Reprise du message précédent :

 
ah j'suis pas le seul à voir la cassure déjà.
après oui j'me posais la même question de l'incidence de ça sur le mouvement du levier.
 

 
malheureux, j'ai le net limité
vais voir cette histoire d'écrou.
 
 
bref j'vois tiendrai au jus de quand ça sera éclarci.
 
vu ta tof biloo y'a rien d'anormal chez moi ouep.
j'aime pas tes baskets.

 
mais si, sur la partie en bas à droite il manque une petite partie, vous êtes miros ou quoi ?

désolé le hibou, à y revoir de près je crois  qu'en fait non    
 

angle de vue toussa toussa
 

c'est pas grave, avec les freins mieux vaut être sûr

j'ai vérifié, manque même pas d'écrou dessous.
petit jeu "en hauteur" mais pas de quoi en faire un fromage.
en fait tout doit être normal, je découvre juste mes freins    

 
 
le truc de bdp, c'est surtout d'apprendre à user de façon uniforme ses pneu.  
Si ne n'est pas le cas, tu te retrouves vite avec une salle marche d'escalier sur le pneu qui peut être source de mauvaises surprises  
amha  

ça s'appelle connaitre sa machine
c'est important comme ça si un jour y a vraiment un truc qui cloche tu t'en apercevra d'autant plus facilement. Ceux qui ne mettent jamais le nez dedans c'est sûr qu'ils ne peuvent ni se tromper ni anticiper les vrais emmerdes  

J'ai essayé une moto hier dont le levier gauche présente aussi un gros jeu de haut en bas comme si un truc etait pété?  
 
sinon concernant l'accelerateur, lorsqu'il ne revient plus instantanément il suffit de depriper le cable ou il faut tout changer?

faut vérifier la tension des câbles avant tout
 
pour le jeu vertical d'un levier, ça peut venir d'un serrage insuffisant au niveau de l'axe
il ne faut cependant pas trop serrer non plus, sinon ça nuit au mouvement

De retour d une petite balade.
180Km dans le coin de la sainte baume/ aix / rians etc...

Pour finir deux passage dans les termes.
Je suis tjr autent impressionné par les kéké basquet survet Tmax qui passe n importe ou sur cette route...

Pour les photos l appli HFr rehost pour iphone ne marche plus ???

Directement intégré à hfr+

Faut voir ce que cache cette note globale.
 
Effectivement, le Schuberth C3 récolte 3 étoiles sur 5 aux tests SHARP.
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/schuberth-c3
Mais c'est surtout à cause d'une mauvaise note au niveau de la protection contre un impact sur les tempes (niveau 2 sur 6), le reste du casque assure un niveau de protection de 5/6.
Autre indicateur de protection, la mentonnière est restée totalement verrouillée sur 97% des chocs lors des essais.
Il ne s'agit pas d'une fragilité générale, mais d'un point faible localisé et encore, dans le cadre du protocole SHARP qui n'est pas le même que celui de la norme ECE 22-05.
 
Je relève tout de même des incohérences dans la notation SHARP.
 
D'un côté, le C3 Pro récolte la même note de 3 étoiles, alors qu'il est jugé meilleur (6/6) en protection des impacts frontaux, avec la même note de 2/6 sur les tempes.
http://sharp.direct.gov.uk/testsra [...] rth-c3-pro
 
D'un autre côté, le S1 Pro se retrouve avec deux étoiles, alors que les notations par zones sont exactement les mêmes que pour le C3.
http://sharp.direct.gov.uk/testsra [...] rth-s1-pro
 
Enfin, le S2 termine avec trois étoiles, avec toujours cette même "faiblesse" au niveau des tempes, mais alors que toutes les autres zones sont au niveau maximal de protection.
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/schuberth-s2
 
Pour comparer, j'ai pris le Shark Evoline 3, qui récolte cinq étoiles.
http://sharp.direct.gov.uk/testsra [...] -evoline-3
Quand on regarde les détails, on retrouve la même "faiblesse" (moins bonne protection) sur les tempes (niveau 5/6) alors que le reste des zones est à 6/6 (sauf le front).
Et surtout, la mentonnière n'est restée totalement verrouillée que sur 57% des chocs lors des essais...
Malgré ça, le casque récolte cinq étoiles.
 
Perso, je ne trouve pas tout ça très cohérent.
Bref, les tests SHARP c'est d'la merde, épicétou !    

Raaah le plaisir d'aller rouler un dimanche

Y'a grave moyen! Normalement je n'ai pas de déplacement cette semaine donc tout est open

 
La même après midi vu d'un autre appareil
 
Je suis parti de chez moi avec les tubes de fourches de LBC, et les tés au cas où

 
RDV à 15h sur le trottoir de Oko, arrivé à 15h02    

 
J'avais acheté des diabolos à 10e chez Dafy avant de venir, on test si les béquilles vont bien

 
En parlant de diabolo, je suis passé au concessionnaire kawa à quelques pas de chez moi histoire de leur acheter des diabolos (ceux-ci)
J'arrive, dis bonjour (je suis poli) et demande si ils vendent les-dits diabolos...
On me répond d'un ton surpris "Ah non, ça faut voir chez Dafy"    
Ok, why not... Et du coup pour être sûr, la taille à acheter, c'est quoi ?    
Même ton surpris "Oulà mais on a pas cette information !"    
Euh rassurez moi, je suis bien dans un concessionnaire Kawasaki ?    
"Ah mais vous imaginez si on avait ce genre d'informations ?"    
Euh oui j'imagine assez bien oui...    
Direction Dafy où de tête le mec m'a bien sûr répondu "Kawasaki c'est du 10mm" après la première question, de tête, normal.  
 
CrazyBiscotte arrive, se gare loin (cf post de Oko) et vient aider à retirer tout le plastique du SVS, c'est la merde ces motos carénées    

 
Petit point sur notre situation de bricolage, on est sur le trottoir, mais on est civilisés : on laisse de la place au passants   (pour le moment)  

 
Les mains étaient prises, pas trop de photos
En gros on fait tout ce qui va bien pour changer mes tubes de fourche préalablement vidangés, pas besoin de changer les tés.
Avec un demi fail tout de même, les "nouveaux" fourreaux n'ont pas l'emplacement pour fixer le capteur ABS    

C'est les deux trous à gauche des fixations d'étrier, j'ai juste le gros morceau de matière : Crazy me propose d'y mettre un coup de perceuse pour corriger le tir    
Et c'est pourtant la même putain de référence    
 
Un petit coup d'ergo cyclo, je suis ready pour les bracelets à quelques coup de scie prêts histoire d'être bien SOUS le té    

 
Une ER6-n double commande    

 
Je fini de ranger ma brêle, celle d'Oko passe au milieu du trottoir    

 
Différents outils ont été utilisés    

 
Bréquilles et chandelles, mais on est pas resté dîner    

Notez la quantité de carton de précision pour que les deux chandelles puissent bien faire leur job    

 
Sans la fourche c'est plus perf, tout sur la roue arrière  

 
Et là, c'est le drame...    

 
En désespoir de cause, on remonte tout avec nos outils de précision

 
Tout de même en réglant correctement les bracelets, on est des pilotes    

 

photos §§§

je tiens à préciser que je me suis garé légèrement à l’écart parce qu'il y avait suffisamment de machins suédois sur le trottoir s'tout

Faire ça sur le trottoir vous êtes des grands malades  

créa fait bien son jeu aux soupapes dehors ... en plein Paris

 
Faites péter une date et j'viens de Grenoble vous faire des bisous !

Sympa les tofs ça complète bien les miennes

Le ydalb roule sacrément bien sur son vélo  

Ptain vous avez du gout de bricoler sur un bout de trottoir... déjà dans mon garage ca me fait chier de faire une vidange.  

Rhaaaa putain, ce que c'est bon de rouler.
 
On a été joueur, on s'est fait un petit passage par le col de la croix-morand à 1400m d'altitude. Bah il y'avait de sacré mur de neige sur le coté, mais aussi pas mal de motard.

 
Ca manque de garage !

on fait avec les moyens du bord
 
y'a des réactions marrantes chez les passants des fois
 
Pis le côté positif c'est que ça te force à tout bien ranger à chaque fois (ça te plairait )

 
Du genre?

 
J avais pas fait la mise a jours  
Éxellent !
 

T'as les rigolos "Bon alors elle sera prête quand? J'en ai besoin pour aller bosser moi!"
Le couple, elle: "nan mais l'écoutez pas mon mari il y connaît rien " lui: "Mais si je m'y connais bien mon cousin il a une 1200   "
Le vieux qui a tout vu "ah moi à l'époque je roulais en Ninja, mais je l'ai cassée, j'ai roulé trop longtemps à 300 "
Les gamins émerveillés "ohh regarde ils réparent la moto, elle est belle la moto "
Et la maman "Allez viens on y va " avec l'air de dire "mais ça va pas bien de mettre des idées pareilles dans la tête de mes gamins "
Les vieux/vieilles qui profitent que tu peux pas te barrer pour engager la conversation...  
 
Bref dans l'ensemble c'est plutôt marrant

Petite balade en duo cet aprem, c'était pratiquement la première fois pour madame donc on a pris le temps, on y est allé progressivement etc etc, pas trop de viroleux mais c'était bien cool de se trainer la_nouille  
Demain je m'occupe de ces freins par contre, car à deux tu sens vraiment qu'il faut anticiper

Excellent.

 
Ça fait un an que j'ai ça sur mon SV, j'en suis super content! Ça tient super bien et les rares fois où ils m'ont fait défauts.... où j'ai fait de la m... ils ont bien rattrapé le coup!
 
 
D'ailleurs encore cet aprèm, pendant ma p'tite sortie dans les montagnes, dans un virage, j'ai pas vu une coulée de gravillons, je devais être aux alentours de 55 km/h, j'ai eu un bon guidonage de l'avant, j'ai cru que j'allais aller au tas mais ils ont repris l'adhérence tout tranquillement...
 

Rofl le cul de RSV4 sur un Tmax
 

 
Pour ton roulement , ce genre de roulement ne se monte pas à la presse.  
Tu fais sauter l'ancien roulement avec un tournevis pour le decoller, ne pas abimer la portée de l'axe.
Ensuite , soit tu as le temps , tu mets ta colonne de direction dans un congélo, le froid va aider.
 
Soit tu prends un tube , moi je protége ca avec une bague en téflon ou un bout d'EPDM découpé ou sinon chiffon  que tu poses sur le roulement. Tu tapotes sur le tube avec un maillet.
 

 
   
 

En parlant de se trainer la nouille je viens de rentrer (et les autres finissent leur retour sur Paris) de la sortie en vallée de l'Eure. A priori, ça va, ils n'ont pas réussi à s'endormir vu que c'était moi qui ouvrais

Excellent, ce CR de suédoiserie  
Gros haut.

     
 
 
Pour vous récompenser: une vidéo folklorique dénichée par Msieurdams, merci à lui
http://youtu.be/CJB_TmRgG4Q
Morlanwelz c'est entre La Louvière et Charleking, ça montre bien son statut de ville du tiers-monde  

petite balade en mode easy rider sympatique, msieurdams a bien progressé depuis l'auvergne en tout cas, on a parlé dtmx avec le vieux de logic, je sais toujours pas faire de wheelings, les baristes c'est des débiles aussi bien à la campagne qu'en ville
 
j'ai des pneus carrés

Une petite pensée pour les parisiens en vallée de l'eure.    
 

 
Je trouvais ça limite déjà de se garer en collant bien la vitre mais alors garage sauvage en plein milieu, énorme    

Le problème c'est que j'avais pas de roulement de rechange