J'ai pas dit que je ne voulais pas savoir comment faire. D'ailleurs quelqu'un a expliqué.
J'ai demandé pourquoi c'etait si important etant donné que je fais toujours très attention de faire le plein bien avant la réserve.
 
C'est pas la première fois que je te trouve désagréable avec moi. Surtout que non, je ne viens pas sur le topic que pour "chouiner" comme tu dis (filtre mes derniers posts si tu as ce ressenti!).
 
Après, si c'est ton ressenti personnel et que je t'ennuie, tu peux m'ignorer, tout simplement. C'est mieux.  
Et ceci est valable pour tous ceux qui pensent comme toi, parce que vu le ton de certains ce matin, je pense que tu n'es pas le seul.
 

 
Non  j'ai bien mis du SP98.
 
Il a fait super froid cette nuit et le CB dort dehors... donc ca peut etre les carbus gelés.
 
Je vais faire un checkup complet ce soir de tout ce que vous m'avez dit. Je vais fouiner le site de FlatFab, je suis sure que je vais trouver les infos dont j'ai besoin.
Merci pour votre aide en tout cas!

 
Je ne suis pas le topic au post près, mais j'ai quasiment toujours vu ton retour sur le topic uniquement pour de l'aide, et non pour discuter ou tenter de rouler avec des gens. De plus, tu parais souvent assez bornée quand il y a des hypothèses formulées et des conseils périphériques à ton problème. C'est peut-être pour cela que certains ne sont plus trop serviables ?
 
Puis merde, dans ce topic tout le monde s'envoie chier sans que personne ne pleure pour ça, surtout qu'au final l'aide est bien là. Faut juste savoir être moqué, pourri, insulté... C'est l'ambiance cuir moustache quoi

Non j'ai bien mis du SP98.

Il a fait super froid cette nuit et le CB dort dehors... donc ca peut etre les carbus gelés.

Je vais faire un checkup complet ce soir de tout ce que vous m'avez dit. Je vais fouiner le site de FlatFab, je suis sure que je vais trouver les infos dont j'ai besoin.
Merci pour votre aide en tout cas!

En 43, avec les camarades quand ont rentraient d'une petite balade a Koursk et que nos zundapp ne démarraient pas, ont allumais un petit feu sous le moteur pour dégeler.  
en moins de 10 mn, vroum!    

Fallait prendre ma ZR7 ! Y'a un système de réchauffage des cuves dessus! Pas de problème de froid

 
Je ne suis pas le topic au post près, mais j'ai quasiment toujours vu ton retour sur le topic uniquement pour de l'aide, et non pour discuter ou tenter de rouler avec des gens. De plus, tu parais souvent assez bornée quand il y a des hypothèses formulées et des conseils périphériques à ton problème. C'est peut-être pour cela que certains ne sont plus trop serviables ?
 
Puis merde, dans ce topic tout le monde s'envoie chier sans que personne ne pleure pour ça, surtout qu'au final l'aide est bien là. Faut juste savoir être moqué, pourri, insulté... C'est l'ambiance cuir moustache quoi

Ca peut aussi être que t'as pas assez insisté (des fois ça prends beaucoup de temps, en plus si on s'y prends mal ça peut rendre le démarrage encore plus difficile).
Elle a déjà eu du mal à démarrer ?
La batterie a quelle âge ?
Le fait que ça arrive le 2ème jour de froid doit pas être une coïncidence.

Non mais tu es une fille sur un topic moto sur un forum info, on n'est pas habitué

 
J'avais préparé un long  post pour te répondre et me justifier. Mais en fait, je pense que ça va pas servir à grand chose. Donc je dirai juste que tant pis si tu me vois comme ça. Ignore moi, ça sera le mieux à faire toi aussi.
 

 
J'ai quand même pas mal insisté (mais pas pendant 10 secondes à chaque fois non plus car je ne savais pas si ca pouvait abimer quelque chose ou non)
Pour la batterie, je ne sais pas quelle age elle a et j'ose pas demandé comment on sait ça    
Et sinon oui elle a déjà eu du mal à démarrer (surtout quand il fait froid) mais en mettant bien les gazs, j'ai jamais du tenter plus de 3 fois.
 
 

Le système de réchauffage des cuves il marche la nuit avec le moteur éteint ?

 
Je ne suis pas le topic au post près, mais j'ai quasiment toujours vu ton retour sur le topic uniquement pour de l'aide, et non pour discuter ou tenter de rouler avec des gens. De plus, tu parais souvent assez bornée quand il y a des hypothèses formulées et des conseils périphériques à ton problème. C'est peut-être pour cela que certains ne sont plus trop serviables ?

 
J'avais préparé un long  post pour te répondre et me justifier. Mais en fait, je pense que ça va pas servir à grand chose. Donc je dirai juste que tant pis si tu me vois comme ça. Ignore moi, ça sera le mieux à faire toi aussi.

 
J'ai quand même pas mal insisté (mais pas pendant 10 secondes à chaque fois non plus car je ne savais pas si ca pouvait abimer quelque chose ou non)
Pour la batterie, je ne sais pas quelle age elle a et j'ose pas demandé comment on sait ça    
Et sinon oui elle a déjà eu du mal à démarrer (surtout quand il fait froid) mais en mettant bien les gazs, j'ai jamais du tenter plus de 3 fois.

Moi je pense qu'il faut qu'elle fasse un stage d'une demi journée avec créa.
Après elle sera OP pour à peu près tout.
 
Sinon sur le CB, avec le coupe circuit le démarreur tourne ou pas ? Ca pourrait être ça si oui.

 
 
ca nique la batterie, donc bon choix

 
Je mets un gros +1. C'est exactement le ressenti que j'ai, et je ne m'en cache pas.
 
Heureusement Mylise vient de dire que ce n'était pas le cas. Hate de te voir participer hardiment donc .
 
Et puis... appeler TheCreator "quelqu'un"... ça pique niveau habituée du topac

Non mais quand tu mets le contact, ça chauffe assez pour dégeler le bouzin.

BRO TIPS:
 
c'est une fille

Ah avec des resistances et tout ? Je pensais à un recyclage de la chaleur du moteur, donc un truc qui marche qu'une fois que la moto est démarrée  

 
nope, je connais pas de moto qui le fait
 

Pour l'age de la batterie y a pas de secret, faut s'en souvenir ou le demander à l'achat, y a pas de tips.

Bah forcer longtemps ça vide ta batterie, mais le reste de la moto je crois qu'il s'en fout royal.
Donc quand t'as un problème comme ça, il faut vraiment évacuer les autres possibilités avant (contacteurs, coupe circuit, pas d'essence etc) avant d'insister car sinon tu te retrouve avec ton problème original + une batterie vide, et ça ça veut dire une journée de perdue (et le besoin d'un chargeur de batterie mais ça pour moi c'est mandatory d'en avoir un).
 
Pour l'age de la batterie y a pas de secret, faut s'en souvenir ou le demander à l'achat, y a pas de tips.
 
3 fois ça me semble pas énorme comme tentatives. J'ai déjà eu à le faire plus (rarement certes).

 
nope, je connais pas de moto qui le fait
 

 
J'ai un chargeur de batterie pour BAR, je suppose que ce n'est pas compatible ?

Tu es dans ta phase SPA mylise ?
 
Une prise de poids soudaine et qui te rend un brin nerveuse et susceptible ?    
 
Ici ça tacle tout le temps donc tu devrais être habitué    
 

Il faut voir la gamme de courant du chargeur (charge en Ampères, capacité des batteries en Ampères par heure ), et voir si ta batterie est compatible. En général non, mais ça dépend des chargeurs.

The_Creator, je te présente GPZ.
GPZ, The_creator.

 
tu vas y chercher ta prochaine meule?  

je connais pas d'autre réchauffage que le ldr bypassé

sur la cb je l'ai viré, c'est gadget.

 
 
Oki merci
Pour la batterie, je vais voir dans les papiers que robert m'a donné quand j'ai acheté le CB, je pense qu'il me l'avais marqué
 
J'ai un chargeur de batterie pour BAR, je suppose que ce n'est pas compatible ?

 
c'est mon aura naturelle avec les filles

Cette moto est une guez de part sa conception, c'est magique

Y a pas un système d'anti-démarrage sur le levier d'embrayage sur le CB500 par hasard ?    
 
Ou bien capteur de béquille avec une vitesse enclenchée ?    
 
Robinet sur PRI, secouage, puis méthode Créatorienne, gaz en grand avec starter.
 
Un moteur si simple, y a pas de pannes possible pourtant.  

Y a pas un système d'anti-démarrage sur le levier d'embrayage sur le CB500 par hasard ?    
 
Ou bien capteur de béquille avec une vitesse enclenchée ?    
 
Robinet sur PRI, secouage, puis méthode Créatorienne, gaz en grand avec starter.
 
Un moteur si simple, y a pas de pannes possible pourtant.