Reprise du message précédent :

 
Ouaip, les seules fois où je déclenchais le ventilo du SV, c'était coincé dans les bouchons à la Défense et le ventilo déclenchait vers 104-105 au tableau de bord

 
Faut que je passe le voir pour avoir plus de détail, mais ce qui est sûr c'est qu'il n'a pas de valises (et même pas le support valises. )

 
c'est vrai, mais ça fait chier quand même

 
Pour le support à part Sw motech qui fait de l'adaptable, c'est propriétaire de toute facon.
Donc à part acheter les valises qui vont avec le support ce n'est pas toujours un bon plan.
 
edit: genre les supports Touratech sans les valises ... vu le prix des valises seules  

 
bah y'a pas trop de ça fait chier, c'est normal que quand tu as utilisé et forcémenent abimé un truc tu le revendes moins cher ...  

 
J'ai regardé vite fait les valoches Triumph, elles avaient l'air bien pourries

 
C'est clair. Le kit valises c'est un billet de 1000€ au moins.

 
franchement ne va pas voir une meule a 9k qui est vendu 6,5k à 43kkm pour moi ça vaut 5k ...

Dans les 500€ sur ebay de mémoire pour un kit givi avec le support

10.2K la XC, 10.8 avec ABS

Abs bosch ?

 
C'est un dépot-vente à 1km du taffe, ca sera pas une grosse perte de temps.

 
bah je maintien ce que je dis quand meme

 
Tu parles du kit où te retrouve avec 2 top-cases sur le coté?

Pour la Shiver, vu que vous pistez/roulez pas mal, ce qui me ferais le plus réfléchir à la place de Gremi serait l'absence/rareté des pièces détachées au cas où.

Ne serait qu'une platine par exemple, si c'est aussi fragile qu'une ER6 en cas de glissade cela peut-être chiant à en trouver de rechange (platine reculée? )
Ou le cache réservoir par exemple (parce que si je ne me trompe pas il est en plastique recouvert d'un cache) même si là ce serait plutôt esthétique.

 
Déconnectable!

 
quand je vois ça en premiere annonce que me sort lbc :  
http://www.leboncoin.fr/motos/636649531.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/622156349.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/626302157.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/609443339.htm?ca=18_s

Si c'est une ABS ça vaut pas 5K non plus IMO

Des Givi trekker qui sont pas trop laides, du moins qui collent bien à l'esprit de la machine. Après il faut en prendre une plus étroite coté pot, t'es obligé d'être assymétrique pour avoir une moto qui est aussi large des deux cotés

Theperco a buché 2/3 fois la sienne, elle a plutot bien résisté, mais les pièces ne sont pas données en effet ...
Mais de toute façon si je la prends je ne prévois pas de la bucher

 
ouais mais j'extrapole à mon cas où je l'ai fracassée quoi

 
 
 
Allez y les gars c'est de la bonne    
 
@ Charli => une selle Moillo et c'est réglé    
A moins que tu ne parles des suspensions ( qui elles aussi peuvent se régler et si jamais tu n'es pas satisfait, c'est vrai qu'il faut passer à la caisse. )

 
Déjà, c'est pas des XC because les jantes à batons et l'absence de bec de canard.
 
J'ai pas dit que j'allais l'acheter hein. Juste l'essayer.

 
ouai, si abs, ça vaut moins cher je suis d'accord

La XC ça risque d'être très haut pour toi, je l'ai essayée qu'en selle haute, j'avais pas les talons qui touchaient le sol

 
Yep, c'est une version ABS.
 
De toute façon, les dépot-ventes du coin se touchent méchamment sur le prix des occazes.

 
FYP.

un coup de scie en bas de la fourche et sur l'amortisseur et c'est bon, vous vous faites vraiment des problèmes avec pas grand chose  

Ouais ouais vous allez tous me dire, une moto c'est pas pour faire des économies, mais voilà, j'ai envie d'une moto qui consomme pas trop en daily, genre l'idéal ce serait moins de 6l.
 
budget, on va dire idéalement moins de 2500€
 
j'etais parti sur
- fazer 600
- TRX 850 (grosse préférence pour celle là, mais c'est un peu chaud dans ces tarifs là en bon état)
 
et pour l'instant c'est tout j'ai plus d'idée

la trx consomme moins de 6l d'huile c'est bon

 
pour le XC / pas XC, soit bien conscient que le 21p c'est un putain d'inertie sur route, j'aime pas du tout perso (sans meme parler de gros rythme) et second point, pour en avoir parlé chez bmw concernant les GS, le mec me disait que les rayons sur ce genre de moto sont tellement rigide, qu'il casseront de la meme maniere que des jantes batons ... et si tu jantes rayon plie ou se voile, ça sera la meme procedure de redressage qu'une jante baton

C'est vrai qu'il faut rajouter le prix de la conso d'huile pour le TRX j'avais volontairement oublié

en plus on peut y mettre un topcase

 
T'as pas pris un spazio pour le daily ?

oui mais c'est mieux la moto comme même  

 
Magnifique support de plaque  

 
Tu shoot quelques spires des ressorts.

Hier je suis allé au salon de la Moto à Sarrebruck et il y avait des démos de supermotard à l'extérieur, à chaque fois que je vois ça et ce n'est pas la 1ère fois pourtant mais je suis toujours étonné de l'angle de goret que l'on peut prendre avec !      
 
Sinon j'avais demandé des précisions sur le topic pour les sacoches de réservoir, finalement j'en ai acheté une chez Polo..................................mais pour mettre derrière moi sur la selle

 
La moto idéale pour ce que tu veux faire, et sans argent, y a pas a chercher 107 ans c'est les 600 Fazer    
 
J'ai des tableaux excel de quasiment toute mes meules, mon FZS 600 m'a coûté kedal au kilomètre malgrès une maxi révision faite par un garage lors de son achat.
 
Edit : Au final ça m'est même revenu moins chère que ma div  

+1 pour le FZS