Reprise du message précédent :
il habite loin?

Il faudra vraiment que je retourne faire du platal quand j'aurais repris une moto
 
25/27s ça me parait plus humain C'est en gros ce que je faisais ( enfin plus 23/25 )

 
3 motos sur le parking    
 
Au fait tu as pu chopper un kit de bridage pour le CB finalement ? J'ai pas tout suivi. Au pire j'y pensais en allant chez le concess, on ferait pas mieux d'échanger nos CG au MDay ? En maquillant les numéros de cadre ça passe

 

 
ouais c'est bon, 30€ le kit complet, tranquille!

Les stages sur plateau, c'st 90-100 roros la journée, torpilleur de bizness !  

Merci les gars pour le panneau c'est top

bon ben c'est pas demain que j'irai rouler  

Avec la 1200 GSA, au bout de deux essais, je faisais 35 secondes...
Un confrère moniteur bordelais le fait en 2 minutes 20 secondes avec une Gladius...    
 
Vidéo d'un élève qui le fait en 54 secondes :
http://www.youtube.com/watch?v=LT7VmZF_5HA
 
Pour comprendre comment faire :
http://moto-securite.fr/plateau-lent/

Si tu savais bien gérer ton embrayage, cela aurait pu t'éviter le wheelie involontaire...    
Je dis ça, je dis rien...  

ca va etre galere a trouver des bottes !

 
   
 
Il a monté des pneus de bagnoles?  

Pareil pour moi, pas de place à la circu avant la fin du mois

LES BORDELAIS £££££

On cherche avec des potes une plage sympa pour demain, des idées ? Pas le truc touristique et noir de monde svp hein

Soyez prudent moant, cette fois c'est moi qui me suis bûche sur piste (non pas à cause de cb)
4 jours prévu à l'hosto pour une clavicule de merde

Tâchez de ne pas me rejoindre dans l'hôpital merci

 
J'aurais aimé voir ca

 
Tout çà pour changer le CB.    
 
Content que tu ne sois pas grand chose.

Pareil, je veux la video.

mais c'est pas cher en fait  
(si c'est pas de la pub ça )
 

Règle n°1 : ne pas bruler les étapes

Remet toi bien.

Je ne m'étonne plus de rien depuis que j'ai vu un instructeur de trial rester en équilibre à l'arrêt complet pendant une minute.
 
Quand tu sais faire ça :
http://www.youtube.com/watch?v=30vdQVKoeUM
tu peux faire le parcours lent en trois minutes si ça te chante...

le pauvre moteur

Le trial, c'est un peu différent. La moto est concue pour çà à la base.

Je demanderai la vidéo à mon mono, il filmait de loin donc je sais pas si on voit bien ce qu'il se passe, mais on doit voir qu'il y a un peu d'angle quand même, j'étais à 55 km/h
 

 
T'iras tenir une minute sur place avec une moto de trial et tu viendras nous dire que ce que t'en penses  
 

Un week-end de Pentecôte avec la météo qui s'annonce ??
Rêvez pas...
 
Allez, trois idées :
 
- la plage d'Audenge, c'est tout petit, mais peu fréquenté.
Faut pas vouloir aller se baigner, c'est de la vase, mais la plage a un joli sable et il y a le bassin de baignade pas loin, bien propre.
 
- la plage de la Jenny au Porge, naturiste, moins fréquentée.
http://www.plages.tv/detail/plage-jenny-le-porge-33681
Sinon, la plage Gressier, juste à côté.
 
- la plage de l'Aquilon, à Arcachon, la moins connue du coin
https://www.google.fr/maps/@44.6540 [...] !1e3?hl=fr

Fracture de la clavette ?
Tu seras pas remis en quatre jours.
 
Qui est-ce qui l'avait prédit, déjà ?  

Ben non, pourquoi ?
Le moteur tourne autour de 3.000 tr/min., c'est pas ça qui va l'abîmer.
Et l'embrayage est du multidisques en bain d'huile, pas de souci.

y a jamais de surchauff' sur vos séance de plateau qui durent whatemille heure au soleil sans refroidissement?
 
comment tu gères ça sur une journée de plateau?

Je suis partie en Croatie avec donc 5000 km de route comme il faut
Plus 800 km de rallye
Plus les balades motos
 
Non vraiment je ne fais quasiment pas de bornes utilitaires sur la corsaro

La Street c'est trop bien    
 
Heureusement que j'ai pas pris une Street directement après le permis, je me serais fait mal...  
On arrive vraiment plus vite dans les virages, et c'est pas une question de débrancher le cerveau ou non    
 
La puissance et l'allonge du moteur sont un niveau au dessus de la kawette
Les suspensions sont réglée très souple, c'est super confort, mais ça bouge un peu
La selle glisse vachement, le réservoir aussi, c'est une vrai différence par rapport à la kawette et le tapis de réservoir    
La chaine a vraiment besoin d'une tension (un mec en BAR m'a fait signe sur les quais   ) et les points de rouille me font prédire un changement avant la transpy    
Les plaquettes à changer, ça devrait mieux freiner après une purge, pour le moment c'est pas extrème
J'ai réussi à comprendre comment mettre l'horloge à l'heure et réinitialiser les trip sans le manuel  
 
Une photo quand même, c'est la même que toutes    

Feloches jokeur !

 
Féloches !  
 

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7134

 
J'avais trouvé çà plus facile avec une moto de trial qu'avec une moto de moto-école.

Super connnnnnnnnnnnnardd !!
http://www.youtube.com/watch?v=kF1-NB-ABPE

Je ne leur fais pas faire tout le temps que du travail de l'embrayage...
Je change les exercices, je ménage des pauses. Et surtout j'explique comment bien doser les gaz, comment garder juste pile poil le point de patinage sans forcer.
 
Et puis, les seules motos qui craignent vraiment, ce sont les moteurs à refroidissement par air, surtout celles avec embrayage monodisque à sec.
Genre la mienne.
Et avec toutes les journées de mania qu'elle a faites, elle arrive à 130.000 km, toujours embrayage d'origine.
 

 
les piles en quasi butée de fourche sur du pavé trempé de boue avec de l'angle.
 
pourquoi ça marche pas en vrai ça?

 
Fab' a un stage pour çà.