du temps, la CBF600 et les Bandits sont des bons choix (Bandit à voir si tu reproches déjà la lourdeur d'un Z750)
 

 
alors ça dépend :  
 
t'as le CBF500 qui est un entre deux entre le CB500 et le CBF600.
Et il y a la dernière CB500F qui est le dernier modèle ressorti (un bon choix aussi, testé en long en large et en travers et par terre par le nouveau pilote du topic, Logicsystem).