Reprise du message précédent :

sur un carter sec tu peux pas controler a froid l'huile est stocké en dehors du carter

tiens si y'en a que ca intéresse, j'ai 2 paires de pompes de sécu à donner (une paire de tiger steel et une paire de parade epoka) en 43.

elle est stockée dans un carter d'huile et il se trouve que la durite de controle des v60 se trouve sur ce carter  

 
Heuuuuu .... Non.
 
CR : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t37724211
 
 

il est très loin d'être fade, par contre il lui manque quelques poneys par rapport à sa fiche technique.
mais ca n'enlève vraiment rien à son coté vivant et fun!

C'est ce qui ressort sur binano en fait.
Jamais pu l'essayer encore, le seul con cessionnaire Aprilia du coin n'a rien...

C'est une quelle année la tienne ? Apparemment avant 2011 c'est à éviter.
La fourche ça donne quoi ? J'ai lu hyperpro, c'est la même merde que la SV ou c'est mieux quand même ?

En fait j'aimerais bien un moteur aussi joueur que la SV, un peu plus de watts et l'ABS. Et une partie cycle... (même si j'ai déjà hyperpro + amortisseur GSXR)

bonjour, veuillez noter que je pensais que la photo representait un niveau de LC8, cordialement
 
 
                                                                                                                                       Wolowizard

hyperpro dans les SV c'est juste un ressort de fourche monté en seconde monte pour améliorer un peu le comportement, je crois pas qu'ils fassent de fourche complete.
 
d'origine sur les shiver ca doit être du showa/sachs/marzocchi mais pas du haut de gamme... clairement mieux que sur SV cependant, et freinage très bon aussi

bonjour,
vous êtes tout excusé mais veillez à ce que cela ne se reproduise plus!

Oui juste ressort + vidange faite avec le bon niveau d'huile.
Pas de souci pour le freinage, toute manière ma prochaine sera à ABS c'est non négociable, failli me vautrer trop de fois sans...

Quand je disais "même merde" je parlais pour la version d'origine !

2008 + ressorts Hyperpro rajoutés sur la mienne.

Moteur avec le même caractère que le SV, mais avec clairement plus de watts ... Et les 3 cartos moteurs te donnent plus de polyvalence selon les conditions.
Il te faut l'essayer, c'est surtout la position qui change aussi par rapport à la concurrence ... On aime ou pas.
Et ça freine très fort  

RAS sur la partie cycle pour ma part ... si vraiment tu arrives à mettre l'amorto en défaut (faut deja y aller) tu mets un EMC et zou

Essaie

Et pour finir avec la shiver même sur piste c'est très agréable : CR du roulage de cet apres midi : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t37941706

En balade c'est impérial

On va relancer les ventes de shiver en france

après comme tu dis c'est vraiment la position qui peut perturber, c'est haut et droit et ca a tendance pas mal plonger au freinage... on aime ou pas, en effet!

ça a été un des éléments clés lors de mon achat

C'est un roadstrail en fait

N'empêche quel con j'ai été d'avoir acheté un SV rincé à la place d'une shiver

Fyp  

c'est pas tout à fait le même budget non plus

Et am7 qui l'essayée en a conclu que quelque part elle ressemblait un peu a la duke d'ydalb mais avec des watts ...

 
sérieux? la duke c'est une putain de mobylette quand même, je suis étonné de lire ça.

En statique (C) ça va, je suis grand donc la hauteur ne me dérange pas (au contraire).
A voir à l'essai surtout que je sors de bracos...
Ca se pilote bien ? J'aime bien déhancher un peu, là où je trouve que le 796 a un gros problème avec les couilles qui tombent constamment dans le réservoir à cause de la selle penchée...

je suis très grand aussi mais ce qui me perturbe sur ces motos hautes, c'est la hauteur de la tête par rapport à la route et la sensation de "chute" quand tu prends de l'angle.
j'ai un peu ce problème sur mon tuono d'ailleurs

 
la selle normale sur le strom c'était 1000 fois mieux pour ça, vraie position, et plus l'impression d'être en custom
 
faut que je refourgue cette horreur

Je ne sais pas, pas testé la duke 4 ... Par contre plus lourde c'est certain, mais position a priori proche..
  ahemsept !!! T"es debout ?    

Oui. Mais différemment

 
Pas trop pas trop, la décote est déjà assez importante    
 

 
La nouvelle est un peu moins droite, plus roadster.

Genre tu fais du 43 toi ?

j'ai pas dit que c'était les miennes

Non c'est sur, j'avais un peu peur de la chute en passant au roadster d’où la volonté de ne pas acheter une moto trop chère, et l'envie de me faire plaisir sur d'autres trucs, mais j'aurais tout à fait pu prendre une shiver (je venais de vendre la smc).  
 
Enfin j'ai bien aimé le SV quand même sur certains points, et complètement revu mon jugement du feeling et redécouvert les routes avec cette moto  Mais c'était aussi le but Je regrette surtout car le moteur à pété et cela m'a bien emmerdé par la suite ayant claqué toutes les thunes

Féloches

ça m'intéresse

edit : infos en MP ?

am7 faut qu'il arrête le crack, ça n'a rien à voir

même si la position ressemble un petit peu

Une de plus  

par contre ca va juste être chiantissime pour moi de les envoyer... passe les chercher

 
Effectivement ça se complique

 
 
 Tu as quoi comme bécane ? Tu as dû passer devant chez moi    
 
 
 

 
 
 Pas dégeu dans ce coloris      
 
 
 
 

Hum, j'ai un peu de ldr sur ma botte et y'en a sur le carter droit.
On dirait que c'est sorti d'un petit trou sur le côté du cylindre droit. C'est un trop plein ?

 
Je les regardais, mais le style de la monster est quand même incomparable