Reprise du message précédent :

 
Je peux rajouter de l'huile quand je sais pas laquelle il y a dedans ou je vidange ?
J'ai le voyant qui s'allume quand je suis en montée et que j'accélère, donc d'après l'internet, l'huile part au fond, la jauge pipe plus rien, le voyant s'allume. J'ai testé 2 fois dans la même montée et dans une autre. Pas de voyant en descente ou sur du plat.
Pourtant, le niveau est au dessus du minimum.
 
https://www.youtube.com/watch?v=UTzFjw4U8eU&t=42

Tu mets un point d'interrogation.    
 
Comme dit par Math, tu n'as pas à gérer l'embrayage.
A basse vitesse, garde un peu de gaz (TRES important), stable et permanent, pour augmenter ton équilibre.
Tant que le guidon est droit, tu peux freiner de l'avant, mais en dosant finement, à un seul doigt, deux grand max, sans freiner fort, juste pour te ralentir.
Dès que tu tournes le guidon, relâche le frein avant et utilise UNIQUEMENT le frein arrière pour te ralentir et du coup, gérer ton allure.
 
Avantage, tu ne peux pas caler.
Inconvénient, tu n'as qu'une seule commande pour gérer ton allure, ton frein arrière.
 
Plus tu roules doucement, surtout en tournant, plus tu devras mettre de gaz et monter le régime moteur.
Comme ton embrayage restera en prise permanente, il faudra freiner d'autant plus fort.

 
Clairement, la haute montagne c'est crevant quand on n'a pas l'habitude, prévois un jour de plus. Et pareil pour le camping sauvage, le soir tu auras autre chose en tête que trouver un coin où monter ta tente. Une vraie bonne nuit de sommeil c'est important.  

Je pars tout seul donc je vais vite le faire chier pendant la journée off du coup.
Sinon je peux essayer de faire 2 demi journée de repos ça reviendra sensiblement au meme

Les vrais font l'aller / retour dans la journée !

Je vais tenter de trouver des auberge de jeunesse / camping du coup. Au moins je verrais du monde en plus.

 
+1 avec les autres.
 
C'est quoi comme moto ? Certaines fatigues plus que d'autres.
 
400km de montagne pure, c'est physique (fatigue physique, mentale) il faut rester concentré toute la journée.
Coupe la partie montagne en 3 jours (200km-300km par jour).
 
Si la route est plus roulante 2 jours (350-400km par jour) comme tu as prévus.
 
A la limite si tu as la possibilité de faire un test en faisant un roadtrip d'une journée de 300km autour de ton point de départ pour évaluer ta capacité à rouler sur ce types de routes. En ayant la possibilité de court-circuiter le roadbook pour un retour rapide si fatigue importante.
Sachant que la plus grosse fatigue pourra intervenir seulement le Lendemain.
 
Pour le camping sauvage pourquoi pas, mais uniquement si tu es bien équipé (bon matelas et tente) pour un bon repos.
Et une météo clémente sur la pluie ET la température.
 

 
trop d'huile?
fais comme moi et vidange au bord de la route.
De préférence à un STOP.

J'ai connu quelques motards suisses bien frappés qui se faisaient l'aller-retour complet sur le week-end, oui...      
Pas certain qu'ils étaient franchement efficaces au boulot le lundi matin !  

 
Tu fais des wheelings ?? Tu as des routes à 45% ?  
 
En principe même avec le niveau au mini le moteur reste bien lubrifié dans toutes les situations prévue par le constructeur.
 
Pour l'huile, choisis en fonction de ton manuel concernant le grade et la norme.
En générale 10W40 dans nos contrées tempérées.
 
Contrôle correctement ton niveau d'huile.
Il faut bien connaitre ton niveau avant de penser à en rajouter pour éviter les surprises.

J'ai un 500 Gs avec une très bonne bulle.

Pour le roadbook je pense que je vais couper en journée d'environ 200/250 km et si je vois que je suis bien en forme le deuxième jours je rallongerai.

Pour la camping j'ai un bon sac de couchage / tente par contre le matelas il est pas ouf.

Je sais que flatfab avait fait un article sur la vitesse moyenne mais j'arrive pas a le retrouver, quelqu'un a le lien/nom ?

Et même plus que ça je crois. Genre +4,5l dans une 1200gs.

ça ?
http://moto-securite.fr/distance-jour/

 
Sérieusement, le camping sauvage sur la RDGA, ça se fait pas  

T'es une lopette, la montagne c'est pas fatiguant, ça ne fait que descendre la moitié du temps. Et l'autre moitié tu te traînes à cause de la montée.
Et puis c'est quoi cette princesse qui veut dormir sur un matelas, tu veux pas une couverture non plus???
 

 
Pourquoi    
 

 
Pas de wheeling non, de la montée gentille qui permet pas à ma 306 d'arriver à 90 en 500m...
La première fois, ça me la fait alors que je portais quelqu'un, la deuxième, j'étais seul.
 
Demain, je vais bien contrôler le niveau. S'il est bas, je mets de la 10W40, même si je ne connais pas celle qui il y a dans le moteur actuellement ?

Ça me paraît un peu trop fréquenté pour pouvoir simplement poser sa tente au bord de la route quand on en a marre de rouler, maintenant je suis pas un expert du domaine non plus... Faudrait voir ce qu'en pense le maître Coq, c'est je crois le seul ici à faire des road-trips en camping sauvage (bon l'hiver sous la neige, certes )

Bha j'ai vu un reportage sur les saisonniers vers St Raphael, un mec vivait carrément en tente dans un buisson à 10minutes à pied du resto dans lequel il travaillais
 
Tout est possible

http://youtu.be/qfGrp68ciw4

Je crois que c'est moins récent ceci-dit ^^

mine

mine.

Nope.  
 
Ydalb j'ai ta musique de merde dans la tête depuis 2 jours, j'arrête pas de l'écouter dans ma caisse (Elektroschneider)

+1  

Une nuit en enfer, à partir de 18h je me suis mis à avoir une chiasse de ouf, cette nuit pareil, reveillé toutes les 15 minutes, puis un peu la gerbe, et surtout très mal en bas du dos et au ventre :x

Dans quelques heures je vais aux urgences

Bah vas-y de suite !

Et +1, attends pas!

maca qui chope l'ébola du cul
 
y a pas de trucs genre sos médecins dans ton coin ?

Ça va être lol un 15 aout

La déclichette du diable !    

el demonio del tendino t'a retrouvé  

Rigolez pas trop les mecs.
C'est comme çà que ca a commencé chez moi, 5js après j'étais en soin intensif.

tien un collegue qui a un voyant d'huile qui s'allume
 
d'après quelques lectures sur le faz pour être tranquille faut que le niveau soit au max
 
j'en ai remis un peu hier et depuis plus de voyant. a confirmer today.
 
ça m'arrivait aussi dans des montees vers 5k

Bah justement, on en rit tant qu'on sait pas ce qu'il a.

Oui 10W40 (sauf moteur spécifique ou tu habites en Antarctique ou au Sahara ) mais regarde par rapport a la norme API sur l'étiquette et ton manuel, c'est le plus important.

Certaines huiles font patiner l'embrayage si disque à bain d'huile.

Sinon c'est peu être le début de la merguezefication avec un capteur de pression d'huile défaillant
Ou, tu as vraiment un problème de pompe à huile

T as ebola

fyp

Bonjour tout le monde,  
Je vais devoir changer mon pneu arr, j'ai actuellement des BT012, l'avant est encore bon.  
Vous me conseillez quoi pour l'arr? Hornet2008 Je ne sais pas du tout quoi mettre...