Pour le moteur c'est pas le jour et la nuit, mais c'est plus rempli à mi-régime, quand tu te tromperas d'un rapport en montée de col tu seras content
En revanche pour la partie cycle c'est très loin devant (garde au sol, feeling et puissance des freins, poids...)

 
Oui mais on peut pas dire qu'en terme d'évolution se soit un "gap" quand même
C'est un peu ce qui fait que j'arrive pas à me décider à vendre la Hornet, elle n'est pas parfaite mais elle est nickelle partout...
 
J'ai passé mon aprem en daily hier et même dans cette situation elle ne dénote pas
Quite à changer par rapport à ce 600 autant monter sincèrement en cylindrée

 
Je suis bien d'accord que le gap est pas énorme, et ca fait longtemps que j'ai pas essayé de Hornet
Le problème c'est qu'en intermédaire potable t'as pas grand chose, faut passer sur un 1000 en 4 pat, et là t'as soit les Z1000/FZ1/CB1000R qui n'ont rien d'exceptionnelles mais qui poussent quand meme beaucoup plus que le Hornet, soit tu arrives direct sur les MV
 
Au final la Brutale 750 est le meilleur choix (et ce moteur )

c'était une 900 en fait, mais ca ne change rien au fond du message
 
http://reho.st/http://fbcdn-sphoto [...] 3261_n.jpg

HEy les gay'z
 
J'ai envi de changement au niveau la moto
 
J'ai actuellement un hornet 2008 type R. Je me tate à le vendre, mais je sais pas du tout quoi prendre dérrière.
 
J'aime bien honda, la fiabilité est plutôt bonne. Donc la logique voudrait que je parte sur un cb1000r. Le soucis c'est qu'un pote à déjà cette machine. Sa tracte et c'est abusé coupleux mais je trouve pas sa rageur !
 
Des avis. J'hésite avec plein de machine :
 
-cb1000r
-street triple r
-des sportives (r6 ou dayto) mais jamais test, et peur de l'usage (hors circuit)
 
Je sais pas trop quoi faire
 
ou bien garder le hornet
 
J'aimerai quelques chose d'un peu plus exclusif. Je précise j'aime pas le bi

gsr 750?

 
Je suis bien d'accord que le gap est pas énorme, et ca fait longtemps que j'ai pas essayé de Hornet
Le problème c'est qu'en intermédaire potable t'as pas grand chose, faut passer sur un 1000 en 4 pat, et là t'as soit les Z1000/FZ1/CB1000R qui n'ont rien d'exceptionnelles mais qui poussent quand meme beaucoup plus que le Hornet, soit tu arrives direct sur les MV
 
Au final la Brutale 750 est le meilleur choix (et ce moteur )

disons que c'est exactement ça le soucis.  
 
Le hornet dépasse la moyenne acceptable partout. En suspat, moteur, frein, confort, daily, position, etc. la ou ailleur, tu trouves mieux mais avec des concessions sur certains points.
 
Mon choix par défaut pour rester dans l'esprit honda, est le cb1000r.
 
Reste à voir si vous parlez en mode 106 chx ou en mode ... full !

viens esssayer ma street r sur Toulouse

 
en tiger ya que des 900 non?

 
La cb1000 est chiante à débrider.
Moi j'attends la nouvelle Hornet ou la fin des 106 et pourquoi une cb1000r en full

 
La cb1000 est chiante à débrider.
Moi j'attends la nouvelle Hornet ou la fin des 106 et pourquoi une cb1000r en full

J'ai déjà essayé une street R de 2013. Mais en ville, en tournant en rond par la, car je connaissais aucune route  

non, 955 aussi.
(et bien sur 1050,1200,800 dans les actuelles)

disons que c'est exactement ça le soucis.  
 
Le hornet dépasse la moyenne acceptable partout. En suspat, moteur, frein, confort, daily, position, etc. la ou ailleur, tu trouves mieux mais avec des concessions sur certains points.
 
Mon choix par défaut pour rester dans l'esprit honda, est le cb1000r.
 
Reste à voir si vous parlez en mode 106 chx ou en mode ... full !

Raconte
 
en quoi elle est chiante ?

ah ben oui pas con, la future hornet qui devrait être une 800, ca fera un très bon intermédiaire
 
reste à espérer que le moteur ne sera pas chiant comme la lune

Raconte
 
en quoi elle est chiante ?

 
ah bon? j'ai pas vu ça en checkant sur lbc.

http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] =tiger+955  

 
Putain que c'est laid  

 
T'es marrant avec la Brutale mais là en daily c'est la merde en terme de fiabilité et le coût à l'usage est juste abbusé  

http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] =tiger+955  

 
Il a pas parlé de Daily    

disons que c'est exactement ça le soucis.  
 
Le hornet dépasse la moyenne acceptable partout. En suspat, moteur, frein, confort, daily, position, etc. la ou ailleur, tu trouves mieux mais avec des concessions sur certains points.
 
Mon choix par défaut pour rester dans l'esprit honda, est le cb1000r.
 
Reste à voir si vous parlez en mode 106 chx ou en mode ... full !

ouais tu veux une récente vu ton budget, du coup la mienne manque d'intérêt
 
Ou alors on échange, je teste ta MRS et tu testes ma street

FZ1, c'est autre chose niveau moteur  

 
De toutes façons quand on vous écoute, il faudrait rouler en trail moche.
Vous avez aucun égo les mecs

FZ1, c'est autre chose niveau moteur  

 
Ou un Z1000 faudrait que j'essaye un de ces 4

Comment tu sais que j'ai une MRS trophy
 
Une récente, a partir de 2011 spa mal

 
L'égo est suffisamment gonflé quand tu pourris les gars en roadster avec le trail
 

 
Les 2 derniers millésimes (les seuls que j'ai testé) sont vraiment de super meules
Faciles, agréables, moteur pas chiant, couple disponible, alors c'est pas abusé comme un SD , ni trop sportif, mais il y a de quoi rouler bien fort sur route quand meme

 
Oui mais tu es dans le   sud  
 

 
Ouais je me tate, je me tate... Si elle avait pas un look chelou j'aurai peut être sauté le pas

Si un jour tu veux vraiment faire un truc dans ta baraque en haute loire il va surtout falloir proposer/imposer une date, prends exemple sur Logic, il arrive à organiser un truc à l'arrache sans teaser pendant 3 ans

Comment tu sais que j'ai une MRS trophy
 
Une récente, a partir de 2011 spa mal

 
+1 pour l'xp , et la brutale 800 vu les perfs et le chassis je suis pratiquement sur que c'est bien plus délicat qu'un CB1000R/Z1000
 

J'ai pas réussi à trouver de photos de Z1000 de ces gen là avec un phare rond, ca peut etre une idée

Ouais bah vous etes arrivés à peu près en meme temps et vous avez tous les deux des pseudos un peu pourris

 
Du tuning sur une bécane déjà tuning à l'achat  
 

 
Il y en a un qui a moins de toc que l'autre quand même