Reprise du message précédent :

 
Je leur ai téléphoné la semaine dernière pour faire le point sur mon contrat et habituellement un appel prend 5 minutes mais là on est resté au tel plus de 45 minutes    
 
idem, j'ai eu le droit à tout l'historique plus des infos pour faire du circuit etc    
 
Leur seul pb, leur tarif , je gagné 2€/mois ( 116€ à 114€ ) en restant a l'amdm en TR alors que chez AMV, pour le même niveau de garantie je suis à 80€/mois    
 
bref,j'ai pas encore fait mon choix  

Je veux une 690 SMR avec des bazooka haut et une tdf _normale_

Joli CR!    
+1 sur l'accessibilité, ça a l'air nickel sur toutes les KTM.
 

  mais keskecé que cette boucle arrière?

 
l'origine, qui rend dégueulasse quand y a pas le carénage qui va avec  

je ne sais pas perso je ne l'ai pas lu  
 
 
 
 

Est ce que le prix vous choque pas un peu ? Ca me parait louche
 
http://www.anciennes.net/annonce/A [...] prixf=2000

Moi plus je prenais du bonus plus la prime était stable pour le sv. J'avais même eu une augmentation les 2 dernières années tout en prenant du bonus. Et pour Tigrou, ils ont un tarif double de celui chez Nexx (avec les options qui amènent à des garanties équivalentes voire meilleures sur certains points)
Il paraît qu'ils font ça pour permettre de proposer des tarifs raisonnables pour les jeunes débutants...
Ca aurait été à peine plus cher que la concurrence j'aurai envisagé de rester mais là non

moants

Petit tour chez Kawa ce midi pour acheter quelques bricoles, j'ai pu faire connaissance avec le nouveau Pilot Road 4
Le profil est nettement moins rond que le PR3, en fait on dirait un mélange réussi entre un PP3 et un PR3 (on retrouve les petites cuvettes typiques).
tarif chez mon conc' 179 € monté (180/55R17)

vu que je dois changer bientôt, je testerai pour vous si d'aucuns ne l'ont pas déjà fait avant

 
la durite qui repart de l'étrier avant vers le bas de la fourche: "système anti-plongée"
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/ [...] f=4&t=8948
 
 

Excellent   ils avaient de l'idée, les ancêtres.

refait une simu sur leur site, l'an dernier ca me sortait nettement moins cher que ce qu'indiquait mon relevé, ils se sont aligné en les appelant
(même si toujours pas mal plus cher qu'un certain nombre de concurrents)

Tu peux avoir les valises ktm pour 1€
Mais il faut acheter la 1190 adventure neuve avant le 31 mars  

un pote avait ce genre de truc (système ESCS) a sur sa ninja '89 aux US... une belle saloperie en pratique, il semblerait

need        
 

 
t'es pas digne du Speed, je t'en débarrasse pour 500€

 
C'est pour du transport d'organes ?

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Mais... ça sert à quoi concrétement ?    
/casertàéviterdeplongerproof

rajoute 6000€ est il est à toi  

sur la kawa, ca durcissait la fourche quand tu prenais les freins (pour éviter de plonger, donc)
je sais pas exactement comment ca marche à l'intérieur par contre

Me faut des protège-mains aussi    
 

C'est le Telelever du pauvre
Mais j'avais entendu dire qu'en fait c'est pas top du tout.

On va éviter d'ajouter un nouveau modèle dans les recherches, sinon on va pas s'en sortir

Que vous êtes médisants
C'est une très bonne moto pour démarrer!
Bon du coup, j'suis pas avancé moi...

avec une bandit pas évident d'avancer en effet

Si tu flippes autant pour ton pote que pour toi même on est pas sortis

Qu'il essaye les motos et qu'il fasse son choix en fonction  

si on veut mourir d'ennui oui  

j'avais pas vu les feux additionnels led  

 
Oui c'est une bonne moto pour débuter, quand on a pas le choix... Un peu comme un ZR7 par exemple    
 
 
Qu'il essaie différentes machines, comme un SV, un ER-6, un Bandit s'il veut etc bref de quoi se faire une idée de ce qui lui plait. Il préférera peut-être le côté grosse machine et 4 pattes du bandit, ou le côté plus fun de l'ER6 mais ça va être difficile de choisir pour lui.

moi je peux

 
Les Bandit injection sont de conception plus moderne qu'un ZR7 quand même

 
moi c'est plus Shakira en l'occurrence  

vu comme on trouve des SV ou ER6 pas cher à moins de l'avoir cadeau on a le choix  

 
Vu que je n'ai pas ouvertes les annonces postées   , je raisonnais par rapport aux carbu d'où la comparaison avec le ZR7.
Mais merci pour la précision  

 
Même carbu je pense que le Bandit est plus sain que le Zr7

clairement

J'ai vu ça aussi, va falloir que je mette à jour le tableau des pneus.
Le PR4 = design du PP3 + petites cuvettes du PR3 de ce que j'ai vu

 
Pas du tout!
Je viens de googler, et le principe était que la prise du frein avant fermait un clapet dans la fourche pour limiter le flux d'huile de fourche et donc durcir la suspension (--> limiter la plongée).
Système mécanique: le LDF sous pression va fermer le clapet.
Système électrique: le contact du feu avant actionne un solénoïde qui va fermer le clapet.
 
Mais anéfé, le googlage montre que le système a été abandonné car en gros il bloquait carrément la suspension au lieu de simplement la durcir.
Système présent sur les fj1200.