Reprise du message précédent :

échange contre mon CB500F ? (hauteur de selle très basse)

non .. R1200S sinon rien

 
J'en sais rien enfaite, je suis complètement pommé dans ma pratique de la moto ...  
 
 
 
 
160, et vu la gueule du moteur, même en étant raisonnable, tu y montes de temps temps ...

 
C'est vraiment tentant , faudrait que je réussisse à en essayer une! Enfin de toute façon je n'ai pas la place pour stocker 2 motos donc la Street devra partir avant malheureusement, je l'aurais bien gardée en plus...

Pour les pneus à prévoir, j'ai ce qu'il faut

 
Spa grave je peux te la stocker, j'ai juste besoin d'une promesse de vente

 
La smc à un châssis plus sportif mais pour les roadtrip faut une remorque ou être courageux

 
Je sais pas et j'ai pas le temps de chercher là , redemande demain quand je serai au taf
 
Mais je dirai un truc genre ancêtre du Dunlop D220ST

Dites, j'ai pas mal de pétarades au rétrogradage, et ce après avoir changé le joint défectueux de l’échappement. Ceci dit, j'ai fait une connerie, j'auris dû changer les deux autres aussi sur le coup.
 
Donc, d’où peuvent venir ces pétardes  ?  
- une autre entree d'air ? est ce que si je bouche les sorties du pot pour detecter une eventuelle fuite ça craint pour le moteur ?  
- Est ce que ça peut venir des bougies ?
- Est ce que ça peut venir du réglage de richesse ?
 
Sinon, j'ai acheté une clé dynamométrique AEG à 39€.

 
Bah dans ton cctp je dirai Superduke ou nuda/hm1100

 
Pauv' chou.  
 

 

 
Je ne fais pas dans le conseil de pauvre, vous galèrez à me payer les honoraires par la suite....

J'ai un peu de sous et surtout j'ai rien d'autre à faire que de les mettre dans une moto    
 

J'ai bien pigé tout ça... mais je préfère une moto légère quand même.  
Je veux pas une moto valorisante, je n'aurais pas eu 80 km A/R à faire pour aller bosser mon choix aurait été DRZ 400    

et en basket en plus

 
Si 80km par jours, versys 650, er6f, transalp

 
V-Strom/Versys 650 !

Boucher le pot me semble une très très mauvaise idée en tout cas ...

Normalement a froid quand tu démarres tu as quelques secondes pour mettre ta main près du raccord et voir si ça fuit. Attention ça chauffe vite

Faudrait demander a perco et Joulpouille si c'est pas tout simplement normal de pétarader un peu ... (Gamin aussi ?)

 
  J'avais pas vu
 

 
Oui mais c'est pas beau, tu comprends la street elle est belle nianiania  

Si j'enlève mon cerveau et ma mythe j'arrive à ça   (j'ai laissé le reste à mon ex   )

 
C'est pas faux non plus

 
J'ai pas dit f650gs encore

J'ai vu que c'est normal qu'elle petarade pas mal la shiver, mais là ça petarade plus qu'avant que je change le joint
Mais ça vient peut etre des deux autres, et en effet ça chauffe tres vite pour ces joints

en fait ça le fait depuis lundi quand j'ai fait le plein au 98. Sur le plein d'hier (au 98 aussi) j'ai l'impression que ça le fait moins, je vais essayer d'aller faire le plein chez total demain matin pour voir.

Sur ce, bonne nuit

Moto : sp98 excellium FTW
Bar : e85 FTW

236 km avant le voyant reserve \o/ (plein de 12,33 litres)

 
C'était facile

Ça fait partie des coutumes de poster quand on fait un plein ? C'est pour dire "hey hey regardez j'ai tellement roulé qu'il faut que je refasse de l'essence !!!" ?  

Non, juste parce que je suis content

Tain, si c'était ça, je serais classé floodeur depuis belle lurette...
Selon FuelLog, 57 pleins et 1.757 litres de sans plomb engloutis au cours de mes 29.233 derniers kilomètres, parcourus en 190 jours, soit 4.655 km par mois en moyenne.    

On ne met pas de point dans les chiffres

Putain c'est hors de prix les bonneville et autre w800  

Biloo,
 
Faut quoi pour monter une fourche de gex 2007 sur un SV 2007 ?  
 
Idem pour le bras oscillant de gex tant qu'on est dans le délire ?

95  000 bornes le t4, 4000 bornes en deux semaines
Je crois que vais craquer pour un des dernier v strom,  j'ai testé et c'est 10fois mieux que ta merde

Alors qu'un SV

Apprends à causer correctement la France avant de reprendre les autres...    
Chiffre =/ nombre =/ numéro
 
Pour les points séparateurs de milliers dans les nombres ordinaux, c'est une habitude gardée de mes années à la rédaction de Reuters, ça facilite la lecture.
Il est vrai qu'en français moderne, on ne doit pas mettre de point, mais un espace insécable.

Même en suivant l'entretien, et peu importe la marque, on peut toujours avoir un problème de fiabilité ou un accident, le mieux c'est de prendre un modèle éprouvé et testé mais ou le rodage a bien été effectué, et pas les garder trop longtemps plutôt que d'attendre qu'elle pète une durite !

 
C'est pas faux