Reprise du message précédent :

 
T'as oublié "de cul"

 
 
Visionnaire... Au stage de prévention qu'en jettais en CM1, on nous disait "etre vu et vive la vie!"  
ça marque ce genre de connerie

Pour être vu, il faut être regardé !

 
RC8R alors

N'empêche que depuis que le net à démocratisé le cul on retrouve quand même beaucoup moins de posters de biatch dans les cabines. C'est toute une époque qui disparait  

 
qu'est ce que tu vas faire dans les cabines de camion toi ?  

 
des touches pour ta SD ?

 
Il a pas que l'arrière de refait là...

 
Nan... je vais me la garder on dirait  

normal, ça attire trop l'attention, et comme le véhicule suit le regard...
 
c'est pour ça qu'il fait interdire tout signe de visibilité  

 
mets la 3000€ moins chère, elle partira

Tu veux dire qu'il devrait donner du fric avec la moto pour quelle parte ?
 

 
La fermeture par zip et pas avec 2 scratchs tout pourris

 
   
Belle balade

 
Avec un peu de retard, je rebondi sur ton CR pour faire le mien, après presque 2000 bornes depuis qu'elle roule.
 
Freins: Ça freine plutôt bien, mieux que ma CBR d'origine. J'ai quand même du refaire les étriers qui était grippés.  
 
Embrayage : rien à redire, hydraulique, ça fait le taf.  
 
Position : Plus violent que la CBR, elle me casse en deux quand je suis fatigué   Je rêve d'un guidon    
 
Châssis : Je trouve ça vraiment en dessous de la CBR. Comme dit Cosmo, c'est pas un dérivé de sportive.  
Pour le moment je n'ai absolument rien touché suspension hormis un retour aux valeurs par défaut.  
Je confirme le coté pataude, ça manque de vivacité à mon goût et pire, elle a tendance à redresser en courbe si on ne la contraint pas suffisamment.
Cette bécane est connue pour avoir des suspat pas top, donc vidange /  réglage et éventuellement un autre amorto AR feront correctement le taf.  
On m'a aussi conseillé de changer les ressorts pour des hyper pro dans la fourche, ça a un réel intérêt ?  
 
Moteur : Très coupleux très tôt. C'est super agréable de pouvoir rouler sur le couple.  
Par contre c'est très linéaire, un léger mieux en dessus de 6K en full, mais c'est pas transcendant non plus niveaux sensation.  
Je confirme que le V60 est bien plus vivant!
 
Globalement j'en suis super satisfait, on peut autant rouler sur le couple, que lui tirer dedans, c'est plein partout.  
La position devrait s'améliorer avec un passage en guidon, l'essai de la tuono m'a confirmé qu'il m'en faut un!  
Le seul bémol c'est le châssis en roulage un peu sportif, on verra à quelle point j'arrive à l'améliorer en jouant sur les suspats.  
Il ne faut pas oublié qu'elle a 10ans passé et plus de 60Kkm.

J'ai testé le Versys de Pressure j'ai trouvé ca top comme bécane. sur le sienne le train avant est camion mais les pneus en bois doivent pas aider.
 
Bon faudrait voir en full power quand même mais en daily ca me parait ultime

 
T'imagines un Vstrom alors, c'est pareil mais mieux

 
j'avoue    
dans un trip à deux, un scala rider doit complétement changer ta vision du truc !

J'ai eu en prêt tout le WE une bmw K75RT de 92, honnêtement je pense que c'est ce que je vais m'acheter.
 
je suis allé me balader vers Barbizon, on a fait environ 200 bornes, c'était très agréable en duo (et ma femme est pas particulièrement fan de moto)
 
et j'aime le look pour ne rien gâcher au plaisir

 
en plus lourd et sans train avant
mais plus confort et moteur moins pourrave

je valide a 100% c'est vraiment ce que je prendrai si je devais faire du daily, consommable peu cher, consomme 4l, révisions espacées, confort, possibilité de lui coller valise et top case...
cette meule avec le moteur de la nuda serait parfaite (pour la souplesse et gain de couple)

 
ça cote combien? on en voit à la pelle à paname, d'ailleurs j'en ai ramassé une sous la pluie, carter fendu, pisse l'huile, le mec est reparti comme ça  

 
Avec le moteur dérivé du SV?

ca se trouve en très bon état autour des 1500/1800€
 
y'en a pas mal à Paris, mais c'est pas la moto de hipster non plus.
 
Honnetement c'est très confortable, souple, le passager est bien installé... bref même si c'est pas récent c'est une bonne bécane pour ceux qui veulent rouler pépère

 
Bah ouais comme ca tu lui met un pot et t'as l'impression d'avoir une vrai meule
 
D'ailleurs j'avais trouvé en neuf sur ebay une ligne complete Leo pour le Strom à 300€

Faire tout ça avec une Ducati Sport Classic, c'est couillu !

Pour le coup, rien à voir avec une ancienne de hipster  
Il existe la k75s avec un look un peu moins véranda, si tu veux

 
C'est sur que c'est moins hipster car ce n'est pas un flat twin, mais on peut en faire des choses correctes quand meme
 

 
Mon dentiste en a une en daily, et une GS1200 à coté, ca a l'air vraiment increvable et agréable

Et après on va nous faire croire qu'il faut des GSA pour roadtriper

 
ouais fin là c'est du 100% custom, c'est pas une remise en état quoi

C'est pas si cher en fait, je m'attendais à pire niveau tarif...
ça peut être pas mal du tout, surtout si tu cherches un usage daily + ballade pépouze  

Quelle idée de s'écarter loin de la Très Sainte Assistance BMW, aussi Les irresponsables

 
Tu peux roadtriper avec tout, après tu as pas forcément le même niveau de confort  

 surtout sans panne

j'ai un pote de là bas qui a fait la même avec son frangin pour les même raisons, mais en minivan... mais bon il s'était fait la death valley en moto un peu avant, ca rattrape. Les photos font bien rêver!