Reprise du message précédent :
pour la Transpy, ça va piquer

 
Euuuuh pour quel usage la 848 ?    

on s'en fout elle est magnifique

je préfère la blanche elle est moins courante
 

 
j'avoue

 
C'est sûr que pour de la petite route de montagne c'est peut être pas l'idéal    
 

 
Terrasses de cafés, accélérations à froid sur les quais de Seine, et pointes sur l'autoroute
 

Voilà, c'est bien le problème    
 

 
Je suis d'accord, je préfère en blanc... Y'avais une 1198 blanche à côté ...    

nan je dis ça parce que je pense à saku qui veut un 848 pour la piste donc ça se justifie, mais là...passer d'un hypermot à ça pour un usage routier, ça risque de piquer  

sympa  
http://www.youtube.com/watch?v=3fzVBxfA_Dk
Ducati 848 SuperBike Annecy
Avec la GoPro qui suit le déhanché  

Faut avouer qu'elle fait bander la rétine.

nan ça va surtout être la honte si je te poutre avec une SSie

indeed
y a une à deux pas de chez moi garé dehors la journée elle appartient à mon assureur
 

C'est sûr...    
 
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] ack-Frost/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] rbone-OCB/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] P-Black-3/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] Racetrack/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] uez-2-TC1/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] roject-46/
 

848 EVO    
 

 
Ben quoi, c'est plus sobre que la duke  

la moitié sont des casques carbones on répond aux trolls en trollant?

C'est pas la raison de vivre sur HFR et sur moant en particulier ?  

 
Bon, ben ça y est, c'est officiel, c'est pas plus mal qu'il ait mis les choses au clair. Un arrangement peut-être avec Moto Journal ?

Le carbone ne fait pas forcément le prix...
 
http://www.icasque.com/Casque-moto/Integral/XR2-Noir/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] Mans-Noir/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] -Skin-DWK/
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] o-Black-2/

 
Je comprends la question, et je me la suis évidemment posée
 
Il est clair que je n'ai aucune utilité d'une telle bécane, faut être lucide ... L'Hypermot suffit à 99% de mes besoins
 
Je suis un motard du dimanche. Je roule quand il fait beau, le week end, j'ai une voiture pour mes déplacements et je vais bosser à pieds. 1 ou 2 Road trips dans l'année (entre 500 et 3000km) et circuit max 2 ou 3 fois par an. J'habite sur Paris, donc pas de col de montagne à portée de roues. Plutôt de la nationale bien roulante.  
 
Maintenant quitte à prendre la moto 2 fois par mois pour uniquement le plaisir, autant prendre quelque chose que tu trouves magnifique si tu en as les moyens et la maturité. Le plaisir d'avoir un bel objet quoi. En 11 ans de permis, j'ai jamais eu de vrai sportives (GSX1400/HM1100 pour les plus sportives), donc commencer avec une 848 pourquoi pas ...  
 

 
Faudrait déjà avoir un amortisseur pour ça    
 
Mais t'as raison, je garde l'HM pour la Transpy pour vous montrer qui c'est le patron, et après j'envisagerai la suite

ah si, c'est la différence entre du carbone de merde et du carbone de qualité, de même pour la résine, le processus de fabrication etc
mon frère a un lazer carbone à 300€, c'est c'est concrètement de la merde

kamibuche a plus de ressources que vous ne croyez, à part les aiguilles de pin, rien ne peut le stopper

Tu peux essayer mes forma ice en 45 pour te faire une idée de la taille avant de commander

Quand tu es dessus, tu ne la vois pas.
Si tu veux un bel objet à regarder, prends-la en modèle réduit.    

 
Tu as déjà essayé un casque HDG ?
 
 
 
Kimouss moant @ paris
 
 
Quand : mercredi 5 à 19h (ou 18h du matin pour Gamer)  
Où : 13 rue de la ferronnerie  
 
Qui :  
- Macdriverz
- Magicien
- Moquette
- Gaymer
- Nicodonald  
- Anbreizh
- Naxos ?
- Nouille
- Southbank  
- MsieurDams
- Logicsystem360
- kamibus

Ca c'est un symptome typique de la coke

 
Je comprends mieux comment tu peux rouler en GS  

je trouve qu'elle a mal vieillie la 848

Exactement.
 
C'est l'opposé diamétral.
D'un côté, une très belle moto, mais qui n'a aucune utilité hors circuit, aucun intérêt pratique, que de la gueule (mais une très belle gueule).
De l'autre, une moto qui a une gueule mais pas franchement jolie, et qui sait tout faire bien. Pas vraiment excellente, mais bonne partout, sur route, sur circuit et sur chemin, en solo et duo, chargée ou non, en ville et en roadtrip, en balade ou à l'attaque...
 
Choisis ton camp, camarade !

Ben le problème c'est qu'en roulant peu, tu vas rester un éternel débutant avec cette meule.
Avec quelques mois entre chaque reprise de guidon, tu devras la réapprendre, repasser par une phase d'adaptation avant ton roadtrip/ journée piste... Tandis qu'avec le HM tu as une machine fun et facile, bien plus exploitable.
Après, c'est plus une remarque générale qu'autre chose, puisque je ne te connais pas naturellement

edit: t'façon, si on choisissait une bécane uniquement par raison, ça se saurait

je vois absolument pas le rapport.
après si y'a que ça qui te va ok, mais si y'a d'autre casque franchement le prix est une arnaque.

il est soft

argument error.
comparer des casques qui n'ont rien à voir

oui un bon petit procès

oui

t1 le pista gp project 46 il est trop beau

Arguments?  

c'est à cause de l'incident avec la FJR et le bateau?

Shoei est quasiment au même prix avec son GT-Air et Arai est plus cher avec des casques dotés de moins de fonctions.
Sans parler de BMW (fabriqué par Schuberth).
Sur les casques intégraux touring haut de gamme, ils tournent tous dans les mêmes prix.
 
Après, tu peux dire que les casques chers sont une arnaque, c'est un point de vue.
Ou que c'est inutile de payer plus de 500 euros pour un casque, ça peut se justifier.
 
Tu peux aussi choisir d'acheter du Schuberth à l'étranger, en Andorre ou en Allemagne, pour le payer moins cher, en sachant qu'il ne sera pas accepté en SAV chez les revendeurs français.
http://www.fc-moto.de/epages/fcm.s [...] White-0001
 
Mais balancer que Schuberth, c'est de l'arnaque, sans les avoir essayés (sur longue durée, pas juste enfilé en magasin), c'est juste du troll Kaiser-made...  

link, ici.