Reprise du message précédent :

Quoted

Merci, bon vu le prix du compresseur requis pour le sablage, je vais m'abstenir de vouloir rendre le moteur propre, je vais me contenter de frotter et le rendre moins sale

Tampon à récurer et dremel

Refait une petite heure en Fz8 tout à l'heure. Et rentré juste avant le gros orage qui s'annonce ouf!
 
Y a pas à dire c'est une bonne machine pour se balader même si ce n'est pas la plus perf/pistarde/fun. En version Faz pour cruiser/roadtriper c'est nickel avec un moteur qui permet de jouer un peu quand même.  
Bon par contre en descendant de la Street le freinage est surprenant  

Départ de Toulouse : 9:30
Arrivée à Toulon : 18:30
 
La montagne noire et les Cévennes c'est trop cool je me suis fait aussi quelques routes en bord de mer vers Marseille qui serpentaient. J'ai adore aussi.
 
Par contre, autant le samedi noir je l'ai pas vu (forcément vu le roadbook ), autant la pluie et la grêle je les ai bien manges dans la gueule.  
De Toulouse à Nîmes, j'ai quasiment pas eu de bout de bitume sec. J'ai fait mon premier roadtrip aquatique. J'étais bien content d'avoir monte les PR4 la semaine dernière. La tenue de route était nickel.  
 
Les valises et la sacoche de réservoir sur la moto rajoutent un peu de poids mais en dessous de 150 ça se remarque pas
 
Encore merci FlatFab pour le roadbook. Je le referai quand y aura du soleil.  
 
 
Maintenant y a plus qu'à attendre de charger la moto dans le ferry

Ah et sinon niveau confort, j'ai du me taper maximum 45 minutes de vraie pause en tout (2 grosses de 15/20 minutes, et plusieurs petites en express) et j'ai pas eu mal au cul
Le fazer 8 c'est une machine a rouler longtemps !
 
J'avais peur que ça frotte mais finalement non (et puis vu la légendaire garde au sol des fz8...).  
Ça perturbe pas la tenue de route, on se tape les virages sans y penser.  
Et ça m'a sauvé quand l'orage est arrive et que j'ai du me changer en urgence avec les affaires de pluie qui étaient dedans

Putain comme ça me méga-gonfle de ne pas avoir de garage/box    
 
Faire 10min à pied pour atteindre le parking, en ayant prévu tous les outils qui vont bien...
Se rendre compte que le petit cylindre en laiton partira pas tout seul du levier d'embrayage pour revenir à l'origine...
Remonter le tout sans rien faire parce que j'avais pas prévu ça...
 
Et coller que 2 protec sur 3 pour retailler la dernière  

 

 
Simplement parfaite à mes yeux  

 
Même en interfile
Quand c'est bien fixé et équilibré, c'est il faut juste se rappeler qu'on a des hanches un peu plus larges et lourdes

J'avoue

Salut les pédés, j'ai beaucoup de pages de retard : est-ce que NGC est venu donner des news ?  Tout le monde va bien ?  
PETIT CR ESTIVAL (miniatures cliquables pour pas énerver les téléphoneux)
 
On a loué une 660XTmeRguez pour s'échapper un peu des plages et du monde...  
Etat général : a bien vécu  , de la rouille un peu partout, une espèce de trace rouge style huile mélangée aux épices à merguez sur le moteur.  Nickel.
Feeling du frein avant : chewing-gum, ça commence à freiner lorsque le levier arrive en bout de course.
Tableau de bord : j'ai l'heure, qui n'est pas juste, le reste a grillé
Les Stickers sont dignes d'une GSR et tiennent au scotch
Les pneus sont ok, l'éclairage fonctionne, c'est parti !
 
Direction les routes à chèvres qui s'enfoncent dans la montagne.  Petite pause photo.


Pas de commentaires sur l'équipement, on avait des casques, t-shirts, shorts et chaussures, soit plus équipés que 99,9% des 2 roues en circulation sur l'île, ainsi que des bouchons d'oreilles car les jet c'est nul et que j'avais une otite à cause du combo eau de mer/vent
 
En parlant de chèvres, nous nous sentions épiés pendant la pause photo   ...

 
On a continué pendant quelques kilomètres en suivant une rivière en contrebas, arrivé à une intersection Prinos/Limenaria, je choisis la première option car on vient de l'autre depuis la route principale.
Après un passage de gué (aride) immortalisé sur la GoPro...

...On arrive près d'une carrière et on en profite pour ramasser des cailloux en souvenir lorsque j'entends un cri.  Première rencontre avec un scorpion pour Ju après avoir soulevé un joli bout  .  

 On repart, au bout de quelques minutes on croise 3 berlines et on se demande ce qu'ils foutent ici (surtout vu le reste de la route, mais on ne le verra que plus tard...)

Jusqu'ici tout va bien.  La route continue à serpenter et à monter, et est relativement correcte.
 
Panorama arrivé à mi-trajet :

 
On s'hydrate et on continue, on profite de la vue :

 
Tout allait bien jusqu'à ce que la moto cale en voulant passer une vitesse.  Ah oui, elle cale si je reste debrayé un peu trop longtemps.  Un bon observateur remarquera une petite diode au tableau de bord dont seul moi avait connaissance à ce moment là.

Oui, je suis tombé en réserve au beau milieu d'une route de montagne dans le trou du cul de la Grèce.  Sans communication car le roaming ne fonctionnait plus depuis quelques jours (je sais pas ce qu'ils ont foutu chez Free, ça marchait avant...)
Ça a continué comme ça pendant encore une vingtaine de minutes en montée, en serrant les fesses, j'ai préféré attendre d'avoir atteint le point le plus haut pour le signaler à Julie  
Petite frayeur lorsque la roue avant est partie en cacahuète dans un trou et qu'on s'est dirigés vers le côté extérieur de la route.  
Plus on avançait, plus la route devenait pourrie (cailloux, plaques rocheuses, sable, éboulis, trous), le sabot a bien fait son office mais c'était trop tard pour faire demi tour.
 
Arrivé à l'Apex de la route, je coupe tout et commence à descendre en mode vtt pour économiser de l'essence, en rallumant pour utiliser le frein moteur sur les passages compliqués.
 
On a fini par atteindre Prinos, enfin... la vue panoramique quoi  

Aucune idée de la quantité d'essence qu'il me restait, on a continué en mode vélo.  Au bout de 15/20 minutes, retour à la civilisation, aucune idée de l'endroit où on est ni de la station la plus proche.

Après avoir retrouvé une route "normale", je secoue un peu la XT et on part chercher une station, il devait rester 50cl d'essence en arrivant
Ce qu'on a (à peu près) fait : https://goo.gl/maps/gkBft
 
Après ce trajet éprouvant, il fallait bien se réconforter d'une façon ou d'une autre (NSFW  )

 
Les parisiens y a des trucs de prévu pour le WE prochain ?  Je rentre le 7 et aurait quelques jours à tuer
 
Edit : la CBR125 est ballz compliant.

Un chat, des couilles et une moto.  

Pourquoi NSFW, on voit même pas les loches

C'est parce qu'elle  un ptit bout de viande dans la bouche
 
   
 
 

Je la comprend, un scorpion ça fait peur

 
(sans blague, il est ou le scorpion sur ta photo ?)

Pareil, j'ai cherché sur la photo, mais on ne voit que des Rolling Stones.

Pas eu le scorpion en photo malheureusement, il s'est barré sous un autre caillou. C'est un bout de carrière,  pour visualiser un peu  

 
En tous cas c'est pas en moto que tu as bronzé mec

Putain je bricole depuis 18h j'ai pas vu le temps passé  
 
J'ai commencé à remonter un peu le bordel, j'ai monté quelques éléments pour voir un peu à quoi ça ressemble l'arrière d'un CG
Par contre va falloir que je commande deux pièces sur honda part pour finir, le temps que ca soit livré, j'ai le temps de faire la peinture
 
photo du WIP

 
Par contre la barre des reposes pieds est assez tordue, j'arrive pas à la retordre

Si si, un mot existe pour dire ça : redresser  

Tu dois bien t'éclater quand même

Ca vaut quoi un 600XT comme ça?
J'aurais bien acheté ca aussi en première moto mais on m'a dit que ca ne se conduisait pas "comme une vraie moto"
 
Ca a l'air sympa la grèce ^^
 

"détordre" aura été un bon début déjà ^^
(même si je suis pas sur que ça soit dans le larousse)

Bah si, ça se conduit comme une "vraie moto" c'est juste plus facile et prévenant que la moyenne

 
0 protection et ça me gueule dessus car je veux prendre des gants "légers"
 
OMG QUOI OMG

Il était en vacances lui, pas prévu de tomber donc/pas besoin d'une excuse pour sécher le taf

Donc une personne qui prévoit de tomber pour manquer le taf va s'équiper pour ne rien avoir lors de sa chute.

Bah pour se reposer, c'est mieux d'être en bonne santé

Quand un cascadeur réalise une cascade, il est équipé, non?

Mine  
 
Bon faut que j'aille me coucher, je vais finir par m'endormir sur le cadre du cg

   
(si j'ai bien compris le principe)

mine bitches

Non c'est moi mine

 
Ça avait l'air bien sympa
Je suis persuadé que la Grèce est pleine de route sympa pour la moto.

Salut à tous,
 
Je viens d’aller voir la Dominator. Elle démarre bien à froid. Y a juste le pneu arrière qui s’est dégonfle avant-hier apparemment donc le gars a été chercher une sorte de mousse verte pour boucher le trou et pouvoir faire un essai directement après avoir regonfle le pneu
Il m’a dit qu’il est le troisième proprio de la moto, 40k km, ça parait peu pour 3 proprio non ?, et qu’elle appartenait avant a un ancien mécano Ducati et Honda. C’est lui qui a fait un trou dans la selle car il était un peu court sur pattes. Il a d’ailleurs descendu la fourche avant un peu.  
Le gars est venu me chercher de la gare située à 1h30 dans la banlieue de Brisbane pour aller jusque chez lui dans la campagne soit une bonne demi-heure de voiture (pas vraiment à cote de Brisbane mais bon c’est l’Australie donc c’est normal hein). Il veut la vendre pour se lancer comme mécano bateau et se déplacerait sur place direct au début avant d’ouvrir son garage et puis il a plus vraiment le temps d’aller se balader avec aussi.
Demain il compte aller chercher et changer le frein avant ainsi que démonter et remettre une chambre à air dans le pneu arrière et ainsi prendre rendez-vous pour le contrôle technique par la même occasion. Bon j’ai scrute un peu plus la moto, elle semble ok pour son âge, y a juste quelques vis qui me semble rouillées mais rien de bien méchant, au pire je pense pouvoir les remplacer par la suite. Lors de l’essai, j’ai trouvé les freins pas terribles mais bon je pense que cela ira mieux une fois le frein avant remplacer. Elle vitesse se change bien et c’est assez coupleux je trouve. J’ai juste caller quand on a dû faire demi-tour mais c’est ma faute, je n’ai pas rétrogradé suffisamment, quand il a voulu aller checker le serpent noir sur lequel j’ai roulé… Le serpent était en train de traverser, le gars l’effraie en l’évitant et puis le serpent décide de faire demi-tour mais trop tard, je n’ai pas su braquer suffisamment pour l’éviter. Mais bon il m’a dit qu’il ne le voyait plus et qu’il a dû surement s’aplatir au passage de mes roues D’ailleurs, on sent vraiment l’effet gyroscopique au-delà de 60, ça change des sensations sur la xt250 lors du rider test.
Y a un autre détail qui m’a fait tilter, le réservoir fait 17 litres et il ne fait que 240-250 km avant la réserve est-ce correct en terme d’autonomie, et 350-70 avec l’acerbis monte? ça fait du 14 litres au 100 loin des 6 litres normalement non ? C’est quoi le délire, je lui ai fait répéter pour être sur d’avoir bien compris. Sinon ben les gaz d’échappements ne fument pas bizarre. Il m’a dit qu’il remet 4 doigts d’huile sur le dessus du cadre tous les 3 pleins, du 10w50 Motul en ester.
Sinon niveau esthétique, j’aimerais la retrouver plus en stock, notamment au niveau de la fourche, garde boue et protège frein. Il a cassé la plaque arrière lors d’un wheeling (OMG c’est un gros keke en me relisant, vu qu’on est parti en plus dans autre protections que le casque lors du test ride) donc il a mis un petite plaque arrière avec un petit phare LED, et ça va être chaud pour maintenir mon L correctement je pense mais y a moyen de trouver une soluce je pense. Sinon le porte paquet dit 9 kg max mais mon sac à dos faisait 23kg lorsque j’ai pris l’avion, vous pensez que je pourrais le sangler sur l’arrière quand même ou je devrais le garder au dos lors des trajets sachant que j’ai un autre sac a dos plus petit mais aussi blindes ?  
Je vais aller voir pour mes équipements soit aujourd’hui soit demain de bonne heure et toute la journée. J’avoue que c’est agréable de rouler sans rien mais ça faisait un peu flipper en cas de crash. Sinon elle a encore quelques outils rouilles d’origine dans la petite boite près du protège carter, je trouvais ça cool. Pour le siège ben je mettrais du tape rouge en attendant puis surement une sheepskin avec scratch pour l’enlever une fois à l’arrêt.
J’ai pris de nouvelle photo plus en détail de la chaine, etc. si vous pouviez y jeter un coup d’œil et me dire si cela vous semble ok
Je trouvais que ça paraissait un peu bizarre la fixation de la béquille latérale mais c’était plus ou moins pareil sur l’autre bécane.
Je pense avoir fait le tour de mes premières impressions. Pour moi, je suis a 80% partant pour l’acheter, j’ai dit que j’en parlerai avec mon oncle ce soir et le rappellerai donc si vous pensez que ça vaut 3500 AU$  je fonce !
 
PHOTOS supplementaires

Tu  les as sur la F800 ?
Elles m'ont pas l'air délargir ple gabarit, si le guidon passe elles ont l'air de passer...

oui voila

Contre transpy, c'est bien les vacances  
 
 

 
La nuda a trouvé des copaing
 

putain les BAR c'est vraiment de la merde !!!! un roulement de roue qui lâche la veille de partir en vacances (hier) et on est dimanche donc je peux meme pas essayer d'aller voir pour le réparer,obligé d'attendre demain  
 
 

Si j'avais fait fait un bout de la contre transpy, j'aurais pu essayer la Nuda, et l'acheter, plutot que de prendre une dorso 1.2

Je vois tellement peu le soleil que j'ai oublié ce terme (je suis quand même moins blanc, et vu le temps de merde qu'on se tape maintenant, ça risque pas de beaucoup s'améliorer)

Si ce n'est pas une 'guez, c'est sympa  
 

J'avais un casque et des bouchons d'oreille à cause du vent    
Et puis si je n'étais pas mort en tombant, Ju aurait fini le travail à coup de casque
 

Oui, par contre faut se méfier des chèvres qui peuvent surgir de n'importe où.
Et surtout de leur conduite : sur autoroute pas de problèmes, sur nationale la BAU devient une 2ème voie pour les véhicules lents et les dépassements se font à l'arrache, tout le monde se disant "il va s'écarter en face, NP" .  Au final, c'est plus safe de rouler à 15 en short sur des cailloux.

  je ne connais pas les prix en Australie, mais je trouve ça assez cher

 
Il fait tant de bruit que ça ? Si ça reste raisonnable part comme ça et fait le changer sur place!
Tu as beaucoup de route ?

Oui, c'était le critère d'achat, de la bagagerie rigide bien intégrée.

Pour l'instant ça passe, je n'ai pas tenté en les étendant

La vache, ce qu'elle est penchée sur sa béquille la multi