Plus maintenant, c'est Celine Tran maintenant, elle a abandonné son pseudo

 
ben justement le carbu je l'ai déjà démonté plusieurs fois, et c'était nickel, le pointeau un peu marqué.
 
mais là c'est vraiment soit ça débite plein pot, soit rien du tout. trop d'huile dans l'essence ça peut bloquer?

 
ben justement le carbu je l'ai déjà démonté plusieurs fois, et c'était nickel, le pointeau un peu marqué.
 
mais là c'est vraiment soit ça débite plein pot, soit rien du tout. trop d'huile dans l'essence ça peut bloquer?

Si tu t'en fous de la fiabilité, c'est pas trop un pb.
Sinon je te conseille de le modifier pour faire au moins un RAID5

 
pointeau marqué = pointeau dead  
 

 
Ça peut vite chier dans la colle un pointeau pas parfait, tente le changement, ça coute pas grand chose.
 
Avec pas de chance ouais, mais ça m'étonnerait sauf à faire un mélange à 50%

 
C'est formidable de l'ouvrir sans savoir de quoi l'on parle    
 
J'ai déja testé la dayto    
et la BMW,j'attend une rappel d'un concess    
 

En tout cas ce que je sais c'est que tu tombe régulièrement (pour ne pas dire fréquemment) et que ton assureur commence a bien te connaitre
T'as fais des devis?

Plus maintenant, c'est Celine Tran maintenant, elle a abandonné son pseudo

fichier agira, dans il cul il te la mettra
 
En revanche c'était que du non responsable dans le cas de gabin non?  

 
Y a pas mal d'assurance qui te demandent même les non responsables...
 
Genre Nexx j'en avait 2 non responsable (en caisse) ils voulaient pas de moi
 
Sinon tu fais une Jokeur, tu la mets au tiers, tu te buches tu dis rien a personne.
 
Ensuite tu vas sur piste, tu satellises la meule et t'utilises l'assurance piste!  

Heu oui sauf que c'est toujours pas terminé et il a pas encore vu 1€ si je ne m'abuse?

Heu oui sauf que c'est toujours pas terminé et il a pas encore vu 1€ si je ne m'abuse?

 
Il n'est pas totalement impossible qu'une subtile trace de sarcasme se soit glissée dans les propos de M. ixpé

 
Il n'est pas totalement impossible qu'une subtile trace de sarcasme se soit glissée dans les propos de M. ixpé

 
En tout cas ce que je sais c'est que tu tombe régulièrement (pour ne pas dire fréquemment) et que ton assureur commence a bien te connaitre
 
T'as fais des devis?

fichier agira, dans il cul il te la mettra
 
En revanche c'était que du non responsable dans le cas de gabin non?  

 
 
Subtil subtil c'est vite dit quand même    
 
 
Gabin profite et fait toi plaisir, en plus tu voulais un des modèles pas beau de la Dayto si je ne me trompe pas (= pot sous selle   ) donc autant partir sur le S1000r.    
En plus moins de carénages lorsque tu fera le foufou en ville en ratant ton freinage/accélération, au cas où    
 
Par contre dans les 2 cas les balades avec madame c'est pas l'idéal non?

 
3 bûches en 2 ans    
 
Une à l'arrêt sur du verglas (ras pas de déclaration)
 
Une via ma poignée chauffante ( pas déclaré , peu de dégâts à part le casque remboursé suite aux conseils d'un mec de chez AMDM rencontré à Vincennes avec Gamer)
 
Une via une portière ( non responsable )
 
Devis assus ?
2 meules + caisse = 2k€/an en tr pour les trois véhicules.
 
 
 

xPay :
 
Y a t'il une grande différence entre les étriers de GSR 600 et les étriers de GSR 750 ?
 
Y a t'il des équivalents en spécificités à ces étriers chez d'autres marques / constructeur ?
 
Si je change de moo, j'aimerais bien retrouver le freinage du GSR, que j'affectionne tout particulièrement.
 
J'ai vu vite fait sur LBC une paire d'étriers de GSR600 à 150€.
Ne m'y connaissant pour l'instant pas plus que ça, il faut en général changer le MC en même temps que les étriers ?  
Ces étriers axiaux sont ils compatibles avec n'importe quelle autre fourche de la marque (non inversée) ?

 
 
Subtil subtil c'est vite dit quand même    
 
 
Gabin profite et fait toi plaisir, en plus tu voulais un des modèles pas beau de la Dayto si je ne me trompe pas (= pot sous selle   ) donc autant partir sur le S1000r.    
En plus moins de carénages lorsque tu fera le foufou en ville en ratant ton freinage/accélération, au cas où    
 
Par contre dans les 2 cas les balades avec madame c'est pas l'idéal non?

 
Oui c'est pas du tout les mêmes. (4 vs 2 pistons)
 
Tu vises quoi comme moto? La plupart des motos freinent aussi bien que la GSR 600, même si c'est pas le meme setup t'en fais pas

Oui c'est pas du tout les mêmes. (4 vs 2 pistons)

Tu vises quoi comme moto? La plupart des motos freinent aussi bien que la GSR 600, même si c'est pas le meme setup t'en fais pas

 
gladius

 
Je vise plus petit que le GSR, dans la même marque.  
 
J'ai été excessivement déçu par le freinage (l'impression de ne sentir aucun mordant, en reprenant le GSR derrière, j'avais envie de freiner tout le temps. Enfin encore plus que d'habitude )
 
Pour toi, c'est superficiel ? Le but étant, quand même, de faire un peu de piste un jour.

 
Je vise plus petit que le GSR, dans la même marque, Gladius, comme dit par Charli (salaud, je peux meme pas teaser now )
 
J'ai été excessivement déçu par le freinage (l'impression de ne sentir aucun mordant, en reprenant le GSR derrière, j'avais envie de freiner tout le temps. Enfin encore plus que d'habitude )
 
Pour toi, c'est superficiel ? Le but étant, quand même, de faire un peu de piste un jour.

 
Je vise plus petit que le GSR, dans la même marque, Gladius, comme dit par Charli (salaud, je peux meme pas teaser now )
 
J'ai été excessivement déçu par le freinage (l'impression de ne sentir aucun mordant, en reprenant le GSR derrière, j'avais envie de freiner tout le temps. Enfin encore plus que d'habitude )
 
Pour toi, c'est superficiel ? Le but étant, quand même, de faire un peu de piste un jour.

 
gadin, 800rr ça a quand meme plus de gueule que tes saloperies

 
T'as quoi comme caisse pour la mettre en TR?

 
Cette machine me fiche la trouille
 
 

 
bah oui, c'est sûr qu'une S1000R c'est moins effrayant  

 
bah oui, c'est sûr qu'une S1000R c'est moins effrayant  

 
 
Moi c'est le pot sur le coté donc les nouveaux modèles que je trouve pas très esthétiquement réussi alors que sous la selle, je trouve que ça s'intègre parfaitement.
Puis en cas de luge, au moins, tu préserves le pot    
 
Bon, la 2014/2015 avec une sortie Arrow est pas laide non plus, mais pas la plus réussi à mon sens.
 
 
 
Elle a fait 2*100 bornes sur le GSR dans la même journée, et elle n'a rien dit concernant une quelconque gène    
 
 

 
Je vise plus petit que le GSR, dans la même marque, Gladius, comme dit par Charli (salaud, je peux meme pas teaser now )
 
J'ai été excessivement déçu par le freinage (l'impression de ne sentir aucun mordant, en reprenant le GSR derrière, j'avais envie de freiner tout le temps. Enfin encore plus que d'habitude )
 
Pour toi, c'est superficiel ? Le but étant, quand même, de faire un peu de piste un jour.

 
Sur mon ER6 y a les mêmes etrier que la gladius, surement un MC equivalent.
 
Personnellement je suis pas fan du feeling mais la puissance suffit pour le poid.
 
Je vais mettre le fameux MC suzuki, pour ca tu mets les durites avia tan qu'a faire, le MC et zou.
 
Pas besoin d'etre un genie. Le MC coute 100€ chez Suzuki tu peux le faire faire si tu veux être tranquille a ce niveau.

 
Y a les suspensions pilotée sur la S1000R du coup ça pardonne tout

 
 
Crea, sur son SVS, il a changé que étriers, ou MC avec ?

 
Avec le TC et bridé à 106. C'est limite Moant-compliant

 
C'est même plus secure que la GSR 750 a vrai dire