Reprise du message précédent :

A titre de comparaison, j'ai une propale de reprise de ma XJ6 F ABS à 5100€ alors qu'elle est de février 2013 avec 17K km. Les annonces sur le net vont de 5500 à 6000€ pour un équivalent un peu moins borné.
Mais y a que le prix sur leboncoin qui va pouvoir te donner un indice précis.

 
Une reprise pas abusé c'est souvent 500€ sous le prix du marché pour ces sommes.
Ça correspond aux couts, il n'y a vraiment pas épais de marge.

je peux imaginer un 5500 / 5600 comme prix de départ alors?

 
 
Merci pour vos 1ers retours
 
Il a le permis depuis 6ans environ mais il roule moins que moi, il va être muté sur Montpellier ou Biarritz ( donc à mon avis il va la sortir un peu + c'est clair car là il est sur Poitiers.....  ), il fait du cross/enduro à la base.

Bon il n'a jamais eu des machines hyper puissantes ( Bandit / Hornet ) mais il a l'expérience pour pouvoir rouler des cyl >.
 
 
 
 
 
 

Tiens, c'est du HS, mais y a quelqu'un ici qui compte aller à l'expo Star Wars Identities à la Cité du Cinéma de Saint Denis ?
 
J'y vais pour ma part le 22/03.

Mais ils ont jamais fait passer le moins permis avec leurs motos ? Parce que ce genre de truc ça se voit de suite...
C'est franchement scandaleux.

Ouais, si on prend en compte le kilométrage de la bête, je trouve même ça très honnête. Surtout, que sur la future moto, les cadeaux sont franchement pas mal et que la porte est encore ouverte pour négocier.
Un client qui fait au moins deux révisions par an qui débarque en plein hiver, dans une concession déserte, ça doit donner envie

@Redmaxx : la tienne est de quelle année ?
Et en prix de départ, si tu es pas pressé, tu peux te permettre de taper dans la limite haute du panier.

Le permis A2 qui doit se passer avec des motos bridés, c'est nouveau (je l'ai passé avec des moo en full). Du coup, ils les ont peut êtres bridées récement et pas changés les CG.

Pour moins cher il y a ma Street R 2009 , et vu que je suis à Marseille ça fait pas loin de Montpellier :-)

modele 2011, achat neuf en juillet 2012.

 
A quelle minute il croise les flics?

 
la moitier tu le fais déja, parcontre pour ce qui est de la position, tu as d'avantage de travail  

c'est vrai que candie, c'est peut etre pas fantastique, mais pour bosser la postition c'est sympa !
et déménage, à Nantes, fontenay est a une heure

Ouais, enfin, c'est une auto école. Ils doivent en passe trèèèèèèèès régulièrement des permis quand même.
Quoique, vu le nombre d'annulations qu'ils ont eu, c'est pas dit
 

Tente les 5600, si ça marche c'est cool, si ça marche pas, tu ajusteras.

Il s' était chié sur les balises

 
Y a pas d'angle sur la première photo, easy    
La seconde par contre ça commence à causer un peu...  
 
 
Y a pas des photos niveau angle à droite?  

ouais mais pour les virages à droite tu fais comment

A contresens

 
Je peux lui transmettre ton annonce sans souci
 
Tu as un lien ?

 
des fois ils peuvent tourné à l'envers

pas con

 
oké

Ouaip mais c'est 2-3 tours, et doucement ... De toute façon les rails sont encore plus près et encore moins de dégagement que d'habitude donc ça incite pas non plus  

Marche arrière (Candie est donc parfait pour les Goldwing et Harley)

 
grave, surtout que moi je suis hyper à l'aise à gauche et tout pourrave à droite

installe un accélérateur au pouce ou pose toi des questions sur ce poignet droit non coopératif
 
évidemment que c'est plus facile à gauche à droite il faut prendre conscience de la position de ton poignet et ne pas le verrouiller sur la commande de gaz/frein  

installe un accélérateur au pouce ou pose toi des questions sur ce poignet droit non coopératif
 
évidemment que c'est plus facile à gauche à droite il faut prendre conscience de la position de ton poignet et ne pas le verrouiller sur la commande de gaz/frein  

de rien

oui, c'est mieux que sur la route en hiver

moi ca a toujours été la position du pied/jambe le problème à droite, j'ai toujours l'impression de pas avoir le pied au bon endroit, qu'il me bloque

 
ha non mais je pensais que le topic entier parlait de plastique    
 
690 SMC ou version R  

 
Moi c'est l'inverse, plus à l'aise à droite qu'à gauche.    
 
Pour bosser ça, faut un VFR : à gauche y a la centrale qui touche rapidement, à droite tu vire la tétine et ça passe donc ça te coince sur les gauches mais tu te venge sur les droites  

 
ouais pareil, au début c'était les deux et au cours d'une journée j'ai débloqué le poignet droit sur les conseils de crazy, ça allait déjà bien mieux.
 
mais là il me reste le placement du pied, j'ai toujours l'impression que je vais glisser du cale-pied, alors qu'à gauche c'est pas du tout le cas. Je pense que ça vient du fait qu'il est tordu vers le bas, donc pointe posée plus à plat dessus

moi je penche pas comme ça je limite les risques  

 
Jamais pistée.