personne veut me preter un gixer 750 poru essayer ?
 
meme un vieux

Besoin de votre avis
 
Un mec veut m'acheter ma SVS.
Il vient de planter sa Speed Four, reconnue épave et va solder le crédit qu'il avait dessus avec les sous de l'asssurance.
Il a repris hier un autre crédit pour acheter la mienne.
Mais avec le délai de rétractation légal, il n'aura pas les sous avant mardi prochain...
 
Il me proposait donc de venir samedi me l'acheter, de payer une partie en liquide et le reste en chèque, que j'encaisserai mardi donc.
Il propose de m'amener la demande de crédit (qui ne prouve rien en soi), un lettre de reconnaissance de dette etc...
 
Vous en pensez quoi ?  
 
En tout cas, après la vente, je roulerai pendant un pti moment en CB500, je pourrai même plus me foutre de la gueule de pizzai

Avant toute réponse je demande de respecter une minute de silence en souvenir de ce magnifique speed four qui nous a quitté            

ouais c'est la loose de rouler en CB500 hein

va voir suzuki mon conss ducati/suzuki voulait pas me lacher un GEX600 dernier modèle à l'essai, par contre le 750 pas de problème (moins brutal soi disant )
 
là il faut que tu attende pas besoin de prendre des risques supplémentaires pour 4 jours
 
canaille doit posséder l'un des derniers de france à cette allure là
en tout cas c'est une machine qui a l'air de mourir rapidement      

un 600 cm3
j'ai essayé la dernière R6 hein ça c'est très bien et on peut pas dire que ça soit brutal (c'est surtout ultra creux, un bandit 600 à coté parait très rempli à bas régime), il faut vraiment arreter le délire  

un 600 cm3
j'ai essayé la dernière R6 hein ça c'est très bien et on peut pas dire que ça soit brutal (c'est surtout ultra creux, un bandit 600 à coté parait très rempli à bas régime), il faut vraiment arreter le délire  

bah là il se passe rien en dessous de 10000 ça en est flippant
ça prend quasi pas de tours même au taquet quand tu est en dessous de 10000, puis arriver à 10000 mode turbine on et va y que je te mange allègrement le rupteur c'est impressionnant  
 
j'ai fait c'est vrai que c'est sympa, car le moteur est rageur en haut, mais putain ça demande sur route ouverte de pas dépasser la 2 ou 3, sinon tu est en sous régime.
enfin ça change un peu beaucoup le proprio qui avait avant un XJR1300 exactement l'opposé

nan la xjr est quand meme un poil en dessous du zuma12

tu vas enfin découvrir ce qu'est une vrai moto  

non c'est plutot le mode de paiement a risque  

j'en pense que ça pue le plan pourri.
 
chèque de banque ou nada.
puis pour faire un chèque de banque, faut déjà avoir la thune sur le compte, et comme il l'aura donc pas encore le samedi ou il veut venir chercher ta brèle, ça ne sera donc pas un chèque de banque, mais un chèque à lui, et je prendrais pas le risque...
il pourra donc pas non plus venir mardi car la banque sera fermé lundi et il pourra donc pas faire faire le chèque de bank..    
Puis même un chèque de banque, ça peut être un faux.. donc remise aux heures ouvrable des banques pour passer un coup de fil à la banque en question (et en prenant le numéro dans les pages jaunes, pas sur le chèque ) ça fait un peu parano, mais on connait tous qq'un qui s'est déjà fait endormir...
la demande de crédit et la reconnaissance de dette, ça vaut peau de balle.  

va voir suzuki mon conss ducati/suzuki voulait pas me lacher un GEX600 dernier modèle à l'essai, par contre le 750 pas de problème (moins brutal soi disant )
 
là il faut que tu attende pas besoin de prendre des risques supplémentaires pour 4 jours
 
canaille doit posséder l'un des derniers de france à cette allure là
en tout cas c'est une machine qui a l'air de mourir rapidement      

Ok n'en jetez plus Je vais lui dire d'attendre et de venir avec un chèque de banque aux heures ouvrables
 
La CB ça pootrera quand j'aurais changé les pneus et relevé l'amorto arrière

bah là il se passe rien en dessous de 10000 ça en est flippant
ça prend quasi pas de tours même au taquet quand tu est en dessous de 10000, puis arriver à 10000 mode turbine on et va y que je te mange allègrement le rupteur c'est impressionnant  
 
j'ai fait c'est vrai que c'est sympa, car le moteur est rageur en haut, mais putain ça demande sur route ouverte de pas dépasser la 2 ou 3, sinon tu est en sous régime.
enfin ça change un peu beaucoup le proprio qui avait avant un XJR1300 exactement l'opposé

http://img269.imageshack.us/img269 [...] ry7.th.jpg

bah il se fesait grave chier il trouvait que c'était une baleine pas agile
et il vu la dernière R6 devant le conss yam, a fait un essai et est parti avec le bon de commande sous le bras
 
il s'avère après un peu d'utilisation du R6 (2500 km) et l'essai de la dayto 675 ce WE qu'il préfère la dayto  

Dites vous trouvez pas que les phares des BAR sont de plus en plus mal regle et sont eblouissant .
Sinon y a un bon compromis entre moto coupleuse et qui peut prendre des tours? Je dirais speed triple, c est d ailleurs pour ca que le futur 675 m interesserait en deuxieme brelon.

Si t avais lu la suite t aurais vu "en deuxieme moo"  

Dites vous trouvez pas que les phares des BAR sont de plus en plus mal regle et sont eblouissant .
Sinon y a un bon compromis entre moto coupleuse et qui peut prendre des tours? Je dirais speed triple, c est d ailleurs pour ca que le futur 675 m interesserait en deuxieme brelon.

Le cheque de banque n'est pas prélevé à sa création ?

Trop gros passera pas

Tu penses que ca va se faire ?
 
Le circuit a pas été homologué pour la roadster cup cette année

va voir suzuki mon conss ducati/suzuki voulait pas me lacher un GEX600 dernier modèle à l'essai, par contre le 750 pas de problème (moins brutal soi disant )
 
là il faut que tu attende pas besoin de prendre des risques supplémentaires pour 4 jours
 
canaille doit posséder l'un des derniers de france à cette allure là
en tout cas c'est une machine qui a l'air de mourir rapidement    

En 110-130 y a pas de pneus bien si ?
Sinon on peut augmenter la taille jusqu'à combien ?

qui est en dessous du 900 mostro de 1994