Ben oui. ça y est.

Bon, sinon, le coin pour rouler au sec ce week-end de trois jours, c'était la Normandie. Au total, mon frangin et moi avons fait 730 bornes depuis vendredi soir.  
 
Et pas avec une seule moto
 
 

J-2 avant de pouvoir rerouler  
3 semaines sans démarrer, avec une Triumph, j'aime le challenge

Féloches Dams !
Dommage de pas avoir pu être là Samedi midi Par contre ouais à Fecamp vous êtes tombé sur la descente aux flambeaux, toujours le week-end du 14 Juillet. Pas fait cette année mais des vidéos vues, c'est kéké-land.

Je me doutais bien que c'était la F800R

féloche dams
fais gaffe en interfile avec tes valises

 
J'ai cru comprendre que le samedi midi, il fallait plutôt t'offrir le petit déj'  
 
Mais oui, pour le défilé kéké-land, ça doit bien valoir la Carabalade par chez nous.  
Et la putain de procession quand on est rentré du Havre de nuit pour revenir à la maison des grands parents   Une file ininterrompue de véhicules dont la moitié ont des phares qui éclairent les nuages
 

féloche dams  
fais gaffe en interfile avec tes valises

Pour en revenir à la moto:
Attention à ceux qui voudraient aller rouler dans les Alpes cet été, certains cols seront réservés aux cyclistes à certaines dates:

lundi 11 août : Col de Pommerol / Fromagère
mardi 12 août : Montée de Chabre
mercredi 13 août : Col de Foureyssasse
jeudi 14 août : Montée de Céuze
vendredi 15 août : Col du Noyer

En juillet et août, le col d’Allos est réservé au cyclistes, tous les vendredis de 8h à 11h00.

Dimanche 27 juillet : Col de Joux Plane versant sud / versant nord
Dimanche 17 août : Col de la Ramaz versant ouest
Jeudi 21 Août : Col de la Madeleine versant sud / versant nord
Vendredi 22 Août : Col de la Croix de Fer
Dimanche 24 Août: Champlaurent/Grand Cucheron
Vendredi 29 Août : Col du Glandon

Histoire d'éviter les déceptions

Et les jours réservés aux motos, cay quand ?

féloches samsung

Bon, sinon, le coin pour rouler au sec ce week-end de trois jours, c'était la Normandie. Au total, mon frangin et moi avons fait 730 bornes depuis vendredi soir.  
 
Et pas avec une seule moto
 
 
Ben oui. ça y est.
 

Bon, sinon, le coin pour rouler au sec ce week-end de trois jours, c'était la Normandie. Au total, mon frangin et moi avons fait 730 bornes depuis vendredi soir.  
 
Et pas avec une seule moto
 
 
Ben oui. ça y est.
"Allez, vieeeeeeeens ! On est bienbienbienbienbien!"
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] oche_1.jpg
 
 

Bon, sinon, le coin pour rouler au sec ce week-end de trois jours, c'était la Normandie. Au total, mon frangin et moi avons fait 730 bornes depuis vendredi soir.  
 
Et pas avec une seule moto
 
 
Ben oui. ça y est.
 

Bon, sinon, le coin pour rouler au sec ce week-end de trois jours, c'était la Normandie. Au total, mon frangin et moi avons fait 730 bornes depuis vendredi soir.

Et pas avec une seule moto

Ben oui. ça y est.

vous repondez quoi aux "nooon c'est dangereux la moto, laisses tomber ..."

Feloche

Par contre gaffe à la concession, si il arrive pas à installer des accessoires sur leur propre modèle ça donne pas forcément confiance

vous repondez quoi aux "nooon c'est dangereux la moto, laisses tomber ..."

 
Je me demande si je vais pas glisser une petite vanne à ce sujet vendredi

La couleur est magnifique, je ne sais pas encore dans laquelle je vais faire repeindre la mienne

félicitations dams, bienvenue au club des 3,75 F800R du topic !

T'aurais une photo de l'installation de la prise ?

Les peintures utilisées par BMW sont standard ? J'ai la possibilité de la faire repeindre à moindres frais.

Il est encore dispo chez les buralistes le Moto&Tocard qui fait le  comparo Roadster ?  Je serais intéressé d'y jeter un oeil vu que j'ai une GLADIUS M&M .

Bon, sinon, le coin pour rouler au sec ce week-end de trois jours, c'était la Normandie. Au total, mon frangin et moi avons fait 730 bornes depuis vendredi soir.  
 
Et pas avec une seule moto
 
 
Ben oui. ça y est.
 

 
Vendredi, je n'ai pas été très productif au boulot, à compter les heures jusqu'au soir, car c'est ce jour que je prenais livraison de ma F800R, commandée depuis un peu moins d'un mois. J'ai récupéré mon frangin et on s'est dirigé à deux sur la kawette jusqu'à la concession près de Cergy. Ben c'est là où je me rends compte que le prochain investissement à faire sur la kawette, c'est de remplacer le combiné, qui est complètement à la rue.
 
Le temps de récupérer tous les papiers, de faire le tour du propriétaire et la présentation des équipements installés dessus (une prise usb branchée sur le Canbus, donc branchée proprement et active uniquement après la mise du contact, un tapis de réservoir et des top-block). Pack touring et dynamique, (poignées chauffantes, ordinateur de bord, capot de selle, sabot moteur, béquille centrale, porte-paquets, support valises), de prendre rendez-vous pour la révision des 1 000 ("Oui, mettez-la vendredi, ça sera fait comme ça" ) et on était sur la route.  
 
http://aimede.free.fr/images/moto/normandy/F800R_3.jpg
 
http://aimede.free.fr/images/moto/normandy/F800R_6.jpg
 
J'y ai adjoint les valises sport. Réception le soir, vu qu'il ne faisait pas trop moche, au moment de faire le complément de réservoir, on a trouvé le moyen d'attaquer par presque 100 bornes dans le Vexin, le temps de roder les pneus et les freins. D'ailleurs, elle est chaussée en Pilot Power premiers du nom, ce qui n'est pas pour me déplaire, ça me permet de voir la différence avec mes bons vieux RS II. Et ça me semble plus parlant que les Metzeler M5 montés traditionnellement dessus.  
 
Brefle, la petite heure à faire un petit tour du côté d'Avernes pour se familiariser avec la moto est passée vite.  
 
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] vernes.jpg
Je savais que ça lui faisait un gros cul à la F800, mais avec la kawette à côté, c'en est impressionnant
 
Le lendemain, au programme, nous montions en Normandie voir la famille. L'occasion de faire le gros du rodage (ce soir, 73% de fait avant vendredi et vu qu'il reste quelques soirées où il fait beau, ça sera vite réglé). C'est aussi l'occasion pour mon frangin de faire son premier roadtrip au guidon de ce qui sera bientôt sa propre moto. Valises chargées, let's gooooo !
 
De toutes manières, ça ne sera pas un voyage pétage de records, je ne peux utiliser que les 5 000 premiers tours du moteur, soit un 120 compteur en 6e, ce qui fait que derrière, ça peut suivre, voir les trajectoires de sécurité et ne pas se soucier de l'itinéraire ni du plus gros du travail de lecture de la route. Il a pu même se permettre de faire l'élastique pour profiter un peu de l'accélération de l'ER6 et sur les routes que l'on connait, lui permettre de passer devant moi afin de voir comment est-ce qu'il roule (à première vue sur une portion propre, plutôt bien pour le positionnement sur la route).  
 
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] ndie_1.jpg
A part une bruine de quelques minutes à Gisors et une route à moitié trempée à Lyons la Forêt (ptin, cette route à chaque fois que j'y vais il a plu et en sous-bois pas moyen d'être bien sûr que ça accroche ). Non le gros problème en Normandie par là où on roule, entre Lyons et Rouen, c'est que ces radasses de la DIR ont commencé à saupoudrer de gravillons des portions entières de routes. ça faisait un moment (depuis l'Auvergne en fait) que je n'en avais pas mangé autant. Enfin bref, on s'adapte. On a retrouvé Aubade pour le restau et enfin papoter autrement que via le forum (d'ailleurs, un de ces quatre on va envisager une moant@Irlande/Galles voire Ecosse).
Le reste de la route jusqu'à l'arrivée est plus anecdotique.
 
Dimanche, comme prévu par la météo, de la bruine toute la matinée. ça tombe bien, on n'avait pas prévu de rouler le matin.  
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] ndie_2.jpg
A partir du début de l'après midi, avec l'effet du vent, les routes sont sèches alors qu'il avait cessé de pleuvoir une heure et demi plus tôt . Cette fois-ci, c'est le littoral, d'Etretat jusqu'à Dieppe, en suivant les petites routes tortueuses, celles qui descendent dans des petites vallées (Yport ).
 
http://aimede.free.fr/images/moto/normandy/etretat.jpg
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] etat_2.jpg
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] etat_3.jpg
http://aimede.free.fr/images/moto/normandy/Yport.jpg
 
Le parcours est un peu chargé en touristes (pt'in les hollandais et leurs camping-cars), le tout presque jusqu'à Dieppe. Passage à Fécamp en plein bordel, avec une fête de la moto bien grosse (une procession du haut de la falaise jusqu'au port, aux alentours de 7 000 motos présentes dans le défilé plus les spectateurs, on voyait du kéké affluer aux quatre coins mais aussi quelques jolies machines, comme cette S4R tricolore, ça change des Bantits et Z750 kéké édicheun ).
 
http://aimede.free.fr/images/moto/normandy/S4R.jpg
Che bella!
 
Bon gros gavage sur les petites routes, même pour le retour. Si toute la partie entre Etretat et St Valery est chouette, elle est souvent encombrée par les touristes. Par contre, en s'éloignant vers les terres du côté de la Sâane, il y a des petits coins mignons avec des petites séries de virages. Pas de quoi faire une moant, mais de quoi faire de bonnes balades la mÿthe au vent sur un week-end.
 
Et Lundi, retour par les chemins de traverse à nouveau, à travers les boucles de la Seine.
http://aimede.free.fr/images/moto/ [...] ndie_3.jpg
 n s'est fait plaisir sur la "spéciale de rallye" entre La Bouille et Orival, plein de petits virages aveugles en pleine forêt.  
https://www.google.fr/maps/dir/2001 [...] 460399!1m0
Le tout pour finir par un retour via le Vexin, la Roche Guyon et Meulan.  
 
Au final ? presque les 3/4 du rodage réalisés en 3 jours. La F800 ? Aux régimes où je l'ai utilisée, je l'ai trouvée souple et disponible, pas trop sujette aux grosses vibrations sur cette partie du compte tours (ça s'entrevoit à partir de 5000 et certainement au delà. Le passage sur un amortissement neuf est remarquable, la moto est bien aidée par les Power qui permettent de lui faire prendre de l'angle sans forcer. Elle se guide bien aux cale-pieds. Le freinage a l'air très bon (je n'ai pas claqué de freinage d'urgence avec pour le moment). L'étagement de boîte va demander un peu de travail par rapport aux habitudes que j'avais avec l'ER6 (la ville en 2 à 4000 tours pour être à 50, en 3e je me retrouve rapidement à plus de 60 sans m'en rendre compte) et la boîte m'a occasionné quelques faux points-morts entre la 4 et la 5, quand mon frangin s'est mis à en avoir avec la mienne entre la 2 et la 3 (ce que je n'ai jamais expérimenté jusqu'à préesnt ). Moyenne de la conso sur 3 jours fixée à 4.9/100 à l'ordinateur de bord (4.8 avant de rentrer en ville chez moi). En termes de position, je n'ai pas vu en quoi on était plus sur l'avant, je peux me tenir aussi droit que sur l'ER6.  
 
Dans la série des petits défauts qu'il va falloir supporter, les top-blocks sont de sacrés morceaux de ferraille. Mais mal positionné, les genoux peuvent les toucher. Et l'installation de la prise USB faite par le concessionnaire la rend inutilisable, car trop près des compteurs, je ne peux pas brancher de câble dessus (ils ont mis deux vis sur le support de compteurs pour que ça soit discret et bien intégré, ben c'est un peu trop bien en fait   ). A corriger à la révision des 1000
 
Bref, content de mon achat et hâte de pouvoir mettre un peu plus de gaz.
 
Edit : ah pour les Tldr, didn't read lol, mettez vous de gros Wade là où il faut  

vous repondez quoi aux "nooon c'est dangereux la moto, laisses tomber ..."    
 
 

Ca a jamais été merdique à part le look et donc la décote il me semble.