Reprise du message précédent :

   pourtant le mec moteur tiede il le claquait du premier coup  
enfin apres avoir lu la methode sur 17 pouces je vais m'entrainer visiblement je faisait mal un truc avec le remontage de kick pour le redecendre

je connais pas le principe de demarage du ttr, mais le xr se rapprochait de la methode de guru:
onremonte le kick, on va jusqu a la compression, on la passe avec un tres tres leger coup de decompresseur sans forcer, puis u kick sans effort et poum poum poum

la ya un decompresseur auto
faut passer le pmh ?
qu'est ce que vous appeler remonter le kick ?  
moi je deplie le kick , je le baisse au pied , quand ca fait Shlacck , visiblement cest le decompresseur auto qui s'active , ensuite soit je le tatane d'un coup , soit je le fait devenir dur (par contre desfois je remonte le kick a fond , ca fait quelque chose ca mecaniquement ?) et je le tatane

le but, c'est surtout de kicker quand le cycle d'échappement se termine, ca se sent a la force qu'il faut déployer pour appuyer. S'il faut appuyer super fort en arrivant au PMH, c'est que c'est le mauvais cycle (toutes les soupapes sont fermées)

haaaaaaaaaaa
ok mais j'ai pas encore le feeling la , interessant ce que tu dit , donc quand c'est dur c'est pas bon ? faut passer le point dur et kicker a ce moment ?

a moins que le decompresseur auto sur l'aac soit regler de facon a des que celui soit passer il faille tataner direct

je connais pas ce moteur, mais en général le "décompresseur auto" est un mécanisme qui maintient ouvert une soupape d'échappement.

faut juste passer le pmh( mais pas de la moitié de la course hein...) apres ya pas besoin de forcer

Perso, j'ai un 660 donc avec un FCR. Donc avant de kicker je donne un petit coup de gaz pour que le carbu envoie une petit giclée de carburant histoire de bien enrichir le mélange dès le premier tour de moteur.  
 
Ensuite il faut un bon coup de botte après avoit placé la rotation du moteur après le petit clic du décompresseur
 
ha oue quoi je testerai ca demain

 
j'ai pas bien compris la... c'est quoi cette histoire de 660 ?? 660cc ??  (euh sinon un carbu c'est passif, ca envoie rien du tout si le moteur aspire pas hein )

en fait pour la voler au feu rouge celle la faut en vouloir si je coupe le contact , ta le temps de le marrav le mec

non c'est la methode pour les Ktm ca , mais visiblement apres le bruit du decompresseur ya plus qu'a tataner
 

ya ca aussi
 
et ca :

Visiblement le fait que j'ai galerer 3x15 minutes avec est normal

je galérais trop avec la 125 XLR (mono 4 temps) de 85 de mon pere. J'avais pris le coup après 2 semaines : je le remontais au max, starter à mi-niveau, je kickai supra fort d'un coup en mettant 25% de gaz. je la demarrai tjs en 3 coups max comme ça.

à chaud j'avais jamais de probleme, tjs du premier coup, à froid c'etait plus dur, surtout en janvier

ptain vous en faites des chichis, le seul kick que j'ai taté sté le 350 xl cette semaine, bah un coup c'est mou, deux coup c'est mou, apres ca resiste, paf un grand coup de latte et ca part du premier coup, vous etes vraiment des mou du bou

 
le quote > mouais, pas tres convaincu de l'explication mais c'est possible. Quand j'avais un scooter, pour démarrer un moteur noyé, j'ouvrais l'accel a fond. Ceci dit, si la poignée des gaz est ouverte, y'a de l'essence qui est envoyée dans le cylindre.
 
le reste => oui, le mono ca fait toujours cet effet la au début. Fallait prendre un TTR-E, comme démarreur Electrique

bah la a froid/tiede ca pete du premier coup visiblement ...
demain je vais tester toutes leur techniques
si j'arrive a la demarrer en 2 coup au final ca serait bien

non le TTRE Deja yavais pas pis il est largement plus lourd .
pis bon la c'etait une occase a saisir
tout le monde me demande si je l'ai prise neuve ou que j'ai du douiller un max

c'est tres possible qu'il y ait des gaz brulés dans le cylindre, c'est pour ca que ca pete pas. donc quelques coups de kick doucement pour évacuer ces gaz, puis un grand coup pour faire aspirer l'essence, et ca devrait etre bon .

et quand tu auras plié la bielle dans un mois tout le monde te dira "on t'avait prévenu que tu l'avais pas payée assez cher"

tu nous fais une description détaillée du bébé et son prix ?

bah franchement je suis total newb de ce cote , mais visiblement d'apres le topic du kick sur 17pouces ca vient assez vite apres , apres ca sera bonnard donc , parce que cale a un feu rouge tu te sens seul au monde

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=34191
 le prix j'ai tente de negocier ca passait pas , et y'avais du monde dessus sur ebay ca allais sans doute partir plus cher vu le prix atteint alors qu'il restait 7 jours d'enchere , donc jlai travailler au corps en mp toute l'apres midi de jeudi pour qu'il me la vende a moi pour le prix indique et pas plus .
3600 euros , pas 38oo

 
t'as une vidéo de démarrage au kick sur la page en question d'ailleur.
 
on voit qu'il kick 2 fois "dans le vide", puis qu'il s'arrete quand il trouve le point dur. Il remonte alors le kick tout en haut et cherche a passer a peine un peut le point mort haut. Des qu'il le passe ca se voit, le kick descend un peu. ensuite il remonte une fois de plus le kick et y tatanne la gueule. Et ca part

pour un supermot', je kiffe ! féloche en tout cas, on s'promène quand tu veux, tu passeras devant peut etre cette fois
 
c'est quoi le truc olhins pret du moteur, la cartouche de l'amorto arrière ?

Oui

félicitation beecher pour ta nouvelle moto, comme je vous envie les gars, j'attends qu'une chose c'est que mon moniteur m'apelle pour fixer un rdv pour commencer la conduite sur route, ca va changer du platal

dimanche sous l'orage, moto au garage

 
 
 
m a fallut 1 semaine avant de reussir a redemarer mon xr qd je l ai acheté

 
me suis retrouve en tshirt sous la neige apres avoir tente de demare pendant 1mn

 
c est exactement ce que je faisait sauf 2 coups ds le vide

clair moi je degageait ma veste mon casque et mes gants tellement j'avais chaud a force de kicker

   
tu le sens le point haut du piston sur un 2T, tu le passe en redonnant un tout petit coup de kick (pas grand chose c'est juste histoire de passer l'effort maximum sur ce type de moteur)
et ensuite à fond sur le kick et là c'est censé démarrer, sauf ma putain de saloperie de cross de merde, ou c'était je démarre pas si tu t'occupe pas de moi pendant 5 min  

en fait remonter le kick actionne le decompresseur ... donc le schlack que j'entendais c'est quoi ? le pmh qui passe ? les soupapes d'echapement qui s'ouvre pendant un cycle ?

Sans doute une vis coincée sur une soupape

nan ca c'est sur les ducat qui rentrent de révision  

 
 
sur mon ancien 400cc mono, il y avait un decompresseur, manuel
 
et pour kicker sans faire le bourrin :
 
bon deja le matin à froid je faisais 2-3 kick lentement, decompresseur levé pour amorcer l'essence (avec mi-starter et ouvrant un peu les gaz)
 
j'actionne le decompresseur (donc c'est une espece de soupape qui se leve au niveau de la culasse, comme sur les breles)
je baisse lentement le kick jusqu'a entendre ce -shlack-, qui est en fait le bruit que fait le decompresseur quand il se referme (il etait maintenu avec un ressort)
à ce moment je relache le kick qui revient donc en position initiale, et toujours en maintenant un peu les gaz ouvert, je donne un grand coup de kick, et vroum

j'me suis retrouvé en sueur la première fois avec casque et blouson et gants d'hiver à kicker comme un con par moins 5.

ouai le kick c'est marrant au debut
 
 
 
mais au bout de 2ans de calage en ville, et retours de kick dans le tibia par temps de pluie, c'est un bonheur de se retrouver sur une moto ou il suffit de kicker du pouce pour demarrer

 
J'ai 240km pour rentrer chez moi cet aprem  

il pleut pas sur palaiseau, beecher va se faire plaisir, moi j'ai la moto mais j'suis pris