Reprise du message précédent :
Le mec il vient pour demander un truc dans l'optique de revenir dans la légalité, la moitié des gens le bachent, il répond certes un peu violemment (et encore c'est soft je trouve) et il se fait TT

Je trouve l'alerte et le TT un peu abusés

Mais bon vu que c'est un paria qu'est pas du club c'est pas trop grave  
/Et le coup du "il cherchait encore une excuse pour pas brider" c'est de la supposition supputation grossière. A la base c'est juste une question technique.

 
Tu m'étonnes, fallait bien prendre la relève de Casier. Remarque y'a Flatfag qui lâche du lourd de temps en temps aussi    
 

 
Trop gros passera pas  

  pour le lien et les explis.
Je pensais que le haut moteur était plein d'huile en fait, je pigeais pas trop le principe

J'ai un banjo pété dans l'étrier, donc le kit de réfection va pas aider

Nan mais y a un passif aussi, faut prendre le dossier shenobie dans son ensemble

 
Mais t'as pas réussi à le virer ce putain de banjo ?

jouer au docteur avec sa moo  

http://www.moto-camboui.com/fr/meca-soupapes.htm

 
J'ai failli mordre    
 

Guignol : http://www.youtube.com/watch?v=myhnAZFR1po

     
 
le contrôle du jeu aux soupapes? Je le fais au tournevis  

Comment ca on peut pas insulter gratuitement en mettant un redface a la fin de la phrase ?

ta gueule le roux rachitique

 
Ou alors j'ai pas compris le principe    
Suis tout nouveau, c'est amplement possible

tu l'ouvres un peu trop pour un jeune prépubère d'ailleurs
 
J'ai un pull moche à faire tiens ....

 
T'ain, fallait pas le satelliser avant le vendredi quoi , merde !

   
j'essaie ce soir

 
J'suis pas prépubère ! J'ai mué !  

 
Ah oui c'est vrai j'avais oublié ce détail
Regarde combien te coûterai un kit de réfection complet, après tu prends l'étrier le moins cher, si il est bien tant mieux, sinon tu commandes le kit

y'a qu'un disque ou 2 sur CB ?
Un etrier ca doit suffir non ?
 

 
T'as pas eu un CB toi ?  
1 disque , 1 étrier

Trop argumenté, c'est ça qui m'a trahi ?
 

Nan mais moi il m'énerve 3 fois moins que kayser au début    

Tu fais chier seu, j'aurais pu en avoir quelques un

   
C'est la mémoire ou tes yeux qui sont vieux ?

 
GS500 avec fourche de Gex 750
 

CB500 , double disques, fourche inversée, pas de radial par contre
 


 
Prépa CB500RR :
- peinture haute température moteur et collecteur
- silencieux Dan moto Suzuki 1000 gsxr 2005
- amortisseurs Hagon Honda Seven fifty
- maitre cylindre frein avant Nissin 16 Suzuki 750 gsxr 2006
- bocal de frein Yamaha YZF 750 R 1994
- commande d’embrayage Suzuki 1000 gsxr 2009
- leviers de frein et d’embrayage anodisés noir et molette rouge
- durites de frein avia Suzuki 1200 bandit 2002
- garde boue Suzuki 1000 gsxr 2012
- retroviseurs chaft repeints en noir
- Fourche complete Yamaha YZF 750 R
- disques de frein Yamaha FZR750R OW1
- axe de colonne sur mesure en alu
- guidons bracelets montés à l’envers Yamaha YZF 750 R
- poignées rizoma noires
- embout de guidon R&G racing
- bras oscillant cb 500 PC32
- durite avia arriere
- peinture des jantes au plastidip et liserets de jantes rose « BRUTALE » en hommage à un pote disparu
 
Source : http://www.acidmecanic.fr/?p=479

c'est l'occase de monter un kit Behinger sur le cb quoi

Et pour terminer le plus beau
 

Non. La vis est traitée, un foret normale s'usine tout seul dessus, les queues de cochons risquent de péter et la garantie de conserver un filetage qui n'a pas morflé est totalement absente (sans compter l'extraction à la pince étau qui s'est soldée par un arrachement de la partie haute)... donc l'étanchéité n'est même plus garantie quoi, c'est la merde

 
On sent vraiment une grosse différence entre axial et radial ?    
J'ai jamais roulé sur une radial ceci dit. ou alors pas longtemps.
 
Wade, c'est radial sur la Tiger?

 
On sent une grosse différence esthétique  

Et le Tiger c'est axial

La seconde c'est mon ex.
 
Les pneus sur les photos sont ceux que j'avais vendus avec ! Si c'est toujours ceux faut voir si ils ont été changés sinon ils doivent être un peu carrés, le pneu avant doit bien avoir 10K km sinon et c'était un SC2...
 
Le kit chaine je l'avais changé @16K pour la vente. Je l'avais vendu 500€ de plus a ce kilométrage, mais il y avais un Akra.
Faut pas oublier qu’elle a chuté (glissade @80km/h+ une a 15km/h, + une mini à l'arrêt), et a le BO coté droit légèrement rayé, idem quelques traces sur pare main et une très peu visible sur la coque arrière, et les poignées dessus sont amovible mais j'avais percé ça comme un sagouin (la coque coute 25€ je crois, + autocollant). Pour moi c'est au moins 700€ trop cher en l'état
Les 2008/09 les révisions sont tous les 6000, contre 7500 pour les 2010/11/12, et 10K sur les R.
 

Le radial c'est pour les lows qui n'ont pas de pogne!  

Yeah apparemment l'optimate de biscotte à ressuscité la batterie de Street triple que j'avais (une yusa qui avait été emportée par le suicide du stator de ce fabuleux véhicule anglais au couple démentiel)

*content*  
 

la position pour prendre la photo

Creator §§§§§§§§§§§§
 
http://www.leboncoin.fr/motos/548539845.htm?ca=21_s

SR1? bonne came