C'est cuit

Tension sans contact > au  dessus de 12.5
tension avec contact mis > ça risque de descendre entre 12 et 12.5
Tension pendant le démarrage (si possible) > là faut pas que ça descende trop bas
tension moto tournante > théoriquement entre 13.8 et 14,5 volts
Tension une fois le moteur coupé (genre 1 ou 2 minutes après)

 
T'inquiète pas mon petit lapinou tout doux
 
Mon niveau en méca ne me permet pas de faire un diagnostic aussi rapide
C'était juste pour ma rime en "i"
 
C'est surement rien du tout !
Gris bisous de réconfort, trésor.  

Question noob:
 
200ml/1000km de conso d'huile pour un SV de 56k bornes c'est beaucoup? J'ai l'impression que c'est raisonnable mais j'y connais  
pas grand chose

Ouais, s'il te plait
N'oublie pas de te la carrer bien profond avant.

Le Versouille de Pr3, c'te platinum 'guez.
 
Hier, après 10 mois de stationnement et une nuit d'Optimate, 3 coups de clef et la 205 Rallye a vrombi, tu peux pas test. http://www.arroganza.fr/forum/Smil [...] lasses.gif
 
Y'a plus qu'à la ramener en France (si quelqu'un a, en RP, un bout de box/place de parking/terrain/allée safe n'secure pour un véhicule d'exception et pour une durée d'1 mois ou 2 max, MP avec prix mensuel please)    
 
 
Grazie ragazzi.  

La patate    
 
Et bim, 12 ans dans la gueule http://www.lapatate.fr/

J'ai pris la liberté de signaler ce message belliqueux auprès des autorités compétentes
 
Cordialement,

 
Fils de £M%QZE    
Soit maudit sur 7 génération.  

 
Tu mens !  

Tu as cliqué pour vérifier, C4EST TOI LA BALANCE DU TOPIC §§§§§§§§§

La patate    
 
Et bim, 12 ans dans la gueule http://www.lapatate.fr/

J'ai pris la liberté de signaler ce message belliqueux auprès des autorités compétentes

Cordialement,

C'est pas surprenant, après ca peut beaucoup varier selon l'huile que tu met et la température extérieure, et selon si tu roules beaucoup dans les tours ou pas
Avec mon carbu borné je passais du maxi au mini dans le hublot en faisant 200Km de balade "dynamique" l'été , en tirant dans les tours
En meme temps je pouvais aller bosser une semaine sans que ca baisse en roulant cool

Et du coup le plus important quand une moto consomme de l'huile c'est avant tout de le savoir, pour penser à vérifier régulièrement et ne jamais "faire une maca"

PRESSURE :
Enfin au bout de 2 ans c'est pas non plus exclu que la batterie soit à changer tout simplement, dépend de la qualité d'origine de celle-ci j'ai une Yuasa bien foireuse (morte au bout de 2 ans) alors qu'une Axcel à durer relativement longtemps (plus que la Yuasa puisque qu'elle est partie avec la moto) après c’était peut-être mon régul foireux du début qui a accéléré la mort de la Yuasa ... faudrait jeter un œil la dessus aussi .

Question noob:
 
200ml/1000km de conso d'huile pour un SV de 56k bornes c'est beaucoup? J'ai l'impression que c'est raisonnable mais j'y connais  
pas grand chose

 
   
Elle serait morte sans signe précurseur,en 72h, c'est ca qui m'intrigue !
 
Au fait je prends ton cycle non motorisé à pédalier mécanique à 100 euroballes
T'as des équipements avec ?

 
Pendant les premiers 10kkm ma SD consommait 1l/1000km    
 
(Maintenant ça va, c'est plus que 600ml    )

 
Elle serait morte sans signe précurseur,en 72h, c'est ca qui m'intrigue !
Pour le ré&gul, je fais tout un tas de mesures ce midi, j'ai lu différents sites en gros tension trop haute à mi-régime = régul mort c'est ca ?

Il t'es arrivé quoi? (je crains le pire)

la mienne est bien morte en roulant à 2h du matin au milieu de nulle part en plein hiver
 
il fait froid, elle dort dehors, la batterie fatigue s'tout, une FE de 2 ans c'est pas choquant qu'elle soit morte, change là, tu peux aussi la charger tous les soirs ou demarrer à la poussette en descente mais tu prends le risque qu'elle te lache en roulant comme j'ai eu  
 
t'as prix des mesures de tension?

 
Mec t'es partie avec un camion d'assistance complet avec moteur et chassis de rechange pour un coup d'optimate
C'est toi la guez  

 
Pendant les premiers 10kkm ma SD consommait 1l/1000km    
 
(Maintenant ça va, c'est plus que 600ml    )

Mensonge, juste de quoi faire de l'entretien et quelques menues réparation, s'tout.
 
Mais on va mettre sur le compte que tu sois tout colère d'avoir un daily capricieux quand d'autres ont des "sometimes" rock-fiables. http://www.arroganza.fr/forum/Smil [...] liver3.gif
 
 
P.S. : d'où tu me traites de gonzesse ?

Mensonge, juste de quoi faire de l'entretien et quelques menues réparationS, s'tout.
 
Mais on va mettre sur le compte que tu sois tout colère d'avoir un daily capricieux quand d'autres ont des "sometimes" rock-fiables. http://www.arroganza.fr/forum/Smil [...] liver3.gif
 
 
P.S. : d'où tu me traites de gonzesse ?

 
1l/1000 Et même 600ml (bien que pas excessif) ça fait un bon budget huile

 
Si tu veux grammarNaziter, oublie pas les S à tes pluriels, 'ti bichon

 
   
Elle serait morte sans signe précurseur,en 72h, c'est ca qui m'intrigue !
Pour le ré&gul, je fais tout un tas de mesures ce midi, j'ai lu différents sites en gros tension trop haute à mi-régime = régul mort c'est ca ?
 
Au fait je prends ton cycle non motorisé à pédalier mécanique à 100 euroballes
T'as des équipements avec ?

 
Et il faut de la 10w60 ....  

 
Je n'ai pas autre chose que ce qu'il y'a sur l'annonce, mais je dois bien pouvoir de trouver une pompe à main qui traîne qq part chez moi .. va falloir que je décrotte le vélo ce WE alors

 
Tension à vide + tension après démarrage + tension moto tournante ?
Je vais mesurer ca ce midi !

 
1l/1000 Et même 600ml (bien que pas excessif) ça fait un bon budget huile

Rachète celle de Gabin, il en une en trop

Et rien d'étonnant pour le décès de ta batterie, une plaque de plomb est en train de couper car elle est devenu trop fine

 
Pakon, je lui ai demandé la ref de la sienne !    
 

 
 
 
On s'en cogne si c'est pas la meme, occupe toi juste de savoir si elle rentre en lieu et place de la tienne
Si tu avais un 1200 bi, ça ne me ferait pas, mais là, on doit etre sur des démarreur tres similaire

Flatfab ou d'autre qui ont un gilet reflechissant Icon comme celui ci:
http://www.icasque.com/Equipement- [...] sh-Orange/
 
On est bien d'accord que si on retire les lacets sur les cotés en bas, le gilet peut se soulever librement ?
 
Je cherche un gilet de ce type qui se ferme correctement à mettre par dessus l'airbag (je pensais remplacer les lacets par des boutons pression légers qui sauteront en cas de déclenchement de l'airbag)

 
Et il faut de la 10w60 ....  

 
Après tant que t'as la banane sur ta meule... Osef du budget on est sur HFR    

 
Entre le GSR 4pattes 750 de gabin, et le Versaucisse bipède 650 de PressurE ?