Reprise du message précédent :

 
 
230kg la z800? putain
 
c'est le poids du strom

 
En meme temps je ne fais preuve d'aucune mauvaise foi, c'est vraiment adapté pour ce qu'il cherche, au meme titre qu'un Versys à priori

cest pas mal du tout ça pour l'hiver :
http://www.motoblouz.com/vente-ves [...] ffiliation

 
  je pensais plus.  
Par contre, 15l de réservoir (4l de moins qu'une Versys)  

ah mais je suis d'accord, je l'ai mentionné aussi plus haut  

 stromeuhmeuh

Je viens de lire des test de la 990 SMT,  
 
en faite c'est un peu la moto parfaite pour souder, roadtriper, kiffer, emmener madame....
 
Bordel j'aurais jamais assez d'une vie pour avoir toute ces bécanes    
 

 
Je parlais en hauteur de selle, faudrait que ca soit aux alentours de 800mm

Bah écoute le versys en est aussi, prochain gros investissement: 2 bougies neuves d'ici quelques semaines

 
par contre pour la ville, c'est chiant  

-80%    
 
 
Cette "moto parfaite" te coûte un os à assurer, faire rouler et entretenir, ça n'en fait donc pas une moto parfaite.
CQFD  

 
bof taper 800km d'autoroute dessus ça doit gonfler

y a des motos avec lesquelles la ville c'est pas chiant ? Autre que 125

 
C'est la moto parfaite pour tout ca quand on vient d'une 990 SMR ou d'un Superduke et qu'on veut un peu plus de confort / bagagerie , mais sinon comparé aux autres gros trails c'est loin derrière niveau confort,que ce soit pour le pilote ou le passager
La quadrature du cercle n'existe pas, en dehors de la multistrada

 
La 500x est bien moins puissante que la 700x, elle a quoi a part le faire de monter plus haut dans les tours ?

 
Je voulais dire se faire 400km sans se fatiguer, si y'a un plein a faire tous les 300, ca va.

 
Ca va aussi dépendre du triangle repose pieds / selle / guidon et pas simplement de la hauteur de selle , pour te faire une idée : http://cycle-ergo.com/

un k1600GT ça doit être pas trop mal niveau fatigue

Bah tu vois, j'aurais plus tendance à monter les ressorts + amortos ohlins (ou emc, ou whatever), pour le même prix, et pour une vrais influence sur le comportement de la moo

 
Ouais par contre à chaque pause tu te fatigue quand il faut la redresser de la béquille

 
T'as combien de bornes sur la tienne? 80k?
 
J'aurai quand même moins peur sur une xj6 en arrivant sur des gros kilométrage

t'es un multi de niku en fait ?

 
aux moants je choppe des douleurs aux coudes à cause des déplacements sans moteur

 
   
 
La multi est encore meilleur dans ces domaines ?  
 
Sinon une moto pour la ville, très peu pour moi,autant prendre un vélo  

 
Je trouve que c'est plus confort, le moteur cogne moins est est plus agréable à gérer, après j'aime beaucoup la SMT hein
 
La moto pour la ville c'est parfois mieux que le vélo, si c'est pas bien plat tu galères rapidement en vélo

 
 
Moi aussi, voir en prio mettre les amortos, mais le son c'est pour flatter l'égo    
 
Et pour la sécurité  

vélo électrique
 
bon c'est pas donné mais j'ai envie d'en faire un home made (et passer outre la limitation débile à 250W ..)

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=bKHz7wOjb9w
 
 
 

bon le bilan financier de la tuono me pique le cul
Même si normalement je suis peinard coté entretien pour un bout de temps
 

 
ça tombe bien, Roger en a une à vendre

J'ai quand même balancé des heil hitler à tout va pour saluer la victoire du parti !

pouraquoi mes liens dropbox foirent toujours ?

avec des akra ça passe non ?

 
A la morue seulement.

Parce que tu ne met pas le bon lien, ils trompent les gens avec les urls publiques qui se terminent en .jpg

un petit jeu aux soupapes bientôt?

bah il marche là (pour une fois)

Bon sinon, je pense acheter une nouvelle jante pour la Nuda, 160€. J'ai un devis de 140€ pour une réparation :-/
Ça fera une jante en sépare après l'avoir réparée au maillet

Vu que t'es déjà pas doué pour rouler, je sais pas si c'est une bonne idée que t'essaies de la réparer

elle arrive sur 86k. Pour le moment ça roule. Faudrait que je change les poignées chauffants car le grip est mort de chez mort
 
Sur la partie mécanique pour le moment RAS, pas trop de rouille. Bon après, y'aura surement d'autres trucs à moyen terme: embrayage et amortisseur d'origine, ptete tendeur de chaine etc.. On verra

Ouais
Maintenant que j'ai bien capté comment la démonter, j'irais le faire chez Self Moto Service.
Le mec m'a annoncé 100 €en m'aidant tout le long, grand max.
Pour la premiere je prefere le faire avec lui , surtout qu'il connait pas trop mal les V60, et comme ça je bosserai au propre sur un pont.
Jferai ça en Aout