Reprise du message précédent :

t'as pas une honda toi ?  

 
Un ptit mec alors ?
 
Content pour toi , ça change la vie en tout cas  

 
Ca ira bien avec ta brèle.

Zouli en effet!!!!
Mais 3/5.... C'est con, mais si il y a pas 5 j'en veux pas.

 TESTIAIRE_MOANT
CRFURIOUSS    
 
Comme je le disais, j'ai donc était tester un nouveau véhicule, j'ai quitté le taf en avance, 16h (yeah !) la bête se situant à 1h30 de Grenoble.
Arrivé sur place, je gare la BAR (pas le courage de faire les 1h30 retour de nuit en moo), choppe l'équipement, direction la boutique.
 
Accueilli par une charmante blonde  , remplissage de papiers, la caution, merde mon chéquier n'a plus de chèques ...    
Pas grave ma nouvelle copine   me dit qu'elle peut faire une pré-réservation sur ma CB qu'ils encaissent que si ya un soucis, je dis Banco, j'ai pas fait 1h30 de route pour rien    
Paf 500€ de pré-réserver, pas intérêt à faire de la merde.
Du coup, je sors de la baraque et là le collègue de la blonde me présente l'engin et m'explique tout :

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ca avance pas des masses en terme de vitesse, mais l'impression de vitesse est là, déjà quand t'arrive à 50/65km/h tu as l'impression de t'envoler .
En plus l’accélérateur, on ne tourne pas la poignée, c'est une manette qu'on pousse avec le pouce, c'est perturbant !
Ca tremble la pute   , impossible de garder le guidon droit quand ya des aspérités sur la neige, genre petites bosses.
Faut bien conduire au corps pour compenser quand la moto penche et éviter qu'elle se renverse !
1h c'est finalement court et long à la fois, en fait on est monté sur les crêtes des 2 Alpes, c'était sympa en haut, la neige était bonne et les pistes relativement lisses par contre sur le début de la montée et du coup sur la fin de la descente c'était plein de bosses du coup c'est les passages les plus fatigants .
Le seul problème c'est qu'on était un peu nombreux

Par contre la vue valait la peine !

 
Bref c'était bien sympa, ma mère m'avait offert ça pour mes 30 ans l'an dernier et j'ai pas pu en profiter heureusement la boite était conciliante et m'avait permis de changer la résa en bon cadeau valable 1 an !
Par contre rien à voir avec la bécane.

 
Si c'est pas une Honda, j'en veux pas.
 

http://www.motorevue.com/site/reco [...] 69360.html

 
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] arbon-IYC/
 
5/5 shark test    
 
Fatou , tu me l'offres ?  

Tant que c'est le 1er

 
Ha ben moi je peux t'assurer que le 3eme va me changer ma vie

MC!  
C'est toujours mieux de s'offrir un casque comme ça qu'un Ipomme 5S pour le même prix.  
 
Pour moi le prochain ca sera un AGV VX8 avec la nouvelle brelle. Je penche fortement pour la MT07, même si au salon de la Moo j'avais eut mal au cul au bout de 3 minutes dessus. A confirmer avec un essai.  
Mais avant je vais rincer la CB500S et le casque AGV S4
 
 

Des que tu passes le cap de 2, tu boxes tout de suite dans une autre catégorie hein.
Sacré queutard va

Ils ont du goût dans le choix des motos chez Person of Interest : une Ducati Diavel, une Guzzi Griso 1200 et une struite à bracelets pot Arrow bas.

Je poste l'annonce, on trouvera bien un amateur de vieilleries dans l'assistance pour    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/638050395.htm?ca=16_s
 
"Equivalent ER6/Cb500"  

cette série  

 
Prob connu sur la multi. Rappel toussa    
'fin bon sur l'annonce la Multi y est passée, le prob se présentera plus.
 
Quand j'ai chopé la Multi j'avais trouvé ça sur la toile, cadeau    
 
http://i57.servimg.com/u/f57/18/10/63/06/multi510.jpg
http://i57.servimg.com/u/f57/18/10/63/06/multi511.jpg
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http://i57.servimg.com/u/f57/18/10/63/06/multi515.jpg
http://i57.servimg.com/u/f57/18/10/63/06/multi516.jpg
 
pdf dans la langue de Shakespeare
http://www.filedropper.com/motorradeng310720132

 
Féloche

 
ça coûte cher en pile

 
un BO tous les 20k km  

Non,  la plaque de la fixation pour casque ventilé adaptée sur la sangle pectorale d'un sac à dos. La caméra tête en bas pour qu'elle ne pivote pas sous son poids. C'était trop bas.

Je vais tester 2 fixations vues sur diygopro du coup. Celle qui modifie la plaque sur laquelle la gopro est livrée et celle qui fixe la plaque que j'ai utilisée sur la bretelle du sac à dos. Au niveau sécurité, je me sentirais effectivement plus à l'aise avec la caméra à la position du perroquet sur l'épaule plutôt que devant le sternum (même si j'ai commandé la protection pectorale spidi qui va avec ma veste).

Elle chasse sur les terres de la gs

Suite et fin de mon soucis d'amorto.
 
Après le boulot, je retourne voir la moto. Première chose, l'arrière descend quand j'appuie sur la selle : bon, au moins, ça veut dire que je suis pas en butée.
 
Je démarre le moteur et sors de la place, et tout de suite la selle me paraît plus haute. Je réexamine l'emplacement où j'étais garé, et en fait elle était bien plus bombée que ce que je pensais, de manière tellement régulière que ça faisait trompe l'oeil. Quand j'ai regardé tout à l'heure avec la moto dessus, la place ne me paraissait pas plus bombée qu'un bord de rue habituel, première fois que je me fait avoir par ce genre de situation    
 
Bref, c'était juste un problème d'interface selle-guidon    
 

 

 il doit être sous garantie ce moteur neuf...

Vaut mieux ça, tu sais plutôt que d'engager what mille frais pour refaire toute la partie cycle et se rendre compte que ça n'aurait rien changé au problème

Mais elle a combien de kilomètres en fait ? Je ne comprends pas en lisant l'annonce

Edit : sinon si c'est un défaut connu, autant en avoir une qui a été prise en charge et a l'historique transparent.

 
Je dirais 29'000 + 6'000km Jean-Pierre

Suite et fin de mon problème de fourche
 
Après l'échec du remplacement de la colonne de direction (Coq   ), j'ai amené ma brèle chez Luc Motos.
 
Ils m'ont filé une Inazuma 250 de prêt. Pour la ville ça passe, c'est agile malgré le poids anormalement élevé (180kg ) mais faut aimer passer des vitesses quoi, on se retrouve vite en 6ème à 80, après y'a pu qu'à faire gueuler le pauvre bicylindre jusqu'à 11k trs pour monter péniblement à 145 (compteur suz hein ). En dessous de 6000 tours y'a rien, au dessus y'a rien non plus, bref j'avais l'impression de revenir 15 ans en arrière sur ma mob
 
Donc j'ai ramené l'engin de mort ce soir, et c'est là que j'ai réalisé sa qualité principale!! Après elle n'importe quelle bécane prend des airs d'Hayabusa  
En reprenant le SV j'ai eu la banane pendant tout le trajet grâce à la pouizzance retrouvée
 
Dans les trucs cool, ils m'ont remis la vis de serrage d'axe de roue avant que j'avais paumé (no comment ), et ils m'ont refixé mon topblock gauche dont j'avais tordu la vis de fixation lors de ma bûche, le tout gratuitement  
Enfin gratuitement, c'est compris dans les 1h30 de MO je suppose, mais ça me paraît vraiment pas exagéré vu comment on a galéré l'autre fois
Réputation méritée donc pour ce concess
 
Bref, elle est nickel, j'suis au taquet pour retourner pistay

this is good this is mine

au lit!

WE portes ouvertes chez Herpigny ( )!
Je vais essayer quoi? Il parait que la GS LC est dispo tout le WE Je testerais bien la R nineT pour le lulz.
 

Ca se conduit comment, c't'engin? Il faut pencher aussi?
 

Intéressant. Deux BO, une chiée de piles et un MC arrière qui fuit ça la fout mal
 

Boulet
 

Toutes les photos: http://imgur.com/a/v6w7r#0
 


 
Coût total: 2€ (Emmaüs).

 
 
Et mine pour la peine  

ton mine tu peux te le carrer au cul le belge

putain grillé par un cb500

c'est pas cré cré gentil ce que tu dis là, me voilà fort peiné    

je suis trop méchant tavu

s'quoi ta pointure pédé?
 

désolé mais on ne peut pas clôturer sur un 500 cb president

moant is mine ffs