Reprise du message précédent :
 

Elle pete en rouge la MT07
 

 
 

manque une fourche usd en fait

Attention, ca sera plus que 3k€ car la carte grise et quelques options indispensables à mettre dans le rajout (m'enfin je suppose que tu le sais )
 
Ensuite deux ans de garantie ne veut pas dire tranquillité, tu pourrais très bien tomber sur un modèle merguezé à mort (ce que je te souhaite pas)

franchement j'avais testé la mt-09 et j'avais trouvé ca too much pour moi.

sur le papier il n'y a pas beaucoup de différence entre le fazer et la mt niveau puissance mais clairement la différence de type de moto et surtout la différence de comportement moteur et de couple ca m'avait choqué    après ca aurait pu le faire au bout de quelques mois  

mais je suis curieux d'essayer la mt07 car le moulin a l'air vraiment pas mal du tout ! et ca a l'air de wheeler à tout va    (mode formatage topic on)

j'avais lu je ne sais plus où qu'en rapport qualité / prix un essayeur la trouvait mieux que la 09  

après niveau suspensions ca a l'air assez mou mais c'est en rapport avec le type de moto

edit : ton niveau est clairement supérieur au mien aussi

c'est une yam les risques sont déjà plus faibles qu'avec une bm/ducati  

 
   
 
J'ai girouetté un bon moment aussi il y a quelques semaines  

C'est pas dit, on connait pas la MT07 niveau fiab  
 
/Pessimite  
 
Moi je pense que si la MT07 avait été dispo en novembre au moment ou je voulais m'acheter ma meule j'aurai girouetté bien comme il faut je pense  

La R1200ST ?
Sur le papier, bonne moto, routière à vocation vaguement sportive, censée succéder à la R1100S.
Difficile d'avoir des retours car elle s'est excessivement peu vendue, échec commercial total à cause de son look, la double optique verticale a été un flop complet.
Du coup, elle n'est restée au catalogue que deux ans.

putain kaiser sort de ce corps

c'est sûr on ne sait pas mais bon sur une yam le risque est plus faible qu'avec les autres marques (honda mis à part je dirais)

entre une mt07 et une cb500f selon moi aucune hésitation possible    la honda est un peu moins chère mais à part ça je ne vois pas ce qu'elle a pour elle ... (/t'as pas testay alors tg )

si la mt est vraiment au niveau de ce qui est décrit par les essayeurs elle va faire très mal pour son prix  

Clair qu'elle se positionne en tant que tueuse des motos "nouveaux permis compliant" récemment sorties
 
à choisir entre une MT07 de 70 poneys bridée en 48 puis débridable et au design franchement moderne, et une CB "coincée" à 48cv ou encore une ZX de 37 poneys, pour seulement 500€ à 1000€ de plus, amha ça va faire mal
 
Sans compter que toute les ME ne vont probablement plus se tourner que vers elle maintenant (plus besoin de choisir entre une XJ6 un poil onéreuse et une ER6 moins costaude sur la durée)

Ben la CB500F est déja en full donc pas de bridage en plus
 
Après je pense que j'aurais essayé les deux, j'aurais fait un tableau excel de ce qui me plait/plait pas
 
J'attends avec impatience d'en tester une de MT07 bridée pour comparer  

BMW vs AUDI
 
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
 
Biloo APPRENDS LEUR LA VIE §§§§§§§§§§§

rofl le faux argument    
 
honda a intérêt à baisser ses prix s'ils veulent toujours en vendre des cb500f  

clair que moteur + style  

j'avais oublié le poids ...

 
Bah... Yamaha c'est japonais  
 

Bon apres je suis curieux principalement sur  la position, et le moteur. (Aussi l'impact de la reduction de poids)
Si le comportement global est un bon cran plus fun que la kawette (ce qui semble etre le cas) ca peut le faire aussi ... Vais aussi voir les tests de l'abs, s' il est aussi merdique que celui de la kawette ce sera a prendre en compte aussi ...

En gros faut tester

 
Yamaha / kawa    

5 ans d'ecart, sur un element aussi technologique des progrès importants sont possibles  

Non mais tu peux pas comparer quoi

Kawa pour le haut du panier ils ont compris qu'il fallait s'adresser à Bosch pour l'abs ! (ZX636 et ZX10R c'est sûr , Z1000SX ??)

Jeudi je vais essayer la BMW S1000R en Allemagne, j'espère que je ne vais pas tomber amoureux de la bête car j'avais eu un gros coup de cœur au salon.
 
Mais bon pour me faire regretter mon achat de la MT09 il va en falloir des arguments en faveur de l'allemande. Car le 3 pattes il envoie quand même la purée   ( même si toujours aussi déçu de l'autonomie et cela ne s'arrange pas malheureusement )

50cvx de plus et une partie cycle plus aboutie, elle a de sérieux arguments la S1000

106 vs 193
 8,1 mkg vs 11,2 mkg
 

 
 
EDIT : Grillé mais moi j'ai des chiffres

J'ai trouvé mon problème au fait que je n'arrive pas à wheeler
La SMC n'avait pas la bonne carto

Hâte de tester l'effet de la suppression de la sonde Lambda

Avant:

Après:

PS : 11.8V de tension de batterie, ça me paraît faiblard... Un coup d'Optimate sur une nuit ? Je l'ai déjà fait il y a 2 mois..

T'es prêt à faire prendre à ton mono + de 9000 tr
 
Je sais pas si chez KTM ça encaisse bien ce genre de régime mais ça commence à être un poil élevé

Sinon tu peux te servir de l'embrayage pour wheeler

160cvx le roadster

Tu peux pas faire péter le 20m3 ? La différence de prix est assez faible (on en a loué un samedi, de mémoire, 79€ vs 70€ pour le 15m) et la t'as un espace de dingue Après ceux d'U sont sans hayon de chargement Carrefour propose des Ducato 20m3 qui en sont équipés pour un tarif assez similaire...

Ou prendre une moto avec des watts  

 
Ha merde .. j'ai lu RR ...  160 c'est ptit zizi...

 
Nan pas fou, le rupteur est à 8'400tr/min
 

 
J'ai jamais su faire à l'embrayage, c'est pour ça que je voulais une bécane qui lève toute seule
La France est un pays d'assistés, ne l'oublions pas

 
C'est pas faux sur le papier il n'y a pas photo, mais les chiffres sont parfois trompeurs
 
Et pour info j'ai passé la MT au banc elle sort 113cv à la roue ce qui est pas mal et laaaaaaaargement suffisant pour mon usage pour le moment.
Quand j'ai pris la MT, je me suis dit pinaise pourquoi je n'ai pas acheté de 3cyl avant ( pour moi c'est le compromis idéal à ce jour ), à mon avis le retour en arrière vers un 4cyl n'est pas pour maintenant.

autant partir sur une superduke ouais    
Bon passé 150cvx ça devient useless sur route je pense  

c'est pas bien de rouler en full

Tu vois le problème à l'envers, les watts c'est pour compenser le manque de skill le poids de la moto

genre charli t'as pas appris ?