Reprise du message précédent :

2*2
les 8 c'est uqe les factory
 

Suite de mon problème de plaquettes qui frotte , j'ai tout nettoyé, sortie un peu les pistons et nettoyé le tout, j'en ai profité pour graisser un peu les coulisses ( le truc avec deux tiges et deux caoutchouc qui  font effet "ressort" ).
Ça a l'air bon en poussant, y'a plus qu'à essayer en roulant.
 
Par contre les deux pistons sortent pas en même temps normal ?

 
Espèce d'affreux t'as jamais été jeune c'est pour ça !    

non je suis né vieux

Toi aussi ?  

CG ?
C'est quoi ?

  L'expertise HFR.
 
Balarsouille ardennaise. On a pris le Bouillon (un calembour se cache dans cette phrase, le trouveras-tu? )

 
Honda CG125

 
Ca fait rêver    

 
j'avoue

 
L'autre jour, j'ai vu un mec qui vendait une diavel RSDV 10k€.  

Je crois que je commence à aimer la Tiger

@wade : c'est toi qui vends ta Tiger sur LBC ?

Je pense que oui, je reconnais le garage

 
Il me semble que j'ai mis des Brembo SC racing/Road    
 
Vraiment bon le feeling  

 
On est surtout né trop tôt maintenant à 14 ans les gamines font déjà dans les toilettes des garçons des gateries que leur mère n'ont pas n'ose pas encore faire...  

Ca vous défrise, pas vrai?    
il faisait sec jusque là   On s'arrête pour boire un coup (frenchdav a trouvé qu'on faisait une balade de terrasse à terrasse, honteux travestissement de la réalité ), BIM§ il commence à pleuvoir.

On peut faire en sorte que le Versys pétarade à la décélération ?

En le réglant mal oui sans doute

Gné ?
 
Pour les cligno oui, mais ce soir je vais chercher le gpz donc no possiblo.
Demain soir ?

Avec un pot tu l'entend bien, sinon l'astuce c'est de gaver de gaz avant de relacher. Tu te mets sur un rapport assez haut (genre 3 ou 4), t'ouvres en grand et tu relâches tranquillement.
 
Sinon sur les carbus, rupteur, coupure d'allumage (au coupe circuit), puis remettre le coupe circuit avant que le regime descendre trop bas

(nickel pour les soupapes)

(mais t'as la classe)

ou un pot raccourci sans chicane ca marche aussi  

 
sur la cb avec le scorpion c'était bien dégueulasse

tu viens en CB aux Mdays ?  

 
mets un ixil double fut

je reconnais le casque et le pseudo  
 
+ la ville
 
raison de la vente : Vendue pour passer au gabarit supérieur    

 
aucune idée, mais ça peut être marrant

Ptin c'est naze pour la carte grise, il faut envoyer la complète par courrier.
Pas le droit de garder le coupon détachable qui permet de rouler un mois avec.
Donc pas possible de rouler tant que c'est pas traité.
Délai de traitement dans la sous préfecture où je suis obligé d'aller ou de l'envoyer : 5 jours.

Faudrait que je m'y pointe à 8h30, que je sous le premier à passer et que je trace pour arriver au boulot avant 9h30. Ça semble compliqué
En plus j'ai un problème de justificatif de domicile.

 
hein? évidemment que tu gardes le coupon, c'est fait pour.

mon père a fait faire la cg de ma caisse à la sous pref de grasse, ça a été rapide, moins d'une semaine

 
Tu fais une photocopie et zou sinon  

Pas valable pour les bleus.

 
Non mais sérieusement, j'y connais rien, vous foutez pas de moi.
Je suis complétement dingue lorsque ma F800R faisait cela ( avec le SC PROJECT )
 
Je need ça pour me sentir épanoui

Je sors ça du service des cartes grises de la préfecture de Nice que j'ai appelé pour connaitre l'ordre du chèque et qui m'a dit qu'il fallait le laisser dessus.

ben le coupon il est quand même là pour ça !  
et puis, au pire, une semaine sans CG, ça passe tranquille moi je dis    
tu fais ta photocopie de l'actuelle , tu gardes le coupon, et nos amis MIB ne te poseront pas de soucis

ca dépend de si c'est une ancienne CG ou une nouvelle au format SIV...
sur les anciennes faut tout donner oui.

Et puis dans ta région, un billet au bleu qui te contrôle et c'est bon  

C'est une nouvelle et elle m'a dit de tout donner...