Reprise du message précédent :
Sinon, c'est quoi la différence entre une KTM Adventure et une KTM SMT ?
Elle se ressemble vachement

 
Go Bering Elroy
 
J'ai aussi un Fury D02 et un Alpinestars dont j'ai perdu le nom, mais le Elroy est celui que je préfère, et de loin

Y en a une qu'a une roue avant dégueulasse

C'est bien mais moins qu'un surpantalon en tissu qui est lui même moins bien qu'un pantalon en cuir. Le kevlar est efficace contre l'abrasion et les coupures.

La plupart ont une doublure en kevlar partielle qui ne couvre que ce qui est au dessus des genoux, une protection aux genoux (d3o ou autre) et des poches pour des protections additionnelles aux hanches. Si tu portes des bottes montantes, tu seras relativement bien couvert partout.

Madame Kryone a crash testé un Bering Elroy cet été suite à une rencontre fortuite avec une voiture taquine qui n'avait pas vu le feu rouge (moto à l'arrêt, voiture à 30+ qui vient de derrière). Le jean était bien déchiré/coupé  par contre le kevlar et le popotin/cuisses étaient intacts

oué c'est pas bien, c'est le seul élément que je fais sauter en daily mais bon le jour ou ca finira en pizza faudra pas venir pleurer  

j'ai envie d'aller tester ça aussi en nouveau blouson :

http://catalogue.moto-axxe.fr/ixon [...] eller.html

ils ont pris super cher mes gants Ixon... j'ai un doute sur cette marque quand même

 
quelle génération d'adventure déja  ? le 950, le 990, le 1190 ?  
 
l'adventure est un trail, la smt un maxi supermotard déguisé.

Je suis pas fan de la coupe du Bering Elroy, enfin il ne me va pas bizarrement  

J'ai un Helston Stone, pas mal du tout mais coupe un peu plus large sans être "baggy". J'ai aussi un Overlap Misano, que je trouve plutôt sympa aussi mais j'ai viré les protections qui étaient très gênantes surtout celles à la hanche (celles dans le Helston aussi je les ai faites sautées...). Les 2 proposent juste des renforts kevlar/jenesaisquoi contre l'abrasion, pas partout donc.
Et enfin un Dainese D6, celui que je préfère pour la qualité et le confort au porté. La couleur change un peu aussi...
Par contre je l'avais payé plein pot, et ça pique sévère pour un jean (certes lui est entièrement avec fils kevlar+renforts mais pas de protections...)  

C'est celui dont je parlais.
Je m'en sers uniquement quand je mets un jean que je vais devoir garder toute la journée, sans les protecs aux genoux. (genre pour aller en ville, où je vais devoir marcher par la suite) Si je mets les protects dedans, impossible de marcher avec, elles se calent pile sous mes genoux et c'est chiant. J'ai beaucoup moins ce souci avec le Elroy.

Essentiellement des différences pour la partie cycle et un carénage plus important pour l'adv. La smt est typée "supermotard à réaction" et l'adv "trail à réaction".

Moteur identique.
L'adv est plus haute, plus lourde (10 kg), légèrement plus longue, plus de garde au sol et débattements plus grands.
Roues à bâtons (smt) vs roues à rayons (adv).
edit: arf

L'adv a reçu une nouvelle génération (1190), pas la smt.

Jean fury avec du D3O dedans, c'est parfait, look jean normal, protections presque imperceptible et légères, ça couvre bien les genoux, pas contre y'a pas du Kevlar Partout

Il est pas taillé sexy
Le mien me donne un petit air de sac à patates mais je pense qu'il est un peu trop grand.
Après ces histoires de look, ça reste un délire propre à chacun.

 
 
Il n'y a pas de poches pour rajouter des protections dans le D6, c'est des renforts en kevlar supplémentaires mais pas de poches. Ou alors depuis 2 ans je ne les ai pas remarquées du tout    
 
C'est pas plutôt le D1 que tu a? J'avais hésité entre les 2, le D1 a des protections de genoux pas le D6, mais il est moins discret aussi avec plus de coutures apparentes.

merci pour vos avis  

vu que vais peut être arrêter la moto en daily faut je regarde les pantalons en cuirs à zipper sur le blouson  

sans slider of course  

me faut aussi des gants car pour l'hiver j'ai des richa dont je suis content mais pour l'été faut j'en trouve des nouveaux, j'ai vu que richa en fait aussi à voir

Merci.

 
La smt est toujours produite d'ailleurs ?

Le propriétaire de "La Fistinière" dans Tout le monde veut prendre sa place
http://www.dhnet.be/people-buzz/bu [...] 34f41362c2
Nagui s'est retrouvé face à un candidat un peu particulier ce mardi. Un candidat propriétaire d'une chambre d'hôtes un peu surprenante.  
 

 
au grands malheure des concess, non

 
Enfin un homme de goût

45 min pour faire 3 km, la campagne ça vous gagne  

 
Au grand bonheur des proprios si il n'y a pas de remplaçante...

 
Pareil pour la SMR, pas de remplaçante pour le moment

 
Osef des différences, c'est KTM. C'est en plastique, et c'est débile        

Y'en a qui savent pour modifier son contrat d'assurance si c'est possible de passer de TR à tiers+vol en cours d'année ?

J'en achèterais une quand ça sera moins mainstream

Coucou les moants  
 
J'ai trouvé une annonce pas mal pour un CBR 600 FS Rossi replica, il me semble que quelques moants du topic qui ont déjà eu un CBR 600FS, vous connaissez les points noirs du modèle ou bien les trucs à vérifier absolument ?  
J'ai déjà topé la check-list détaillée du first post, bien complète comme il faut  
 

 
J'ai voulu faire la tension de chaine mais fail j'ai des douilles jusqu'à 19mm dans mon coffret...
 
C'est donc pour l'axe de roue sur mon GPZ pour acheter une clé: c'est plutot du 22 ou 24 mm d'apres vous ?

elle est hyper tape à l 'oeil quand meme la version rossi replica, je suis pas fan.

J'ai des goûts particuliers, j'aime bien le bandit Z par exemple La rossi replica ressemble à n'importe quelle sportive pleine d'autocollants partout au final

il est de retour

16mm, visiblement  (NUT,CASTLE,16MM 92015-1947)
http://www.kawasakipartshouse.com/ [...] heel-chain
edit: okCoq, 16mm intérieur chuis con Bon ben chais pas, alors...

Normalement tu as les clés qu'il faut dans la trousse à outil.

 
A l'amdm ; oui c'est possible de monter ou descendre ses garanties en cours d'année  

si on vire le plastique, c'est pas trop mal
 

 
Source : http://www.rolandsands.com/wp/2013 [...] 90-tracker

appeler l'agence  

Ma loutre poilue d'amour

Admirable  

Re les moants...

Je suis de plus en plus inquiet sur mes vibrations du gsr...
C'est vachement fort dans les pieds que c'en devient engourdissant.

Ca arrive surtout quand je passe les 4.5krpm.
Je n'entends pas de bruit particulier mais j'ai des pots full barouf. Pas pratique.

Je pense malheureusement pas que ce soit le kit chienne vu que je sens les vibrations alors que la moto est bequillee juste en posant la main sur la selle ou le pied sur les cales pieds...
J'ai pas trouvé grand chose d'utile sur le net et sur le forum gsr600

Perso chui chez AMV
 

Ouais, j'suis au taf la et pas trop possible, j'ai lurké vite fiat sur le net et pas vu, du coup je demandais comme ça
 

Ok

 
Je l'ai déjà fait chez AMV , no soucis, mais attention que ça remette pas ton compteur annuel a 0.. Pour le changement de coef...bonus, me suis déjà fait niqué une fois...