Reprise du message précédent :

 
Il a une nouvelle copine, alors il veut changer pour un SMT, faire un weekend avec elle, la larguer et reprendre un SMC après  

 
en effet, c'est plutot complémentaire comme moto

 
Non là tu parles d'une 1200GS , un trail midsize c'est beaucoup plus pertinent au contraire
 

 
Viens au contact gamin  

 
j'ai déja testé la MS y'a un an
 

 
   il l'a déja largué avant hier  

 
Il change de copine plus vite que tu ne change de moto.

 
Et du coup t'as pas encore testé la SD ?  
 

 
Bah alors pourquoi il veut un SMT  

Speed et SMC ça serait le combo parfait dan le garage  

avec du skill ouép  

 
Un SUV urbain, c'est gros, c'est ostentatoire, c'est luxueux.  
Donc GS, RT, K16 et équivalents juste pour faire du périphérique et de la ville

 
Tu roules en SMC, tu te fait pourrir mais pas grave c'est parce que ce n'est pas assez puissant.
Tu sort le Speed, tu te traîne mais là pas grave non plus c'est parce que ça pèse le poids d'un âne mort.
 
Effectivement combo parfait    
 
 
 
 

après tu peux essayer d'y mettre un shifter mais pas sûr que ca change grand chose  

 
non, mais tu m'as dis que j'allais me tué, donc j'ai abandonné l'idée

 
Faudrait faire une balade avec jix, pour que tu sois entouré de chauves en SV
 
Bon par contre, tu préfères qu'on t'attende à la fin, ou on fait une pause de temps en temps ?

des leviers kékés et un pot arrow, mais tu reste toujours un plow

oué comme quand tu passes d'une street à un speed

http://www.leboncoin.fr/motos/637429610.htm?ca=16_s
 
 

Mais je ne veux pas d'une SMT, je veux juste en essayer une dans cette configuration

jte baise  

ça ressort bien la ligne rouillée sur le moteur noir

Putain cette décote

Comme n'importe quelle ligne d'échappement tu me diras, et c'est encore plus galère à nettoyer sur un 4 cylindres (sur un bi, c'est plutôt facile).
Mais là, il y a du travail au belgom alu pour la reprendre ²

La ligne a morflé non? Elle a une sale gueule comme moi un dimanche matin...

bitch ! Tu m'envois les pièces à ton retour ?
 

 
Comme quelqu'un qui ne s'en est pas préoccupé pendant 4 ans

 
Mais ouais c'est ready to race, est-ce que j'ai autre chose que du stock sur ma kawette aujourd'hui ?  

Ouais je pense aussi.
Avec le topcase Triumph de 36 l je met le gt air, les gants, la dorsale et il reste encore un peu de place pour les champions de Tetris.

Tu n'as pas encore essayé ce modèle ?
Ce sera moins racing que la shiver, ça rupte à 8K mais sinon c'est quand même bien sympa. Faut que tu en souilles une.

Non, pas encore ... Mais je compte bien l'essayer très prochainement
 
(mais pas dispo ce week end   )

J'ai trouvé ça super sympa comme moto

 
belle tentative    
 
après en l'occurence je consomme moins que ton er6 donc c'est pas hyper approfondissable

Les SUV ne consomment pas des masses. Ils ont les mêmes moteurs que les autres véhicules de leur marque. T'as les mêmes Dci dans les clio, scénic, qasqhai et compagnie
Argument irrecevable.

 
Parce que l'er6 est l'équivalent moto des coupés sportifs de ville

 
Non ma ligne est pas rouillé et ça risque pas d'arriver, titane powaa

Je n'avais pas été emballé par le moteur de la F800GT. Mais si tout ce qui est châssis et autre est au même niveau sur la F800R, et que le moteur est un peu plus viril, ça présage du bon

J'ai vu le VStrom 1000 en vrai ce matin.
 
C'est pas trop moche IRL

 
On est vendredi mais quand même

 
Plutôt crever que mettre un topcase @logicmabite_a_numero

je suis étonné que personne n'en ait encore d'ailleurs sur le topic vu les essais plutôt positifs et le culte voué au Versys 650 ici