Reprise du message précédent :

 
Le MT03, ça doit pas coter grand chose (mais il n'y en a pas beaucoup et question pièces, c'est concess ou quasiment rien)

solaris j'ai pas accroché, j'ai trouvé ça léger. ptet parce que je l'ai vu après moon
 
d'ailleurs kami, moon n'est pas sur ta liste parce que tu l'as vu, on est bien d'accord?  

et valhalla rising dans le genre GROS wtf il est velu, faut pas le regarder avec ta copine si tu comptes faire du sexe après, elle boudera.

 
Celui-là à la fin j’étais

J'ai !
Une amie va vendre la sienne sur Paris.
Pas encore sur le marché, mais elle veut la vendre avant janvier.
F650GS mono de 2002 (je crois), moins de 60.000 km au compteur, rouge, bridée 34 ch, bon état, super équipée :
ABS
bulle haute
pare-mains
valises alu Touratech
top-case
selle haute Touratech ou selle d'origine
poignées chauffantes
feux anti-brouillard
feu xénon longue portée
leviers de frein et d'embrayage réglables et auto-cassants
sacoche de réservoir
 
Je pense qu'elle va la vendre dans les 4.000 euros.

 
faut s'aider un peu avec de l'alcool sinon c'est vraiment raide

http://www.leboncoin.fr/motos/695516720.htm?ca=12_s j'emmerde les acheteurs

 
 
                              Répète pour voir (huhu)
                                            \
                                             \

Oui, et il est uber bon celui là.

Et une selle d'origine pour 1150GSA, tu as ?

Guidon renthal . poignée tuning. Tout est dit

Plus depuis quatre ans...  

C'est la plaie à trouver, vais essayer de contacter Moillo pour savoir si ils peuvent refaire le rembourrage pour la réhausser d'un ou deux cm.

 
Effectivement si elle est aussi propre et bien entretenue que ce que l'annonce laisse paraître ça sent la très bonne affaire pour ce prix
 
Après ca reste une vieille moto hein
 

 
Moi j'adore le BROAP BROAP du mono
Mais je kiffe le bruit d'un V-twin bas dans les tours
J'aime d'amour la rage d'un 3 cylindres
J'ai le kiki qui se dresse quand un 4 pat arrive proche de la zone rouge
 
Je vois pas pourquoi il faudrait préférer un bruit à l'autre    

 
J'ai pas suivi, tu cherches un essevéhène ?

 
Vu que t'as toujours rien essayé de ce que tu veux acheter pour la remplacer t'as bien raison  

Il peut sûrement.
Sinon, demande chez Sellerie Concept à Montpellier, c'est leur spécialité de faire des selles ergonomiques.

 
c'est pas une volonté, c'est un fait
 
le sv me plait à absolument tous les niveaux, c'est une putain de merveille cette moto, pourquoi j'ai mis si longtemps à voir la lumière?

Sur la street j'ai zapp de la revision des 20K, j'arrive à 33K, j'ai un petit bruit mais à froid, je sais pas trop si je wait encore pour le faire dans les 40K...
 
 
 
Sinon cette selle perso    :  http://www.leboncoin.fr/motos/707480871.htm?ca=12_s
Pour être coincé sur la bécanne y'a pas mieux.
 
 

Bon, allons changer ces vilains joints spi et foutre de l'huile partout  

A 1200 il la laissse pas partir IMO.

Pas spécialement. Je cherche rien, je regarde
En fait le truc c'est que si je veux mettre les roues sur piste, il faudra un brêle pour ou une qui prend pas trop cher quand je me lugerai.
Et le GPZ je viens d'y foutre une TDF toute propre donc c'est pas l'idée que je la flingue déjà.
 
Ou alors je prends un GSE à 500 €  

 
On dirait ouais, après même à 1600 ça serait une bonne affaire vu l'état.

 
Pister avec un GSE c'est comme coucher avec Maïté
Et achète le sv de bag

Putain j'ai laissé ma voiture à ma copine, donc j'ai pas le cric pour soulever la moto  
Y a pas une technique suédoise pour soulever l'avant ? Je pense pas que le cliquet de ma sangle soit assez costaud

+1 go sv de bag, et viens pister
 
avec logic on aura une bonne team de sv craignos

 

 
Ça marche très bien et la moto est stable vu que posée aussi sur la béquille
 
La cale en bois est sur le carter près de la vis de vidange, pas sur le filtre à huile évidemment

essai dynamique ou statique, aucune différence
 

je t'ai leurré à carolol, je prends pas le sv rr craignos

 
Allez fais nous une shortlist de maxi 5 motos pour remplacer la Street  
 

 
T'as pas besoin de suspendre la moto pour la vidange de fourche, t'as juste besoin de soulever un peu l'avant, donc t'as déjà que 50% du poids de la moto, perso j'utilisais toujours 2 sangles , mais je pense qu'une seule ca aurait très bien tenu (un peu costaud les sangles hein ) , mais ca aurait été moins stable

Faut que je regarde ce que j'ai dans mon garage

Je sais pour l'avant , je mets l'arrière sur béquille d'atelier pour la stabilité, je fous le cric sous le moteur et j'utilise la sangle pour bien tenir le tout en hauteur.
Mais j'ai qu'une sangle à cliquet, et le cliquet est pas super costaud.
Bon je vais aller essayer des trucs

Deux échelles, quatres sangles (dont deux par sécu), et voila le travail suédois