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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°1589031
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 11:29:47  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

gurumeditation a écrit :


 
niet, cylindrée seulement.
le mec de l'amdm qui m'a fait le devis pour le gixef tourne avec un 800 drag star (un custom quoi), ca prends 180 max, ca avance pas, et c'est 8cv fiscaux.


 
chuis pas d'accord avec toi, lors de l'homologation, pour la puissance fiscale, cylindrée et transmission secondaire sont utilisées pour le calcul.  
mais je ne me souviens plus du troisième parametre.  
s't'entre autre pour ça que les motos très puissantes sortent en pignon de 16 :)


---------------
-
mood
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Posté le 02-12-2003 à 11:29:47  profilanswer
 

n°1589103
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 02-12-2003 à 11:41:20  profilanswer
 

je suis pas persuadé franchement. Ca m'avait tellement surpris de payer la meme chose comme timbre fiscal que j'avais demandé au gars qui s'en occupais, et il m'avait répondu que c'était seulement la cylindrée [:spamafote]

n°1589114
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 02-12-2003 à 11:42:26  profilanswer
 

gurumeditation a écrit :

je suis pas persuadé franchement. Ca m'avait tellement surpris de payer la meme chose comme timbre fiscal que j'avais demandé au gars qui s'en occupais, et il m'avait répondu que c'était seulement la cylindrée [:spamafote]


 
ben ton gars y s'est gourré, ce que dit gloubi est juste, ce n'est pas en rapport uniquement avec la cylindrée.


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1589117
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 11:42:57  profilanswer
 

gurumeditation a écrit :

je suis pas persuadé franchement. Ca m'avait tellement surpris de payer la meme chose comme timbre fiscal que j'avais demandé au gars qui s'en occupais, et il m'avait répondu que c'était seulement la cylindrée [:spamafote]


 
bah il a tort.  
 
la meilleur preuve, le fait de modifier la transmission secondaire fait perdre l'homologation de la moto ... Tout comme modifier la cylindrée :)
 
edit : merci nonox :)


Message édité par gloubiboulga le 02-12-2003 à 11:43:19

---------------
-
n°1589132
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 02-12-2003 à 11:46:04  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
bah il a tort. sans doute.
 
la meilleur preuve, le fait de modifier la transmission secondaire fait perdre l'homologation de la moto ... Tout comme modifier la cylindrée :)
Non, ca n'a rien a voir. Ca c'est le résultat d'une loi, disant que si tu changes quoi que ce soit qui peut changer le comportement du véhicule, tu dois repasser aux mines
 
edit : merci nonox :)

n°1589136
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 02-12-2003 à 11:46:35  profilanswer
 

gloubi ont a tout faux :D
 
Texte du 29 Février 1980 du JO pour le calcul de la puissance administrative ou fiscal des deux roues motorisés.  
 
"Paragraphe II de la circulaire du 28 décembre 1956 modifiée relative à l'évaluation de la puissance administrative des différentes catégories de véhicules qui indiquent que  
 
1 CV correspond à une cylindrée inférieure ou égale à 125 centimètres cubes ;  
 
2 CV à une cylindrée supérieure à 125 centimètres cubes sans excéder 175 centimètres cubes ;  
 
3 CV à une cylindrée supérieure à 175 centimètres cubes sans excéder 250 centimètres cubes ;  
 
4 CV à une cylindrée supérieure à 250 centimètres cubes sans excéder 350 centimètres cubes ;  
 
5 CV à une cylindrée supérieure à 350 centimètres cubes sans excéder 500 centimètres cubes.  
 
Au-dessus de 500 centimètres cubes, il n'y a plus de problème d'interprétation. il convient d'ajouter 1 CV par fraction de 125 cm3 supplémentaire.
 
 A noter que la puissance réelle déclarée par les constructeurs ne peut excéder 73,6kW.
(Extrait du Journal Officiel de la République Française - 29 février 1980) "


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1589167
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 11:50:51  profilanswer
 

nonox a écrit :

gloubi ont a tout faux :D
 
Texte du 29 Février 1980 du JO pour le calcul de la puissance administrative ou fiscal des deux roues motorisés.  
 
"Paragraphe II de la circulaire du 28 décembre 1956 modifiée relative à l'évaluation de la puissance administrative des différentes catégories de véhicules qui indiquent que  
 
1 CV correspond à une cylindrée inférieure ou égale à 125 centimètres cubes ;  
 
2 CV à une cylindrée supérieure à 125 centimètres cubes sans excéder 175 centimètres cubes ;  
 
3 CV à une cylindrée supérieure à 175 centimètres cubes sans excéder 250 centimètres cubes ;  
 
4 CV à une cylindrée supérieure à 250 centimètres cubes sans excéder 350 centimètres cubes ;  
 
5 CV à une cylindrée supérieure à 350 centimètres cubes sans excéder 500 centimètres cubes.  
 
Au-dessus de 500 centimètres cubes, il n'y a plus de problème d'interprétation. il convient d'ajouter 1 CV par fraction de 125 cm3 supplémentaire.
 
 A noter que la puissance réelle déclarée par les constructeurs ne peut excéder 73,6kW.
(Extrait du Journal Officiel de la République Française - 29 février 1980) "
 


[:meganne]
 
alors pkoi ai je si souvent lu + entendu que les pignons plus grands servent à l'homologation ?  
 
guru, si je me suis trompé, toutes mes excuses. sinon, va mourir, sale chien puant :fou:


---------------
-
n°1589188
On the roa​d again
The world was on fire...
Posté le 02-12-2003 à 11:52:30  profilanswer
 

gloubi y connait pas tout, gloubi y connait pas tout :d

n°1589193
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 11:53:18  profilanswer
 

On the road again a écrit :

gloubi y connait pas tout, gloubi y connait pas tout :d


 
demain 8h perpet' les ouailles ? j'y serai :fou:


---------------
-
n°1589198
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 11:54:15  profilanswer
 

t'as du bol, pas de pluie :)


---------------
-
mood
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Posté le 02-12-2003 à 11:54:15  profilanswer
 

n°1589208
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 02-12-2003 à 11:55:25  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
demain 8h perpet' les ouailles ? j'y serai :fou:


 
tu veux un coup de main pour lui rabotter les ratiches a la fraise a bois ? :evil:

n°1589211
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 02-12-2003 à 11:55:26  profilanswer
 

nonox a écrit :

gloubi ont a tout faux :D
 
Texte du 29 Février 1980 du JO pour le calcul de la puissance administrative ou fiscal des deux roues motorisés.  
 
"Paragraphe II de la circulaire du 28 décembre 1956 modifiée relative à l'évaluation de la puissance administrative des différentes catégories de véhicules qui indiquent que  
 
1 CV correspond à une cylindrée inférieure ou égale à 125 centimètres cubes ;  
 
2 CV à une cylindrée supérieure à 125 centimètres cubes sans excéder 175 centimètres cubes ;  
 
3 CV à une cylindrée supérieure à 175 centimètres cubes sans excéder 250 centimètres cubes ;  
 
4 CV à une cylindrée supérieure à 250 centimètres cubes sans excéder 350 centimètres cubes ;  
 
5 CV à une cylindrée supérieure à 350 centimètres cubes sans excéder 500 centimètres cubes.  
 
Au-dessus de 500 centimètres cubes, il n'y a plus de problème d'interprétation. il convient d'ajouter 1 CV par fraction de 125 cm3 supplémentaire.
 
 A noter que la puissance réelle déclarée par les constructeurs ne peut excéder 73,6kW.
(Extrait du Journal Officiel de la République Française - 29 février 1980) "
 


 
merci :D
 
y sont peut etre mou du bulbe en préfecture, mais ils doivent quand meme savoir ce qu'ils font :o et puis la démultiplication n'est pas marquée sur la carte grise, et ils ne se servent que de ca . Bon, ils utilisent peut etre le numéro de série :o
 
Gloubi > Je t'attends vu que t'as rien a faire, viens, on va régler nos comptes, OUAIS :fou:

n°1589215
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 11:57:05  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
tu veux un coup de main pour lui rabotter les ratiches a la fraise a bois ? :evil:


 
il passe son permis demain, le petit :d


---------------
-
n°1589224
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 02-12-2003 à 11:58:15  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
il passe son permis demain, le petit :d


 
ahhh, coool, c'est bien ca :jap:
 
Merde :D

n°1589231
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 02-12-2003 à 11:59:07  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
tout ceci est vrai...
 
mais si je peux rajouter un truc :
 
pour les fourches inversées : tendance a moins vriller du fait du bras de levier moins important, course des tubes plus courte, donc meilleur guidage, inertie moins grande, vitesse de reponse plus importante....
 
normalement, c'est surtout sur piste une fois de plus que l'on est sensé snetir et voir la difference... sur route ouverte, ca ne sert a rien ;)


hmmmmmmmmmm pa tout a fait: une fourche vrille si tu na kun diske surtout...mais c aussi vrai ke les fourche inversée utilise des axe de roue plus gros ke traditionnelle en general et cela aide a eviter le vrillage sil y a... La course des tubes est quasi identike a une classike(+/- kelke mm) mais c surtout ke la partie du tube kon voit ne represente ke la course ce ki fait ke le foureau ~1.5fois plus grand ke sur fourche classike permet un meilleur guidage. Par contre pour ce ki est de l'inertie et de la vitessse de reponse... kan je vois tout le bordel ki est accroché au tube plongeur(masse non suspendue) ben je dirai ke ca se vaut... ;) Du coup, au niveau rigidité du train avant c mieux OUI ;)


---------------
La société est un grand groupe de personnes corrompues et perverties par le pouvoir, le fric, l'image et les médias....
n°1589283
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 02-12-2003 à 12:05:16  profilanswer
 

chocoboy a écrit :

autre question technique :
-sur quoi le nombre de chevaux influe-t-il ?
-sur quoi le nombre de cc influe-t-il ?
 
la cylindrée, c'est quoi : nb de chevaux ou cc ?
sur quoi se basent plutot les assurance : chevaux ou cc ?
 
désolé, j'suis pas un pro...  :sweat:  


1: Plus ta de cv plus tu pe aller vite!
2: Plus tu as de cc plus tu pe augmenter le nombre de cv
3: assurance prennent les 2 en compte plus les "cv fiscaux" plus la catégorie de la moto plus la cote de la moto au vol (plus une moto est convoité par le vol plus assurance chere)


---------------
La société est un grand groupe de personnes corrompues et perverties par le pouvoir, le fric, l'image et les médias....
n°1589286
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 12:05:51  profilanswer
 

aaf préventif :o


---------------
-
n°1589303
chocoboy
Posté le 02-12-2003 à 12:08:11  profilanswer
 

Ahcarien a écrit :


1: Plus ta de cv plus tu pe aller vite!
2: Plus tu as de cc plus tu pe augmenter le nombre de cv
3: assurance prennent les 2 en compte plus les "cv fiscaux" plus la catégorie de la moto plus la cote de la moto au vol (plus une moto est convoité par le vol plus assurance chere)


 
et pour avoir de bonnes reprises, c'est un ensemble ?

n°1589363
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 02-12-2003 à 12:18:11  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
chuis pas d'accord avec toi, lors de l'homologation, pour la puissance fiscale, cylindrée et transmission secondaire sont utilisées pour le calcul.  
mais je ne me souviens plus du troisième parametre.  
s't'entre autre pour ça que les motos très puissantes sortent en pignon de 16 :)


ben visiblement c pa valable pour les moto mais je crois ke pour les boite a roue OUI...a voir


---------------
La société est un grand groupe de personnes corrompues et perverties par le pouvoir, le fric, l'image et les médias....
n°1589366
On the roa​d again
The world was on fire...
Posté le 02-12-2003 à 12:18:25  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
il passe son permis demain, le petit :d

petit par le nombre d'heures de moto, mais grand par le talent :sol:
 
 
(je ferai moins le fier demain [:tinostar])

n°1589370
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 12:19:11  profilanswer
 

On the road again a écrit :

petit par le nombre d'heures de moto, mais grand par le talent :sol:
 
 
(je ferai moins le fier demain [:tinostar])


 
tu vas tous les niquer !  
 
tes un winner, un moard !


---------------
-
n°1589394
ahcarien
Cémoi, Cémoi...
Posté le 02-12-2003 à 12:23:44  profilanswer
 

chocoboy a écrit :


 
et pour avoir de bonnes reprises, c'est un ensemble ?

 
Pour de bonne reprise, soit tu achete grosse cylindré ou tu a du couple, soit tu modifie ta tansmission secondaire pour augmenter le couple du moteur disponible a la roue arriere... voila l'accel'/reprise, c le couple ki s'en occupe ;)


---------------
La société est un grand groupe de personnes corrompues et perverties par le pouvoir, le fric, l'image et les médias....
n°1589441
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 02-12-2003 à 12:33:47  profilanswer
 

soi tu prends un twin style buell :D

n°1589517
chapi
Downgradé
Posté le 02-12-2003 à 12:47:44  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
c'était avec plaisir.  
m'enfin, pas tous les week end, hein, s'marrant seulement de temps en temps, ce genre de conneries !


 
 :whistle:


---------------
I drive at 88mph ! Just in case...
n°1589535
gloubiboul​ga
-
Posté le 02-12-2003 à 12:48:47  profilanswer
 

Chapi a écrit :


 
 :whistle:  


 
*soupir*
 
OK, je passe te la dévriller quand ? :d


---------------
-
n°1589614
chapi
Downgradé
Posté le 02-12-2003 à 12:59:14  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
*soupir*
 
OK, je passe te la dévriller quand ? :d


 
 
Je t'avais dit : "pas en public"  :o  
 
 
 :D


---------------
I drive at 88mph ! Just in case...
n°1589830
e_esprit
Posté le 02-12-2003 à 13:34:53  profilanswer
 

Chapi a écrit :


 
 
Je t'avais dit : "pas en public"  :o  
 
 
 :D  


 :D

n°1590425
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 02-12-2003 à 15:01:04  profilanswer
 

Chapi a écrit :


 
 
Je t'avais dit : "pas en public"  :o  
 
 
 :D  


 
il te l'a devrillera pas en public ! :D
 
c'est un mec classe et discret Gloubi, nous on a fait ca dans un recoin bien obscur de mon garage :love:
 
quel homme ce gloubi :love:

n°1590760
reddwarf
gazzz
Posté le 02-12-2003 à 15:49:48  profilanswer
 

les grandes demul servent pour l homologation au niveau sonore !
si la moo tire court elle va monter plus haut en regime et faire plus de bruit a vitesse equivalente  
 
donc pour moins de bruit les contructeurs brident les rapports intermediaires ( 2 et 3 sur la plupart des suzuki ) et allongent les demultiplications
( lu sur motomag.com y a qq temps )


Message édité par reddwarf le 02-12-2003 à 15:50:05
n°1590814
spinous
cb500 rider
Posté le 02-12-2003 à 15:55:37  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

les grandes demul servent pour l homologation au niveau sonore !
si la moo tire court elle va monter plus haut en regime et faire plus de bruit a vitesse equivalente  
 
donc pour moins de bruit les contructeurs brident les rapports intermediaires ( 2 et 3 sur la plupart des suzuki ) et allongent les demultiplications
( lu sur motomag.com y a qq temps )

Ouai mais il existe une manip toute con a faire sur les suzuk pour supprimer cette baisse de forme en 2 et 3 ... Canaille avait posté un link a ce sujet :D


---------------
Forum CB500
n°1590857
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 02-12-2003 à 16:02:22  profilanswer
 

oui, fo couper le fil rouge qui part de la batterie et tourner 3 fois le contacter sur on pendant que tu maintiens le doigt sur le klaxon :jap:
 
pour ceux qui ont oublier.


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1590875
e_esprit
Posté le 02-12-2003 à 16:04:40  profilanswer
 

nonox a écrit :

oui, fo couper le fil rouge qui part de la batterie et tourner 3 fois le contacter sur on pendant que tu maintiens le doigt sur le klaxon :jap:
 
pour ceux qui ont oublier.


 :non:  
tas oublié le "gauche droite gauche droite" avec le guidon puis le
"haut bas haut bas" avec le selecteur de vitesse :pfff:

n°1590877
spinous
cb500 rider
Posté le 02-12-2003 à 16:04:48  profilanswer
 

nonox a écrit :

oui, fo couper le fil rouge qui part de la batterie et tourner 3 fois le contacter sur on pendant que tu maintiens le doigt sur le klaxon :jap:
 
pour ceux qui ont oublier.

et tout ca en chantant le dernier album de laurie pour que les fréquences hautes valident la manip ! lol


---------------
Forum CB500
n°1590929
reddwarf
gazzz
Posté le 02-12-2003 à 16:14:47  profilanswer
 

spinous a écrit :

Ouai mais il existe une manip toute con a faire sur les suzuk pour supprimer cette baisse de forme en 2 et 3 ... Canaille avait posté un link a ce sujet :D  


 
je l ai ! pour les SV
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 136727.htm
 

n°1590934
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 02-12-2003 à 16:16:03  profilanswer
 

spinous a écrit :

et tout ca en chantant le dernier album de laurie pour que les fréquences hautes valident la manip ! lol


 
houla!!
 
je ne m'avancerais pas tant que ça, car tout dépend a kelle altitude tu te trouve!!![:aloy]
 
des fois c du lauri, des fois fo que ce soit du tino rossi...
 
 
ça se débride pas comme ça une suzuki!!! :heink:


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1590957
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 02-12-2003 à 16:20:53  profilanswer
 

reddwarf a écrit :


 
je l ai ! pour les SV
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 136727.htm
 
 


 
pipo tout ça!!! :fou:  
 
ma méthode est bien meilleur et fiable!!!
 
demandea gloubi!!


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1591151
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 02-12-2003 à 16:50:34  profilanswer
 

nonox a écrit :


 
houla!!
 
je ne m'avancerais pas tant que ça, car tout dépend a kelle altitude tu te trouve!!![:aloy]
 
des fois c du lauri, des fois fo que ce soit du tino rossi...
 
 
ça se débride pas comme ça une suzuki!!! :heink:  


 
surtout quand elle a une alarme Spyball Honda comme le S-Vay de la mÔuman du nabo.....
 
j'ai eu l'impression d'etre le messie ce jour la quand je l'ai deverouillé sous vos yeux ébahis cette grosse merde de spyball :lol: ;)

n°1591270
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 02-12-2003 à 17:13:54  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
surtout quand elle a une alarme Spyball Honda comme le S-Vay de la mÔuman du nabo.....
 
j'ai eu l'impression d'etre le messie ce jour la quand je l'ai deverouillé sous vos yeux ébahis cette grosse merde de spyball :lol: ;)


 
oui, enfin, il nous aurait dit qu'il avait le mode d'emploi, c'est sur qu'on aurait au moins gagner 1/2 heure :sarcastic:


---------------
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n°1592413
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 02-12-2003 à 20:27:36  profilanswer
 

nonox a écrit :


 
oui, enfin, il nous aurait dit qu'il avait le mode d'emploi, c'est sur qu'on aurait au moins gagner 1/2 heure :sarcastic:  


 
tu m'étonnes..... [:rofl2]

n°1593194
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 02-12-2003 à 22:30:59  profilanswer
 

reddwarf a écrit :

les grandes demul servent pour l homologation au niveau sonore !
si la moo tire court elle va monter plus haut en regime et faire plus de bruit a vitesse equivalente  
 
donc pour moins de bruit les contructeurs brident les rapports intermediaires ( 2 et 3 sur la plupart des suzuki ) et allongent les demultiplications
( lu sur motomag.com y a qq temps )


 
 
ca m'étonne énormément ca, vu que la mesure du bruit est effectuée a un régime particulier stabilisé et non a une vitesse.

n°1593443
reddwarf
gazzz
Posté le 02-12-2003 à 23:01:10  profilanswer
 

gurumeditation a écrit :


 
 
ca m'étonne énormément ca, vu que la mesure du bruit est effectuée a un régime particulier stabilisé et non a une vitesse.


 
les controles par les flics oui  
 
mais les controles d homologation j en sais rien !
( sont ce les memes ? )

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