Reprise du message précédent :
le nombre de touches que j'ai par jour pour la SS ... c'est de la folie quand meme ...

C'est plutôt de bonne augure ! Elle va bien finir par partir !

partirrrrrrrrrrrrrrrr pour ne plus jamais revenirrrrrrrrrrrrrrrr

je serais toi je demenagerais quand meme hein

ya un gars il veut m'echanger son Gpz qui sur photo est pas trop mal contre ma ducati moisi , il s'accroche malgre le fait que je lui dise que ma SS a un probleme de segment etc
je trouve ca louche ...

prend pas de gpz!!!!!!!!! c'est un nid a emmerde cette moto!

 
EUH DEJA 3 CASSE DE CADRE DE GSR... c est bien de faire du gros mais faudrait faire du solide

lol je comptais pas le faire , je trouve ca trop louche , pis j'ai des touches pour un achat donc pour le moment j'attend que les gars viennent voir (ils savent que c'est une ex poubelle)

mais c'est pas une poubelle ta meule !
 
le gpz tu peux oublier, ca a tendance a couler des bielles, et ca avance pas plus qu'un cb5

un peu mieux quand meme qu'un cb

Le GPZ j'en ai essaye un chez un concess', il  y avait un probleme d'arrivée  d'essence, j ai cale 2 fois en six' sur autoucroute , pour moi c est a fuir comme la peste.

non c'est loin d'etre une poubelle ma meule , elle est dure a vendre de par son passe mais bon j'ai le temps

 
 
ah ? je ne savais pas ....
 
3 casses sur combien aussi ? le phenomene se retrouve ailleurs en europe ?

Donc tu essayes UNE moto qui a UN problème, identifié en plus, et pour toi la moto est à fuir ?

Boarf, le moteur est un peu fragile, mais y'en a plein à + de 100 000 kms sans pblm majeur, si ce n'est qu'elle fait bcp de bruit dans le bas moteur au dela de 20 000 kms.

nan mais le gpz il a^pas qu'un probleme, il en a des tas

c'est du kawa quoi ...

 
Tu noircis le tableau, la

Tu peux causer avec ta chiotte

possible... et c'est vrai que je connais que le gpz en utilisation piste

j'appate le bitman

Oué voila aussi, quand on voit ce que vous leur collez dans la tronche, faut pas s'étonner que les petits défauts ressortent facilement

et puis les notres on signé pour en chier

je mate la S4 de nip tuck, ranafoot t'es un gros jaloux

parle plus fort le bruit de feraille de ton bas moteur couvre ta voix

 
cas isolé quand même hein
 
http://www.gsr600.net/forum/viewtopic.php?t=1623

 
3 casses sur 1 forum peut frequenté, je trouve que ca fait beaucoup sur des motos a faible kilometrage..j en sait pas plus pour l instant par rapport aux nums de serie etc....

 
bah 3 motos qd meme pour une moto soirtie tres recement, pis bon suzuk a deja eut des pbs de casse sur des gex, ca comence a faire

nip tuck  
c'est trop fort...
 
bon ok je vais me coucher
 
Faut quand même le faire pour casser un cadre, c'est quand même pas de la moto chinoise, bon en même temps c'est une moto pleine de plastique...

bah si il debauche des ingenieurs Ducati faut pas s'etonner

mon moulin ca doit etre un des plus solides de la prod apres celui du cb500 et du vfr  

 
le cadre est en plastique, c'est ce qui rend la bécane légère    
 
(le moteur aussi est en plastoc   )

B-king...
 

 
 

 

 

 

 
fo aimer   (perso, j'aime pas, faudrait la voir en vrai...)
moteur 1300 de la hayabusa, revu pour plus de couple, commercialisé en 2007.
 

J'aime beaucoup   Les pots ils y ont été un peu fort mais c'est la seule chose qui me choque vraiment
 
J'ai vu aussi sur moto station que suzuk allait changer le bloc moteur du b650 pour le passer à l'injection et... aussi celui du b12 qui devra maintenant s'appeller b1250 ! Ca fait bizarre, je parlais justement avec un pote ce soir qu'il ne se réveillerai jamais à moderniser leurs bandits carbus  

 
 
norme euro 3 toussa...

Et en plus il a tendance a se mettre au tas  

 
le peu de GPZ que j'ai vu dans mes premières recherches de moo étaient rincées jusqu'à la moëlle

 
Quelle horreur ces pots
 
Et ces écopes à la con...

Ca fait un peu moo de Batman la B-King