Reprise du message précédent :
t'es sûr ?
 
Edit grilled

photal alors à côté de la SS, même si j'y crois pas du tout

ok je te fait ca

ouais c'est un fake

et ca c'est un fake peut etre ?

marchent pas tes images gros
 

je l'essaierai bien ton chtit ttr
 
alors, premieres impressions ?

ce forum moisi quand meme normalement ca aurait du mettre le spoiler a cote de la photo genre une photo unique a partie cache

premieres impression :
 
 
fouayya moi qui voulait un velo je suis servi ... c'est un truc de malade niveau maniabilite , vitesse de changement d'angle , verif des angles mort ou meme matter derriere soi  
 
ca fait un bruit magnifique et en Nh c'est meme monstreux , Db killer obligatoire en Rp  
 
niveau frein les settings de suspension sont pour 70 kg et moi je fait le double donc j'ai pas trop teste le frein avant mais rien que l'arriere ca freine niquel en ville  
 
niveau moteur , c'est ce qu'il me faut en ville , je suis lourd a mort donc sur nationale ca m'as pas trop trancender par rapport au SS niveau acceleration a partir de la 4 a mi regime ou 5 , mais vu mon poids fallait pas s'attendre a un truc de fou  
 
 
niveau demarrage par contre .... donc gros bitman niveau demarrage je doute que ca soit comme ton Xt350
je dirais meme que j'ai interet a trouver la technique la plus rapide fissa vu le temps que je met a demarrer ...

ha oue sinon ca se conduit au feeling mais un truc de furieux , ca penche tout seul , c'est pas stable du train avant comme une sportive mais ca bronche pas un pet a prendre tout au taquet

tu aurais du demander au vendeur de te la régler a ton poids, visiblement il était équipé pour
 
ah, sinon 650 husaberg roulaize :
http://www.youtube.com/watch?v=rEz [...] ed&search=

 
ben c'est un SM, c'est normal
 
et ton poids n'est finalement pas si un inconvénient sur le coup, ca t'évite de faire des grosses virgules a la remise des gaz.

bah le vendeur il touchait pas trop au reglages lui meme , il faisait faire par des pro , la niveau partie cycle ca plonge trop au freinage pour moi , par contre en dessous de 1m80 faut en vouloir ... meme avec mon poids j'ai du mal a etre a plat sur le sol ...

j'ai pas mis plein gaz vu que je la ramenais cool ,  en 2nd j'ai un peu pousser pour voir on sentait que le train avant allais partir mais j'ai pas mis a fond , en tout cas un gars de 70 kg ca doit pas donner pareil  

  je le savais

 
si c'est du matos réglable, tu peux déja y faire quelque chose.
 
Referme l'hydraulique a l'avant et a l'arriere, et augmente la précontrainte des ressorts, ca devrait etre mieux.

enfin bref j'ai pris mon pied hors national vu comment c'est reactif en tout  
et la becane etait bien comme sur les photos , par contre niveau fuiltre a huile et vidange c'est pas comme sur une becane de route , c'est un filtre en mousse il parait et il faut faire un truc zarb a la vidange (comme une pompe de piscine , tu met sous pression et des que l'huile coule par une vis sur le carter de filtre tu ferme la vis) et ya pas de jauge a huile juste un hublot sans repere

full reglable normalement

ha oue tu avais raison guru , j'ai eu mal au cul
mais la position de conduite est imperiale !!!  
aucun mal de dos , tout tombe sous la main

 
tu l'as bien senti passer hein ma cochonne

une autre vie commence beecher, bien cool

 
je le savais..
 
alors, finalement, elle a tenu 110 bornes de nationales sans pêter...    
 
féloches pour ton achat en tout cas.

 
faut peut être lui laisser le temps de se l'approprier avant de mettre les mains dans le cambouis..

oue bien sur mais la faut que je regle la fourche pour le freinage , mais bon je vais dabord m'entrainer a la demarrer en moins de 15 minutes a chaud deja ...
sinon niveau adaptation en 1h deja ca se conduit super bien , de toute facon c'est vraiment un velo ce machin (du genre mon derbi SM de 70 kg quand je pesait 90kg etait bien moins vif ...) , tu appuie sur les cales pieds ca penche , tu penche ton corps ca penche , tu pense a pencher ca penche , tu contrebraque ca penche  
bref rien a voir avec la ducati  

combien de dents en moins pour fausser autant le compteur ?
 
paske vu la vitesse du paysage a plus de 220 ca me fait doucement rigoler mine de rien

Bon les gens, je pars cette fois dans la jungle pour six mois alors pas de bêtise, mais bon il paraît qu'il y a le net en haut débit donc je vous surveille hein  
Faut que je trouve un piti trail là-bas ça doit être flapi de piste  
Allez  
 
PS : Bitman paÿdaÿ

sinon feloches gros pour ton vtt

prete moi tes motos pendant ce temps
 
sinon au pire demain ya la derniere chance au castellet  

J'en ai plus qu'une pis elle est remisée    
Mais sinon je suis déjà plus là

aujourdhui j'ai eu un coup de fil d'un garagiste pour le SS

Bien tenté, mais le compteur de CB est pris à la roue avant donc la démultiplication ne fausse rien du tout

je sais pas si t'as déja roulé a 200 ou plus mais le paysage .... enfin la on dirait qu'il roule a 140 quoi

Stune vidéo

bien sur mais passer de la SS a ca , c'est un Rift , la c'est fendart a conduire , sauf quand tu cale ou que tu coupe le contact et que tu doit la redemarrer alors que tu es un newb du kick

pas vu mais suivant la focale l'impression de vitesse change bcp

 
le côté photographe qui ressort là...
 
a 200, l'angle de vision se reduit et le paysage, on le voit pas    

 
pour démarrer un gromono au kick, j'avais trouvé cette technique, apres chacun a la sienne.
 
perso je passais le point mort haut du cycle d'échappement, j'appuyais doucement jusqu'a rencontrer de la résistance, je remontais le kick. Et la je lui collais tout mon poids dessus, ca démarrait tout seul, meme a chaud (en ouvrant légèrement les gaz quand meme)

 
a chaud 15 mn c est normal hein

oue mais en fait je crois que le fait de remonter le kick a fond ca fait un truc special ... je sais pas quoi par contre , et moi je le remontais a fond souvent or sur 17 pouces ils disent de faire ca en dernier ...

   pourtant le mec moteur tiede il le claquait du premier coup  
enfin apres avoir lu la methode sur 17 pouces je vais m'entrainer visiblement je faisait mal un truc avec le remontage de kick pour le redecendre