Ya bien qu'en Auvergne qu'on voit ce genre de truc
 
https://dl.dropboxusercontent.com/u [...] plaque.jpg  
 

Oui celle là l'était, je sais pas s'il font que ça ou pas
 
J'ai regardé les prix, une 106 kid ça ira bien pour les jours de neige en fait

Oui celle là l'était, je sais pas s'il font que ça ou pas
 
J'ai regardé les prix, une 106 kid ça ira bien pour les jours de neige en fait

C'est si cher que ça ?

Et en allant la chercher directement en Russie?

Moi il m'a gavé ce second en fait. Le premier c'était deux potes qui vont faire un tour du monde, là c'est Ewan et un anonyme vont en Afrique. Le mec qui ramène sa femme, qui change les plannings, qui fait chier. Franchement ça fait chier pour Charley de voir son trip un peu roots entre couilles tomber à l'eau et devenir une bete virée à touriste entre relais de chasse dans la savane. d'ailleurs y'a pas mal de moment ou on voit que ça le gonfle, je me demande si ils se sont parlé pendant les deux mois qui ont suivi leur retour .

Pourquoi ne pas coupler le relais d'alimentation sur les pleins phares alors?

TOI AUZZI TU AIMES LE ZAIKSE URAL ? §§

C'est la solution la plus évidente et la plus courante pour ceux qui mettent des feux additionnels, si j'en crois la lecture des forums.
 
Mais à force de rouler souvent de nuit sur des départementales, je m'aperçois que ce qui m'empêche le plus souvent de me mettre en feux de route, c'est la présence de véhicules en face. Ces derniers sont souvent très espacés, et lorsque j'en croise un, un autre arrive presque aussitôt au loin, du coup je suis quasi tout le temps en feux de croisement, sauf quand la route est bien déserte.
 
En ayant une commande séparée pour le feu éclairant le côté droit de la route, je peux mieux voir les dangers arrivant du côté où je suis le plus près du bord de la route (et où la présence d'un animal me laissera le moins de temps de réaction), sans pour autant gêner les véhicules arrivant en face.

C'est la solution la plus évidente et la plus courante pour ceux qui mettent des feux additionnels, si j'en crois la lecture des forums.
 
Mais à force de rouler souvent de nuit sur des départementales, je m'aperçois que ce qui m'empêche le plus souvent de me mettre en feux de route, c'est la présence de véhicules en face. Ces derniers sont souvent très espacés, et lorsque j'en croise un, un autre arrive presque aussitôt au loin, du coup je suis quasi tout le temps en feux de croisement, sauf quand la route est bien déserte.
 
En ayant une commande séparée pour le feu éclairant le côté droit de la route, je peux mieux voir les dangers arrivant du côté où je suis le plus près du bord de la route (et où la présence d'un animal me laissera le moins de temps de réaction), sans pour autant gêner les véhicules arrivant en face.

 
La meilleure solution est encore de rester en plein phares tout le temps, tu fais chier les mecs en face mais t'es sécure  

Merde, ça m'a l'air un peu compliqué, mais je vais tout lire histoire de bien comprendre.
Merci beaucoup

 
Aveugler les autres pour être mieux vu

Ouais, projet en cours de réflexion, avec pour deadline avoir un truc satisfaisant avant que les jours raccourcissent trop (ce qui arrive vite) :
 - feux de jour à base de barres LED en bas des tubes de fourche
 - feux additionnels bien en hauteur pour améliorer la vision latérale et mieux détecter les chevreuilsdangers, et améliorer la visibilité en virage quand la moto s'incline.
 
Pour les feux de jour, j'ai pris les références de Coq, aucun soucis technique à priori.
 
Pour les feux additionnels, j'avais 2 soucis :
 
L'emplacement des feux pas évident à trouver sur la Dove. Iidéalement : en hauteur, écartement latéral suffisant, pas trop exposé en cas de chute, ne gênant pas la bulle réglable). J'ai des idées mais pas encore de décision finale.
 
La commande des feux. Idéalement : facile d'accès comme la commande des feux de route, et si possible une commande par côté pour continuer d'éclairer le côté droit quand une voiture arrive en face. Je me suis longtemps cassé la tête car tous les emplacements évidents comportent déjà une commande, et toutes les solutions envisagées nécessitaient de lâcher une poignée.
Finalement, j'ai eu une une idée lumineuse (ah ah), et je me tâte (owi) à faire un proof-of-concept, et éventuellement monter un projet Kickstarter pour en faire un produit commercialisable (mais ça nécessite que j'achète une bonne paire de couilles pour me lancer dans l'aventure).

Hmm, pas sur qu'il soit sur un forum, je ne le connais que IRL, c'est un Nantais.
 

 
 
 Tu as des potes que tu ne connais pas IRL toi ?! Sacré concept    
 
 Sinon je crois bien que c'est lui, il est du 44 et son pote est en Duke.

 
Y a des gens que je considère comme des amis mais que je n'ai jamais vus ! Ca me choque pas !

Coq, je te réponds ici pour que ça reste en non lu, Merci
 

Dans ce cas couple le feu de droite sur les feux codes et le feu de gauche sur le plein phare
 

 
Tu montrerais le feux additionnels que tu as choisis ?
Car j'ai toujours trouvé l'éclairage du F800R limite, tout en largeur et lorsque tu inclines dans un virage, tu perds tout la vision dans le virage.
Style :
le feux de base est comme ca --
Tu tournes à gauche en inclinant sur la gauche donc ca donne : / du coup, tu vois plus rien.

 
Et ta femme tu l'a déjà vue?

 
Et ta femme tu l'a déjà vue?

 
Y a des gens que je considère comme des amis mais que je n'ai jamais vus ! Ca me choque pas !

 
 Je t'ai demandé ton avis ?    

 
 Je t'ai demandé ton avis ?    

 
 
T'as mangé du Seu ce matin ?

salut à tous  
 
Je vais bientôt faire la formation de 7h pour pouvoir conduire une 125. ça fait un petit moment que je voulais m'y mettre, du coup je préfère faire ça et si ça me plait vraiment passer le permis par la suite mais dans mon cas, ça veut dire aussi repasser le code, la total quoi...
 
mon choix se porterai donc sur une 125 custom, je suis pas encore décidé entre la daelim daystar et la leonart daytona.
 
si vous avez des retours sur ces motos, je suis preneur. j'ai déjà trouvé pas mal d'avis sur le net et les avantages vont plus à la daelim.
 
ps: je sais pas si c'est une bonne idée de débarquer ici un vendredi

ouais, ou sinon, tu clique sur le petit icone pour le repasser en "non lu"
http://reho.st/self/87ed5abd87d909 [...] 76a4dc.jpg

 
C'est pas le topic mobylettes ici.

J'ai déjà choisi les feux (à moins de trouver encore mieux entre temps) : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 1391301858

Je propose de supprimer les "veaux-trails" également.

salut à tous  
 
Je vais bientôt faire la formation de 7h pour pouvoir conduire une 125. ça fait un petit moment que je voulais m'y mettre, du coup je préfère faire ça et si ça me plait vraiment passer le permis par la suite mais dans mon cas, ça veut dire aussi repasser le code, la total quoi...
 
mon choix se porterai donc sur une 125 custom, je suis pas encore décidé entre la daelim daystar et la leonart daytona.
 
si vous avez des retours sur ces motos, je suis preneur. j'ai déjà trouvé pas mal d'avis sur le net et les avantages vont plus à la daelim.
 
ps: je sais pas si c'est une bonne idée de débarquer ici un vendredi

salut à tous  
 
Je vais bientôt faire la formation de 7h pour pouvoir conduire une 125. ça fait un petit moment que je voulais m'y mettre, du coup je préfère faire ça et si ça me plait vraiment passer le permis par la suite mais dans mon cas, ça veut dire aussi repasser le code, la total quoi...
 
mon choix se porterai donc sur une 125 custom, je suis pas encore décidé entre la daelim daystar et la leonart daytona.
 
si vous avez des retours sur ces motos, je suis preneur. j'ai déjà trouvé pas mal d'avis sur le net et les avantages vont plus à la daelim.
 
ps: je sais pas si c'est une bonne idée de débarquer ici un vendredi

J'ai un peu ce souci: je n'arrive pas à m'arrêter et à profiter du paysage quand je suis à moto. Je roule, je me dis que c'est joli, mais mes haltes sont purement techniques. Si je stoppe devant un joli panorama je vais en profiter en allant pisser, je prends un coup de flotte dans mon sac en me disant que c'est classe et je repars.  
Et je fais même pas de photo

c'est quoi le instant full power ?
A led, ça donne un bon éclairage ?