Reprise du message précédent :

 
Difficile à dire, mais est ce que ta chaîne est bien tendue ?

 
ça m'a l'air psycho ton truc, des roulements ça fait plus de bruit à froid qu'à chaud

celle là, version Sonauto avec pots JL

Oui, c'est sûrement pas ca, je sais pas comment tu imagines le mécanisme mais l'axe de roue reste fixe, et il y a des roulements entre lui et la roue

Beau débat pour un vendredi: peut-on s'équiper en fonction du type de trajet? Ou bien faut-il prendre le niveau de protection le plus élevé en permanence? N'est-il pas paradoxal de s'équiper a minima en prévision d'un risque faible de chute: si on prévoit de tomber à faible vitesse ou pas du tout, pourquoi s'équiper tout court?

 
Si tu penses que ça vient de l'avant, y'a plus qu'à checker les étriers, démonter la roue, ...
Tu peux vérifier l'absence de jeu dans la roue avant, si tu as une béquille centrale pour décoller la roue du sol.

 
Ah la 31K, c'est pas la version ultime mais presque (après c'est la 1WT et la 3DH en Europe), du coup ouais c'est carrément pas mal  

GG validay

 
Bien..  

Le bruit de ses pots
Bref
 
Et hier j'ai fais le con avec le XR 650 de Cali en rodage, un pur week-end à Candie quoi

j'ai "étudié" ce modèle en mag :

http://www.motoblouz.com/vente-bas [...] 43790.html

semelle rigide, protect maléol dans la bonne moyenne...
sur la torsion, je ne sais pas pour les bottes touring en général, mais pour mes TCX, c'est clair, je me sens pas protégé sur cet aspect

Vous en avez pas marre de tourner en rond ?

non
C'est un bon entrainement, y'a des trajs à bosser, de la vitesse de passager en courbe, les meules des copains à essayer
Une ambiance super sympa
 
Et des paris à faire sur les buches des kékos en Z

j'ai pas les moyens de changer à l'heure actuelle
 

 
 
tout est dans le talon
 
de toute façon l'antitorsion des bottes racing c'est du marketing et ne sert à rien porté sous un jean (fait pour prendre appuie au dessus de la cheville sur l'épaisseur d'un cuir )

 
échange standard contre ma cb, t'y gagnes en swag

Merci Crazy

 j'ai les mêmes en cuire noir, offert par la belle famille pour mon anniv, le haut de tige est qd même bien rigide, et protec de la maléole est importante, pas encore essayée en moto, la semelle de 2cm est bien pour les nains  

 
parcontre je suis 100% d'accord sur cet aspect  
 

 
j'ai bien aimé l'arriere sur la SMC (pas testé l'avant) !
 
je sens que je vais devoir changé les deux en meme temps sur la MS, je ne sais pas quoi faire ...  
 
arr : roadsmart 2 et av / sportsmart 2
arr : pr4 / power 3  
 
me tate  

J'aime vraiment pas rouler en groupe    
 
J'arrive pas à savoir si je suis une lowpette ou juste un mec qui roule SAfe    
 
 
Lors de notre périple périphérique pour aller à l'esplanade du château de Vincenne, je suivais 2 motos (des potes), ayant bien entendus demandé avant comment ils roulaient: "cool".... Ok super, rouler à 65 entre les files de voitures qui roule à 50 sur le périph, Slalomer entre les voitures, gauche droite gauche droite... Changement de file pour grappiller quelques places pour gagner 5 secondes...
 
En quand on s'est rangés sur la file de gauche pour se parler, 15 motards nous on dépassé    
 
Alors soit je suis une putain de tortue soit beaucoup de motards on les fils qui se touchent    

 
J'en ai aussi, je les utilises quand je n'ai pas la possibilité d'emporter des chaussures classiques avec
 
Ca me semble quand même mieux protéger que des chaussures de villes, même si c'est sur que ce n'est pas comme mes smx-5    
 

le rêve votre ballade en ville dis donc  

 
c'est plutôt rassurant à lire
 
il ne faut JAMAIS se forcer à suivre. Que ce soit sur le périph ou en virages. Et slalomer sur le périph c'est débile. Interfile à rythme safe, si ça bouchonne t'attends un créneau propre pour te rabattre.
 
et donc oui une bonne moitié des motards sont des débiles.

 
c'était combien ton min déjà? 150?

ils font les même pour homme ?  

 
tant pis pour toi

pour des bottes d'occasion?  

 
J'ai tendance à pencher (ohoh ) pour la deuxième solution.

 
Perso je ne ferais pas de mélanges.
 
Tu devrais tester un train complet de SS2 et voir la durée de vie de l'arrière, a mon avis ça devrait être pas mal vu le prix du train    
 

Ouch.  
 

Oui, bien tendue et bien graissée.
 

A froid, donc quand je déplace la moto en poussée, j'entends rien, à part les frottements habituels.
 

Ah bah j'imagine pas, je suis une quiche moi en méca moto (en voiture aussi d'ailleurs)  
 

Mouaif
Disons que niveau équipement pour mécanique, c'est pas trop ça chez moi.
Les étriers c'est pas ça, ils ont été nettoyés + plaquettes neuves y'a 3 mois.

 
Oui bah c'est les mêmes que celles que j'ai quoi

périph

 
le truc c'est que je vois pas forcément d'intéret a avoir un sport à l'arriere quand je vois comme un roadsmart arriere encaisse, ajoute à ça que la MS à l'air d'avoir une motricité au top + un traction control ...

 
hé c'est mon débat ça    
 

 
pour moi ça reste un choix personnel, c'est pas une question de prévoir de tomber ou pas, juste de curseur qu'on déplace un peu en fonction des circonstances, je m'explique :
 
dans certains cas je sais que je vais prendre la moto pas longtemps pour ensuite faire une autre activité, par exemple aller faire une balade à la plage ou autre, je peux m'équiper complet sachant que ça va être une contrainte dans l'activité (marcher dans le sable avec les grosses bottes) ou m'équiper un peu plus léger (bottines qui protègent moins mais plus agréable sur place, jean normal), sans non plus y aller en short et tongs, je sais que je sacrifie un peu de protection, mais si je ne m'autorise pas cet écart j'aurai limite tendance à prendre la caisse pour y aller plutôt que la bécane.
 
ça reste un choix perso, j'adapte ma conduite en fonction aussi (même si c'est plus psychologique qu'autre chose évidemment), et ça reste dans le cadre d'un trajet d'un point a à un point b (donc pas une balade à bon rythme dans les virolos, que j'estime plus dangereuse, parce que je réduis ma marge de sécu), ça n'empêche pas évidemment qu'une caisse me coupe la route ou autre, mais ça c'est l'aléatoire de la route, je n'ai pas de pouvoir là dessus, mais la part de risque sur laquelle je peux agir j'essaye de compenser l'équipement moindre par une conduite plus cool (aussi parce que je me sens moins protégé, ça freine les ardeurs)
 
bon c'est une part mineure de ma pratique de la moto quand même, mais je suis pas tout le temps équipé au max (et puis comme je l'ai déjà dit j'ai aussi mes réserves sur la protection qu'apporte un équipement, même complet, en cas de très gros choc, perso je m'équipe pour minimiser l'importance de chocs petits à moyens, avoir un bon hématome plutôt qu'une fêlure, une fêlure plutôt qu'une fracture, etc etc, mais je sais que si je tape une caisse de face à 70 c'est mort, équipement en mithril ou pas, donc oui je m'équipe, mais sans me leurrer sur ce dont ça peut me protéger, ce qui forcément amène à relativiser un éventuel downgrade du dit équipement)

 
Justement non? Ton pneu va sans doutes moins patiner et donc moins s'user.
 
Du coup tu pourras faire comme moi hier, faire le gros sale sans arrière pensée