Reprise du message précédent :

Et mon Q il est dosable ?

il nous dira ça après les Mdays

Mon âge et mon kilométrage

 
Le freinage de la Street R est mordant et puissant mais il est dosable
Celui de la normale est mordant, puissant et on/off  
 

t'as des bornes au compteur ?  

Tiens sinon je ne savais pas mais Yamaha aux USA ils vendent leurs customs sous le nom "Star" et non Yamaha : http://www.starmotorcycles.com/sta [...] /home.aspx

MAca t'as essayé un Tiger 1050 ?

Et l'autre jour avec Bag on avait croisé pas mal de Voxan qui roulaient ensemble, et à un moment deux VX10 ! C'est la première fois que j'en croisais une (deux du coup )

 
Oui : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31689371
 
tl;dr : il était daubé à mon avis, j'ai pas trop aimé

ouais d'acc
J'en avais pas lu que du bien, faut que j'essaye une SMT en fait...

Je précise pas dans mon CR mais en revenant devant le concess la moto a calée, j'ai fait les 2 derniers mètres en poussant l'air de rien, j'ai essayé de la redémarrer et elle voulait pas... j'ai rendu les clés et je suis parti en mode

Fais chier j'ai envie d'un trail qui watt alors que la street me convient très bien

vous n'avez pas de métier ?

on échange?
 
et je revends la street dans la foulée, ça sera déjà plus facile qu'une versys.  

Maca si faut qu'il pense a s'actualiser

 
Alors je vais t'aider à t'éclaircir les idées
Tu veux un trail routier ? Tu veux balader en duo peinard, confort et tout ?
 
-BMW 1990, ca reste cher, ca sera borné, mais vu que tout le monde dit que c'est fiable ca doit bien valoir les 6K€ que tu vas mettre dedans  
-R1200GS/Multistrada : c'est bien , mais c'est cher , et puis est ce que c'est utile d'avoir une missile dans la mesure ou tu vas pas pister avec ?
-SMT : c'est rigolo, mais pas autant qu'une SMR , et pour le duo c'est pas au niveau des autres, en gros c'est une moto de compromis, mais pas vraiment les bons
-Vstrom 1000 : c'est Suzuki, c'est mal fini, mais t'es au courant du coup tu payes pas cher et tu acceptes certains ajustements, et c'est lourd, ca rame, et l'embrayage a quelques soucis
-Versys 650 : c'est pas beau, c'est aussi mal fini que la Suz, mais en plus t'as pas un moteur passionant, et c'est plus un roadster haut sur pattes qu'un trail
-Vstrom 650 : rien à redire, c'est au top.

 
A moins de faire comme Charlie et de prendre la MS le problème c'est que tu auras soit du confort sans sportivité, soit de la sportivité sans confort, tout ce qui va etre au milieu ca sera pourri  
Tu vas acheter un Versys pour son confort mais tu vas lui mettre de la 20W dans la fourche et un amortisseur de sportive, du coup ca sera quoi l'interet ? T'auras une merde niveau confort et qui n'aura pas le niveau d'une er6 pour de l'arsouille
Pareil quand tu vas mettre une selle confort et une bulle sur ta Street, t'auras un roadster à la fin, pas un trail ni une GT
 

 
Non pourquoi ?
 

 
J'ai le temps là encore

j'ai dis un trail qui watt, pas un pseudo trail qui tombe en miette à 40k km

osef du confort, tant que y'a une bulle haute et que ça watt
du coup la SMT ça passe

Il manque l'Adventure (990 et 1190), la Caponord (ancienne et nouvelle), les Tiger, la 800 GS, etc

Faut que je teste une caponord ancienne

 
Du coup pourquoi tu veux un trail ?  
La bulle haute osef si tu veux pas de confort, sur les petites routes ca sert à rien
La position ? Prends un gros SM, t'auras moins de mal à trouver des trucs abordables qui watt

plus avoir le vent dans laggle
Et le SM ça me ferait chier d'en avoir un et de pas faire du SM avec et comme ça me tente pas suffisament pour le moment
 
De toute façon je changerai pas pour le moment. Mais j'ai envie d'essayer une SMT.
C'est si inconfortable que ça ?

D'ailleurs t'a nana avait pensé quoi de la SMR pour le duo à part le manque de dosseret ? Fait beaucoup de bornes ? Elle avait test la street pour comparer ?
 
Edit : Avec ça, je pense que ça doit aller : http://www.esprit-ktm.com/selle-av [...] -1826.html
Plus qu'a foutre une platine, un top-case, des sacoches, le truc pour régler la pré-contrainte c'est top d'ailleurs (http://shop.ktm.com/fr_fr/powerpar [...] &year=2012)
 
Et zouuuuuuuuu les beaux roadtrips à deux.

Aller debout la dedans ! Les orages sont passés, hop on ressort la moto !

 
 
Je me tâte a aller au boulot en moto ou en bar...  

C'est faisable de faire la boucle Casim que j'ai faite Dimanche et qui compile un gros paquet de virages de Bouillon à Dinant pour revenir sur Givet, mais ça impose la liaison en mode soude sur l'autoroute. Là avec trois jours, on peut s'envisager une longue boucle vers le Luxembourg

STAN §
 
http://www.redcoon.fr/B543166-Cruc [...] e-Flash-25
 
 

 
qu'est-ce que c'est moche ces deux phares, ça flingue toute la ligne

Me suis même demandé si ce n'était pas un bug de la photo, mais non en fait    

La 125 de mon frère est à vendre du coup, même si je sais qu'il y a pas des masses de grenoblois
 
dtr bleu et blanche, super état, 28000km, 15ch, marche très bien (testée par mes soins )

qui a réglé la carburation?

rien touché elle marche au poil
 
la valve c'est bluffant, elle a vraiment du couple à bas régime!

c'est bien ça? /HS_proof  

 
ça vaut carrément le coup si t'as pas encore de ssd, je suis deg car j'ai fait deux configs pour la famille avec des 120Go à ce prix dans les derniers mois

et du coup des 120 moins cher ça existe? /PD2pauvre

 
Tu bluffes

 
bah quand j'avais checké sur ldlc en février/mars, les moins chers en 120 c'était 80€, en dessous ça descend pas beaucoup en prix mais beaucoup en capacité, les 120 c'était le plus intéressant. Là le 256 à 90€ c'est carrément bien, j'ai un 256 + HDD de stockage à côté et j'ai jamais passé les 200 gigots sur le ssd sans franchement y faire attention!

un doseret sur smr, c'est possible  
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn [...] JDRId-CxLM

Mais ouais profitez en, une Street se revends plutôt facilement et en cas de regret vu qu'on en trouve en grande quantité partout cela se rachète tout aussi facilement!
 
Jokeur : normalement pas de soucis pour le guidon, c'est les leviers sur lesquels il faut que tu fasse gaffe les leviers classiques ne se montent pas sur les R! Et pour les platines cela va te changer de l'ER6 elles sont plutôt simples à trouve en spare, j'en ai choppé des neuves 2013 pour moins de 60 pièce livrée (et complètes, visserie+durites+pédale/levier etc etc) ce qui de ce que j'ai vu passer par la suite n'a rien d'exceptionnel!