Reprise du message précédent :

Tu (ou quelqu'un d'autre d'ailleurs    ) as déjà commandé chez eux?  
Une semaine que le paiement est accepté mais la commande toujours pas envoyée  
 
Sinon s'il y a des SV650>2003istes avec le pot en position haute, comment qu'ils ont fait pour avoir un clignotant droit vraiment visible   ?
 

 
Les commentaires sur FB  
La culture de l'orthographe chez les Stunter  
Cette armée de Gitans en couronnes de 70 dents

 
On est beaucoup à avoir commandé là bas, pas d'inquiétudes à avoir
 
Pour le pot position haute le "mieux" c'est les clignos intégrés au feu stop, ca se voit pas terrible, mais entre "pas terrible" et "pas du tout" je préfère celui qu'on voit un peu    
 
Et c'est plus beau

j'avais pas vu les coms ! putain ils se sont pris des amendes  
c'est honteux parceque c'était autorisé par la pref et l'année dernière il n'y a pas eu d'amendes

C'est long ké-même... une semaine avant expédition    
 
J'ai lu que du mal de ce type de feux   (homologation, visibilté toussa) mais si y'a pas mieux... et puis dans le Loiret ça doit pas poser masses de soucis  
 
Edit: j'ai également du mal à comprendre comment je pourrais me faire prendre par un radar automatique ou "hibou" avec ce type de pot   . On voit rien de l'arrière de la moto quand on est un peu à droite en fait    

 
Faire qu'il veut != rouler avec la machine qu'il veut.
 
Cordialement

 
Effectivement c'est seulement homologué pour les feux, pas pour les clignos

 
Tu peux relire mon post et y voir que je parle pas de Gabin ?
 
Je parlais en général; les forums (internet en général) rendent les gens méchants, et agressifs. Et c'est très dommage.
 
Souvent je trouve tes messages assez agressifs, mais c'est peut-être juste mon interprétation, quand je lis tes posts avec un ton autoritaire, de pédagogue à la main stricte.

 
Oh ta gueule toi, on t'emmerde pas alors dis pas qu'on est agressifs la putain de toi  

 
Oui je parlais du son du trailer, j'ai derpé    
 

 
D'origine ouais, avec ligne ca peut être sympa
 

 
Les BO rallongés c'est pour le drift

J'ai fait un tour en R1150R, c'est sympa et c'est solide
 
Mon père s'est lugé avec à 40 km/h à cause d'une flaque de gasoil dans une épingle, mal à l'épaule donc c'est bibi qui a du ramener la meule avec seulement la protection de carter en plastique d'origine bien bouffée et le carter un peu rayée  
 
Bah ça fait son poids à l'arrêt mais selle basse + guidon + angle de braquage d'enduro ça devient facile, et en roulant c'est impérial. Pour rouler pépère ça le fait grave, le moteur relance bien à bas-régimes, les freins sont mordants mais pas trop, puissants mais pas trop et avec le telelever on se croirait sur un tapis volant. Pas besoin d'effort pour la balancer de droite à gauche, avec du gros rythme on doit sentir le poids mais là ma foi, une pichenette sur le guidon et ça va tout seul.
 
Le moteur est pas sportif du tout, on dirait qu'on lui fait du mal au-delà de 7k tours, mais bon y'a déjà de quoi faire en dessous et c'est pas fait pour.
 
Ça fait 2 motos avec guidons que je teste, 2 vélos alors que pas réputées pour être légère, du coup j'aimerais bien voir ce que ça donne un SV avec un guidon, par curiosité   Parce que dans mes souvenirs même l'ER6 moto école et ses 3 tonnes de protecs paraissait au moins aussi lourde que la bm (on doit pas en être très loin )

 
j'imagine (je suis pas encore allé voir les commentaires des garys) que les types qui se sont fait pruner l'ont été pour des actes qui devaient réellement mettre en péril la sécurité du cortège (hem hem)

  T'as roulé sans permis.

comme tous les jours  

On parle pas assez de ceux qui sont pas en 106ch je trouve

 
Ouais, moi par exemple.

J'en ai même pas 90  

Ah...    
Je suis quelqu'un de strict, de rigoureux, assez autoritaire, ça c'est sûr. Donc pas foncièrement comique ou "sympa". Mais pour autant, pas agressif non plus, que je sache.
Désolé si cette interprétation transparaît de mes messages, ce n'est pas volontaire.
 
C'est tout le problème de la communication par internet, notamment sur les forums, avec une communication écrite et asynchrone.
Pour essayer de résumer, toute communication suppose un émetteur et un récepteur, avec de nombreux biais.
Du coup, sur les forums web, il y a cinq niveaux de compréhension / perception :
- ce que l'émetteur veut dire,
- ce que l'émetteur écrit,
- ce que le récepteur lit,
- ce que le récepteur comprend,
- ce que le récepteur retient.
 
Une bonne partie de la différence entre ces cinq niveaux de compréhension provient d'une mauvaise maîtrise de l'outil écriture / lecture par une grande partie des interlocuteurs.
Il est très difficile de transcrire de façon précise et complète la complexité de nos pensées.
Dans la vie réelle, dans la communication en "face à face", cette difficulté est compensée par la communication non verbale, les gestes, les attitudes, les mimiques, les intonations, les onomatopées...
Dès que tu écris, tout cela disparaît. Et du coup, c'est encore plus difficile de se faire comprendre.
 
Biais supplémentaire, c'est à l'écrit et nous vivons dans une société de l'écrit, issue de la religion du livre, un monde où ce qui est "écrit noir sur blanc" possède une grande force symbolique, où "les paroels s'envolent, les écrits restent".
Ecrire quelque chose lui confère un impact symbolique bien plus fort que de le dire.
Du coup, le récepteur le reçoit lui aussi avec cette force psycho-affective supérieur. Et il réagit donc d'autant plus fort.
 
Enfin, les forums sont souvent consacrés à des sujets passionnels.
Surtout pour ce qui nous occupe, la moto, qui fait l'objet d'un sur-investissement affectif du fait de sa forte puissance identitaire, de l'importance de sa sexualisation notamment.
du coup, tout ce qui touche à ce domaine passionnel relève aussitôt du personnel, de l'intime.
Et tout ce qui va être interprété comme une remise en question s'apparente à une attaque personnelle. D'où une riposte agressive.
 
Et sincèrement, je ne vois hélas pas trop comment ça pourrait changer...
 
Voilà un bon sujet pour dredy !    

 
c'est la maladie d'internet
 
faut s'y faire
 
je me suis rodé sur crazymoto moi

112  

J'savais pas que moants était devenu un repére de fiottes à fleur de peau

Tuto méca Highside n°2 : Plaquettes de freins !
https://www.youtube.com/watch?v=naXgXW6DOSY
 
Tout est dit, c'est précis, beaucoup d'humour, encore une fois c'est super réussi  

C'est pour quand la RS6 C6 ?

 
Non mais d'origine a partir de 20kmh tu entends juste les clic clic de la chaine c'est stressant    
 
Et puis quand une mamie met trop de temps pour traverser avec son caddy tu peux meme pas claquer de rupteur

Les chevaux ont des grosses bites, non ? Bon ben voilà

C63 break (de chasse)

Sérieux comment c'est de la merde leur truc de méca, entre l'autre qui se force à être un gros con et l'autre bronzé qui joue les tafiottes, moi ça me saoule.
 

ok    

 
Nous sommes bien d'accord sur tout le reste du post
 
Je suis ravi de voir que je me trompais sur mon interprétation. ne pas connaitre les gens de visu n'aide en rien à interprêter correctement les dires et les intonations.
 
Depuis que j'ai rencontré Charles, tous ses messages ont l'air gentil. Depuis que j'ai rencontré Gam'1, tous ces messages sont des hallebardes plantées dans mon petit corps à bout portant

Qu'ils fassent un tuto réalésage de fondement, ça ira plus vite

C'est assez grand pour charger la résine ?

 
   
Ti ki pour juG

 
c 1 conar fé pa gaf !

C'est nickel  

FRM FTW...    
 
Newsgroup fr.rec.moto, since 199x, un temps où beaucoup d'entre vous n'étaient même pas nés et où les autres ne savaient pas ce que signifie internet.
Vos forums moto, c'est du pipi de chat à côté des fights de l'époque...          
Car en plus, il n'y avait AUCUNE modération.
 
http://frmoto.free.fr/

 
Depui ki roul en moteau de ieuv il é relou  

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=262056747  

J ai toujours roulé en Full.  

Si la France a choisi de limiter la puissance à 100cv c'est pas pour rien. Preuve en est une moto de 60cv est largement suffisante pour la route, 100cv est le top pour nous motards. A quoi bon avoir plus?  

même pas 500 cv