Reprise du message précédent :

xr1100, il avait fait un achat groupé avec testo
 
sauf s'il l'a buté depuis

roadtrip pour la prendre en main!

Quota bouchons d'oreilles
 

c'st pas d'origine sur la nuda version riche?  

 
Franchement Quich, ça passe crème

 
ah ok, c'est exactement la même déco blanc/rouge que sur le XR1000 alors

fabriqué à partir des plans de celui du sv    
la moto fait vraiment cheap quand on la voit, et pourtant un SV c'est pas non plus de la grosse qualité... et surtout c'est impossible à revendre.

indice : y'a le morvan entre courtenay et cluny, et une fois que t'es arrivé "dans les alpes" l'idée c'est d'y rouler, pas de faire demi tour

Concepts par Oberdan Bezzi Design.
 
MT09  http://motosketches.blogspot.be/20 [...] ncept.html

 
MT07 http://motosketches.blogspot.be/20 [...] ncept.html

 
C'est du Sachs il me semble, l'amorto est un Ö par contre!

on s'en fout y a des bracelets  

 
Et ce son d'origine  

 
C'est du rallye, c'est Mc Rae, c'est une Escort mkII, c'est à Killarney, c'est du rêve ... elles donnent un peu envie ces routes
http://youtu.be/3DdzTNkKvew

 
Chaud sur 2J, mais sur 3 ça se fait non ? Grosso-modo 3h de liaison soit ce qu'on a pour les Ardennes ; le Morvan qui occupe la première et la dernière journée et gros RB dans les Alpes au milieu. Bon je sais pas du tout ce que ça vaut au départ de Bourg-en-Bresse par contre ; mais au pire en 1h on est à Annecy à vue de pif

Y'en a une de 2008 avec 13000km à 1800€ à débattre sur ldc à 10km de chez moi.
Pour ça que je regardais.
Pneus neufs, passé en street apparemment

 
Va falloir que tu apprennes à accepter qu'il faille faire un minimum de liaisons pour arriver à bon port, petit padawan

RGDA ?

Je n'ai jamais été très performant en ce qui concerne la géographie (la preuve j'ai toujours l'habitude de positisionner le Mans entre Bordeaux et Limoges me demandes pas pourquoi )

Non je parlais bien des vosges, ca pourrait être intéressant d'aller aux vosges puis aller squatter un peu en suisse, jura et les alpes (le but étant d'aller en Italie )
Au final je souhaite faire Paris > Alpes > Mer Méditerranée en Italie > Longer la Cote d'Azur > Auvergne coté est > Paris.
Je suis peut être trop ambitieux (skill/temps) à voir en fonction des distances une fois mon RB à peu près fini

Route des Grandes Alpes, un grand classique du tourisme avec tous les problèmes de fréquentation en saison (mais c'est beau quand même hein)

 
Sign me here, j'ai bien envie d'un tour chez les britons ou en Irlande voire même en Ecosse

sur 3j c'est jouable mais un peu gaché.
 
2j -> gros morvan avec pause à chalon par ex
 
4j -> auvergne/massif central au sens plus large
 
1 grosse semaine : tu peux viser une descente chez les sudistes avec 2j de rb aller et autant au retour, et quelques jours de roulage et repos alterné sur place.

Je serais vraiment curieux de savoir ce qui passe dans la tête de quelqu'un qui se dit "je veux devenir copilote de rallye"    

Bah et alors ? C'est fnu ! Quand ça t'arrive sous la pluie. Sur le périph. A 8h du mat.    
J'y arrive même sur le gpz alors

J'aurai tué pour être à la place du mec là  

 
Rien, justement.

 
On va te faire gagner du temps : n'achètes pas ces merdes.
Tu vas en trouver des millions sur LBC avec des moteurs HS à 5000Km, et c'est impossible à revendre si jamais t'as la chance de ne pas tomber en panne  
Parfois on peut trouver une bonne affaire, en dessous de la cote pour une moto d'occasion, et il faut se méfier pour savoir si il n'y a pas de loup, meme quand on "s'y connait" un peu
Pour les Hyosung tu les trouveras toujours pas chères car il y a toujours un loup en gros, si c'était aussi bien que ca les gens ne les vendraient pas avec si peu de kilomètres, ou alors plus chères  
Pour un premier achat avec peu de budget le mieux est de ne pas tenter "l'affaire du siècle" quand on a personne pour nous aider dans l'achat, à ta place je prendrai plutot un ER5 "un peu cher" plutot qu'une SV 650 de 2008 "vraiment pas cher" mais ou tu vas te demander pourquoi il est si peu cher

Ok

L'er5 je trouve ça un peu moche quand même
Pourtant le cb500 ça passe

 
Laisse tomber Quich, si c'est pour marcher sur des oeufs à chaque fois que tu montes dessus.

 
Alors des annonces comme ça pourquoi pas
 
Mais il y a aucune info sur la moto    
 

 
L'année dernière c'était pas plus de deux essais par personne    
 
C'est bizarre pour la Thruxton. Par contre j'avais vu ça pour la BMW S1000R et KTM 1290 SuperDuke et c'est pas plus mal pour certain    
 

 
Tu va bien t'amuser    
 

Cela dit Quich, 10km, tu peux presque y aller à pattes.

question de goûts
Je préfère le CB aussi, moins mou, plus volontaire, plus fiable et plus facile à revendre (mon mien a 120k km )

 
Guidon réglé au même endroit que l'origine ? (plus ou moins haut et plus ou moins loin du buste)
Pression des pneus ?
 
Ou câble coincé dans le cadre ou trop court ?

 
Ecosse, je plussoie

 
 
(ca faisait longtemps )

Ça change quoi si c'est pas fiable du tout même en neuf ?

Ça je n'en sais rien, le seul truc que j'ai jamais conduit c'était ce qu'il y avait à la moto-école et je ne me rappelle même pas ce que c'était

 
Avoue, t'as fait un raccourci clavier dédié
 

Fatigue plus combo Didn't read lol ça aide pas  

Le guidon est plus large (bien que retaillé) et plus bas. Donc en terme de position, je suis plus en avant et avec les bras un peu plus écarté  . Pour les câbles, rien de coincé lors de mes verifs...

Ca marche plus cette excuse utilisée à mainte reprise

Sinon je viens de faire rapidement un RB de ... 2700 km

Ça vous parait réalisable sur 8 jours ? (a raison de 400 km par jour avec un jour de détente)