Reprise du message précédent :
BMW sort sa 500.000e GS!  
https://www.press.bmwgroup.com/glob [...] node__4394  
En 2011, BMW avait fabriqué 2.000.000 motos.

 
Et pour les motos ?

les motos aussi. De toute manière on y vous souvent manuel du propriétaire était alors parceque  

toutafaitement

Honda retente le coup de la DN01, parfait pour un vendredi
 
A l'origine il y a  
 

 
Ensuite on a donc la DN01 en 2008, mix entre un scooter et une moto, pas de succès commercial
 

 
Et là ils montrent la NM4 Vultus
 

 
Tableau de bord qui change de couleur selon le mode choisi
 

 
Selle passager qui peut servir de dosseret au pilote  
 


 

 
Des vides poches pour faire plaisir à nonosore
 


 

 
Effectivement, après ça dépend si le moteur est monté gras (c'est vrai sur les moteurs poussés motos/voitures pour des raisons de fiabilité).
Après en faire une généralité n'est pas une bonne chose mais c'est plus facile et peut être plus commercial comme pour les huiles à mettre dans un moteur.
 
Bien rempli, non, le moteur aurait bloqué avec un vilo tordu à la clef. Le fait d'avoir un passage facilite aussi le passage du liquide.

Perso j'aime beaucoup, ils faudrait juste qu'ils mettent une fourche usd et des étriers radiaux
Et un moteur électrique à la place du twin // de la NC750

Je sais pas pourquoi mais je me dis que ca peut plaire à Creator aussi vu que c'est futuriste

Je trouve pas ça trop dégueu, j'aimerai bien essayer pour le fnu et voir si on peut caser une carcasse de 2m avec les bottes là dessus    

 
Rose pour le mode Magicien bridé

et c'est sensé concurrencer quoi?

non pas remplit à toc sinon c'était la conséquence que tu décris, mais avec le nuage qu'il y avait et 625cm3 de cylindrée unitaire, ça devait être au moins 1/4 voir 1/3 sans soucis, ce qui est déjà énorme    
 
Après au niveau constructeur le fait de donner des valeurs optimistes, c'est surtout pour se dédouaner de prises en garanties/checkup qui s'avèrent vite cher, comme beaucoup d'autres points

http://www.leboncoin.fr/motos/628722930.htm?ca=16_s
Faut quand même que je la teste celle là ...

Ou alors je fais une maca
http://www.leboncoin.fr/motos/638320709.htm?ca=16_s

 
Rien, comme la DN01 quand c'est sorti, c'est Honda, ils innovent et parfois ca marche, parfois non
Bon après là c'est encore un concept bike hein

Roue libre de démarreur à changer, mais y a eu du boulot dessus !
http://www.leboncoin.fr/motos/638612776.htm?ca=12_s
 

 
je suis amoureux
 
bon par contre à tous les coups ils ont foutu un moteur de tondeuse dedans et ça rame...

les scoobites groscube?
 
Faut franchir le pas mais j'avais parlé avec un mec qui avait ça en daily et pour rien au monde il ne reviendrait en arrière. Moto c'est chiant en ville, scoobite c'est spécial mais pratique, et le DN01 répond présent sur pas mal de points

 
Ce suicide commercial  

C'est vrai qu'elle à un beau devant, par contre son cul j'aime moins, pas assez gros, y'a un petit déséquilibre je trouve.

 
Oui c'est celui des NC750 donc ca doit ramer (mais bon en usage urbain / peri-urbain faut pas abuser c'est suffisant )
 

 
Honda ils sont pas premier constructeur mondial pour rien, et à mon avis ils préfèrent faire 5 echecs comme la DN01 plutot que de laisser une autre marque lancer la nouvelle tendance des 10 prochaines années

 
je suis bien d'accord mais si tu peux pas faire un col sans mettre à toc tout le temps, c'est dommage ça limite.
 

 
je me demande si ils chassent sur les terres du tmax. Dans les lignes très army/stealth c'est assez proche du 530.

Oui mais on peut pas tout avoir, ton Stromille il peut faire un col peinard, par contre en ville il suce 8L/100km

Tant que c'est qu'un concept ils ne chassent personne par contre, mais bon on sait qu'ils sont capables de le mettre en vente dans moins de 6 mois vu que c'est que des pièces qui existent déjà pratiquement

Par contre il n'y a plus le cardan présent sur la DN-01, dommage

C'est quoi les trappes qui souvrent devant, des prises d'air pour activer le mode turbo +350 bourrins Le mode rose c'est pour les rétro qui s'orientent sur le conducteur et la trappe à vernis qui s'ouvvre ?

 
Mouais dans le segment qui se vend le mieux, (petits roadsters) ils sont à la ramasse depuis pas mal de temps j'ai l'impression ...  
 
Depuis le CB500 ils se sont fait violer par les ER6/Z750, et là Yam reprend la tete avec les MTXX ... Les nouveaux CB500/NC700 sont parfaits dans leur niche (noobs/utilitaire pépère), mais leur gamme "fun" est à la ramasse  ... (a voir les nouveaux hornets mais je suis sceptique)

 
Clairement.

 
ah ouais concept seulement quand on voit ce que ça a donné avec la MT-0S, ne nous avançons pas trop

 
t'es fou, les hornets et cbf ça se vend à la pelle, et niveau scooters ils tiennent largement la comparaison avec piaggio

j 'aime bien je crois la vulvus

Qu'il y ait succès commercial ou pas, je trouve ça génial que certains constructeurs osent se genre de truc.
Perso j'adore le design mais le pot et l’arrière ne vont pas avec le reste selon moi.

J'admire leur audace.    
Après, ça sera sans doute une sombre merde destinée à rouler très peu, mais ça a le mérite d'oser des trucs. Le dosseret/selle, le tdb arc-en-ciel, la transmission automatique...
 
Ca ressemble un peu à la F6B.

Mais chuuut toi §§§ C'est vendredŷ

 
je m'excitais au taf, là j'ai fini ma journée alors ça va mieux

225 compteur ? ça fait court, se faire déposer par un hornet ou une street c'est un peu naze

Tout ça pour perdre l'avant parce que le pneu et la fourche suivront pas  

 
La plus grosse vente 2013 en gros cube en France c'est le Tmax, c'est pas sur les roadster sportifs et les sportives qu'il y a des sous à se faire

En duo, bien chargé je pense que c'est plus safe que l'origine  

 
Roadsmart 2 c'est invincible t'en fais pas

 
J'ai pensé la même chose.

Et puis au pire si jamais la fourche est à la ramasse je fais un swap pour une de Gex , avec une jante de 17" et un supercorsa

 le débattement est surement le même....