Reprise du message précédent :
Pour commencer ?

bon question technique la , de la national 20 en gros mono ca passe sur 109 bornes ? allure stabilise ?

 
     
 
rien compris    

ramener le TTR par la nationale 20 sur 109 bornes donc en 5eme ca craint ?

ha oue c'est gros mono que t'as pas compris ?

nan mais attends si une moto tient pas le 90-100 km/h pendant 110 bornes faut pas l'acheter
 
de toutes façons comme ce seras ton plus gros trajet tu vas t'arreter à mi parcours pour te reposer

non, c'était toute la phrase en général..   (de la national 20 en gros mono ca passe sur 109 bornes)
 
sinon, je peux pas te répondre.
mais quand même je trouverais dommage qu'une moto soit pas capable d'aligner 110 bornes de nationales   (hormis si c'est une ducati bien sur)..
même en mobylette, c'est faisable.

je pense m'arreter tout les 10km pour me reposer en fait

 
oui.  
 
A la base les gromono n'aiment pas les régimes stabilisés. La en plus c'est un supermotard tiré d'une machine d'enduro, qui supporte ca encore moins.
 
de toute facon, je te donne pas 30km avant de t'arreter pour cause de selle "planche a pain"
 
tu l'as essayé j'espere le TTR avant de dire que tu l'achetais ? Parce que c'est pas une machine faite pour transporter 2 personnes (ou une personne avec un peu de surpoids )
 
a mon avis ca a manquer un peu de couple. Mais c'est a essayer.
 

Ca passera sans prob alors. (même sans t'arrêter ça aurait aussi été)

bah les vitesses lineaires des pistons de monocylindre etc ...  
je demande , si ca passe a l'aise c'est bon

Humour

 
Bha si elle ne peut pas faire 109Km
Au pire tu fais une pause pour te dégourdir les guiboles et laisser reposer la belle...
 
Edit : mega

je me suis renseigner pour mon surpoids on m'as dit aucun probleme  

non mais c'est bon j'ai ptete pas rouler souvent mais 109 bornes ca se fait en 1 fois hein

j'imagine que c'est le vendeur qui t'a dit
 
plus sérieusement, je ne connais pas le moteur du TTR, mais si c'est la bien la base du XT, ca souffrira du meme probleme : y'a des chevaux, mais ils sont bien cachés.
 
tres franchement, j'ai jamais vu un mono aussi mou que le XT .

pour l'histoire de faire ou pas faire 109 bornes c'est surtout que la reput des monocylindre a vitesses stabilise est grande donc je voulais savoir si ca craignait vraiment sur national type voie rapide ou ca allait du fait de la faible vitesse ....

Oui mais bon, 109 km's quoi.
 
Cai quand même pas énorme.  

 
pour une machine d'enduro, ce qu'est un TTR, si

c'est une base de Xt mais rien a voir sur les organes , allumage , soupapes etc  
non le vendeur m'as rien dit juste j'ai entendu parler de la reputation des monocylindre sur route droite et vitesse stabilise ou le piston mange grave du fait de sa vitesse lineaire eleve , mtn si a mi regime en 5 eme ca lui met rien dans la gueule ....
la vitesse lineaire depend du regime de rotation du moteur ?

3/4 d'heure de route, a tout peter  

non mais en fait c'est un bloc de Xt legerement remanier pour sortir plus de gouache , mais parait que c'est aussi solide que la base Xt , donc 109 bornes pour moi ca fait 1h de route pas au taquet , je pense pas que ca lui en mette tellement dans la gueule en fait je posait la question pour les ex proprio de monocylindre  
genre si lanouille me dit que son XR l'aurais fait sans probleme , ya pas a chier

+1

 
gras > oui. Mais le soucis des monos, c'est que ca n'aime pas la vitesse stabilisée. Faut varier, d'autant plus quand c'est une base enduro (t'es rarement en vitesse stabilisé en enduro, et le refroidissement est étudié en fonction de l'utilisation).
 
C'est l'inconvénient des SM tirés d'enduro : ca marche bien, mais faut pas leur demander de faire de la route.

est la solution

bien sur je pensais aussi que le TTR etait un moteur enduro mais visiblement c'est juste un Xt plus pousse et quasiment aussi fiable et endurant et pas une saloperie a vidange tout les 1500 km ...
 

je reconnais que tu seras pas emmerdé par la vidange, y'a plus de3L d'huile dedans.
 
Par contre le réservoir d'essence fait 10L, dont 2 de réserve...
 
c'est un XT MOINS poussé : le XT fait 2cv de plus. J'imagine qu'il a été retravaillé pour avoir un vrai moteur qui pousse, pas un poumon, c'est pas plus mal.  
 
ca craint pas, mais ne t'amuse pas a te caler a 90 et a attendre que ca passe : un gromono, ca se conduit pas en régime stabilisé, si c'est ce que tu cherches il te faut un bi/tri/quatre cylindre .

 
J'essaye de suivre parce que j'y connais rien en supermotard mais l'utilité pour tous les jours y en a une? Parce que on peut pas faire d'enduro avec et pas de route à régime stabilisé, alors à part sur circuit je vois pas vraiment   . C'est pas un post ironique ou quoi que ce soit c'est juste pour savoir  

Euh un cb c la moins chère des motos pour commencer ?

Bitman > De la ville ?  

en fait tu as moins cher epave et moins cher potable  

RS50

 
un SM, c'est un jouet, surtout quand c'est tiré d'enduro: ca pese rien, la démultiplication est courte, bref c'est marrant a conduire. En ville et sur petites routes sinueuse, y'a rien qui te suit si tu décides de la jouer fonceur.  
 
c'est différent des bécanes ordinaires, y'a bien que les allemands pour rouler dans les cols pyrénéens en goldwing et autres K1200RT
 

sinon sur 17pouces j'avais demander rapport a ma charge musculaire eleve , y'en a qui ont arsouille des heures en montagne avec 180kg de chargement sur la becane Ras , un autre a 150 kg pareil , pas de becane plie ni rien

on trouve meme des ducatistes heureux sur les forums ducati ...
 
c'est sur que si tu demandes sur un forum de fans de SM comment ca se passe, ils te diront jamais que c'est la merde
 
perso j'ai eu un gromono monté SM, c'était plus proche du DR que du TTR ou du XR, ben quand tu rajoutes du poids tu sens bien que la machine a pas été faite pour ca.
 
Oui, c'est faisable.  
mais c'est chiant. Faut pas oublier que mettre du poids sur une bécane bien légere fait bien remonter le centre de gravité !

en supermot vaut mieux eviter l'autoroute et les voie rapide sur longue distance , apres pour la departementale c'est niquel et en ville bah que dire de plus ...
moi je fait quasi que de la ville et de la departementale donc bon ... mais la ya 109 bornes de n20 a faire (ou 109 de A10 mais la je vais eviter   )
c'est que je veux pas malmener ma future moto le jour du rapatriement c'est tout
de toute facon j'ai ete demander au proprio de TTR on verra bien

bien sur mais la c'est juste 1x de la nationale pour la ramener chez moi , ensuite j'atomiserai shurik pour lui montrer qui est le patron , comme il se doit avec un supermot