Oui c'est une bonne moto pour débuter, quand on a pas le choix... Un peu comme un ZR7 par exemple    
 
Qu'il essaie différentes machines, comme un SV, un ER-6, un Bandit s'il veut etc bref de quoi se faire une idée de ce qui lui plait. Il préférera peut-être le côté grosse machine et 4 pattes du bandit, ou le côté plus fun de l'ER6 mais ça va être difficile de choisir pour lui.

Les Bandit injection sont de conception plus moderne qu'un ZR7 quand même

TESTIAIRE KTM 690 SM

 
Même carbu je pense que le Bandit est plus sain que le Zr7

 
Par Monsieur Dame en plus  

 
Pas du tout!
Je viens de googler, et le principe était que la prise du frein avant fermait un clapet dans la fourche pour limiter le flux d'huile de fourche et donc durcir la suspension (--> limiter la plongée).
Système mécanique: le LDF sous pression va fermer le clapet.
Système électrique: le contact du feu avant actionne un solénoïde qui va fermer le clapet.
 
Mais anéfé, le googlage montre que le système a été abandonné car en gros il bloquait carrément la suspension au lieu de simplement la durcir.
Système présent sur les fj1200.

Des conseils pour un fut textile étanche et chaud et respirant ?
Je pensais partir sur le bering odyssée pour coller à ma veste

Je crois que j'ai trouvé la future
 

 
une Triumph ?   Une Honda ?  

 
Bah non, un Vstrom  

j'ai justement la veste odyssée, et j'en suis super content.

C'est histoire de prendre un truc étanche pour les mois incertains.
Idealement je voudrais virer la doublure thermique du pantalon et mettre mon jean, je mettrai le panton bring par dessus ensuite

Pour les road book, je pourrai partir full doublures fut et veste, ça serait top.
Du coup ca me permettrait d'avoir un ensemble full cuir, ou full touring avec le jean pour l'été et le textile pour les mis saisons

Je confirme que la veste Bering Odysse c'est de la très bonne came

Mon mauvais
'tain, si tu freines sur une bosse  

Je confirme que la veste Bering Odysse c'est de la très bonne came  

Vous pourriez quoi prendre chez Carrouf comme huile pour SV ? Faut que j'achète aussi pour les freins

Que vous êtes médisants
C'est une très bonne moto pour démarrer!
Bon du coup, j'suis pas avancé moi...

Vous pourriez quoi prendre chez Carrouf comme huile pour SV ? Faut que j'achète aussi pour les freins

ah si, c'est la différence entre du carbone de merde et du carbone de qualité, de même pour la résine, le processus de fabrication etc
mon frère a un lazer carbone à 300€, c'est c'est concrètement de la merde

Extralub 10w40 essence chez Leclerc.
Notée parmi les meilleures huiles aux tests, 16€ les 5L  

 
moi c'est plus Shakira en l'occurrence  

Dans l'absolu ce n'est pas une mauvaise moto, c'est juste que maintenant pour presque le même prix tu peux avoir des motos qui ont une conception bien plus récente (avec tout ce que ça implique) : ER6, Gladius, future CB650, NC700... Donc bon, mettre 6250€ dans un bandit en 2014 je trouve que c'est dommage

Extralub 10w40 essence chez Leclerc.
Notée parmi les meilleures huiles aux tests, 16€ les 5L  

Extralub 10w40 essence chez Leclerc.
Notée parmi les meilleures huiles aux tests, 16€ les 5L  

Vous pourriez quoi prendre chez Carrouf comme huile pour SV ? Faut que j'achète aussi pour les freins

La moto ?
Parce que l'huile voiture, je crois qu'elle a changée et qu'elle est plus trop adaptée.

c'était il y a des années ça. C'est plus le cas

Motul 5100 et basta sur silverperf tu as le filtre à huile offert en plus

Je cherche le nouveau test de l'extralub, mais franchement, pour ceux qui ne font pas de piste, pilotent cool... aucun interet amha de prendre autre chose comme huile.

juste une petite info en passant :

l'huile leclerc extralub a changée (le packaging aussi d'ailleurs)

donc, la 10w40 essence avant c'était de la api sl, c'est maintenant de la api sn, norme plus élevée donc, à voir... (les autres valeurs ne changent pas, si ce n'est l'apparition d'un rn 0700 mais je ne sais pas à quoi ça correspond comme norme)

par contre le site de production a changé aussi, avant c'était emb 80253 (igo, total, acia), maintenant c'est emb 62413 donc durand production

j'ai fait ma vidange, je ferais un retour si je sens une différence en bien ou en mal (embrayage qui patine ou autre)

je reviens là dessus :

j'ai pu enfin faire un petit tour avec ma bécane, et l'embrayage patine avec cette nouvelle formule

donc à déconseiller pour les motos.

j'ai refait une vidange avec l'extralub moto 4 temps et pas de soucis d'embrayage (api sl tout de même, mais jaso ma donc c'est bon), et j'ai foutu l'autre dans ma caisse vu que je devais faire la vidange aussi  

Je cherche le nouveau test de l'extralub, mais franchement, pour ceux qui ne font pas de piste, pilotent cool... aucun interet amha de prendre autre chose comme huile.

Mais +1, livraison offerte, filtre offert et ça permet de prendre des petites choses auxquelles on ne pense pas (tube de graisse Motul avec le pinceau par exemple, très très pratique!)

 
Moi plus je prenais du bonus plus la prime était stable pour le sv. J'avais même eu une augmentation les 2 dernières années tout en prenant du bonus. Et pour Tigrou, ils ont un tarif double de celui chez Nexx (avec les options qui amènent à des garanties équivalentes voire meilleures sur certains points)  
Il paraît qu'ils font ça pour permettre de proposer des tarifs raisonnables pour les jeunes débutants...  
Ca aurait été à peine plus cher que la concurrence j'aurai envisagé de rester mais là non  

refait une simu sur leur site, l'an dernier ca me sortait nettement moins cher que ce qu'indiquait mon relevé, ils se sont aligné en les appelant
(même si toujours pas mal plus cher qu'un certain nombre de concurrents)

Les conseils sur la qualité d'huile à utiliser d'un mec qui en 6 mois serre un moteur de GPZ sans huile, serre son CR,  et pete les culbu d'une duke 690 de 23k km , je sais pas pourquoi , j'ai pas envie

GPZ manque d'huile, même de l'huile à 50€/L hein
Les culbu de la duke, c'est pas lubrifié
Le XR (pas cr) sans filtre à air dans la terre ça a fait mal, même avec de l'huile