Reprise du message précédent :
ca me manque aussi

mets uen autre photo on la voit mal !

j'ai commencer sur un derbi sm , alors oue c'est pas une vrai moto mais niveau dimension ca y ressemblait

http://drmania.free.fr/isidore/isidore1.jpg
lol

franchement, le SM c'est bien... en seconde moto.
 
c'est un jouet, et un jouet c'est pas fait pour etre utilisé dans la vie de tous les jours.

bon et ma xt alors ?

 
reposte

 
Il veut peut etre dire "non contractuel" ?

mouais le prix ca va mais bon ca peut vite devenir un gouffre, rensigne toi sur la dispo de pieces detaches par exemple

ca va te couter la peau des kouyes a refaire, et tu passeras tes week ends a la réparer au lieu de la conduire.
 

c'est pour ca qu'il me faut un Sm assez fiable et pas trop cher a entretenir

 
parce qu'un XR650 c'est pas homologué, faut faire une réception a titre isolé a la DRIRE et le mettre en conformité (clignos, réflecteurs et phares principalement). Et le plus gros probleme : pollution

carrement ... donc les x650 homologue route ce sont les importateurs qui les vendent et pas les concess honda ?

 
 
bah si je la prends je refait le carbu, le reste m'en bat les couilles quoi c juste pour aller me fracasser dans les arbres
 
ptete je reboucherais le pot et si c'est pas trop la merde je remet des clignots, point barre ^^

echange contre 600ss ?

 
ca n'existe pas
 
le XT600 est relativement fiable mais mou du gland, le DR650 est sympa mais a tendance a ovaliser son cylindre . Pourtant ce sont 2 SM plutot fiables et "pas cher a entretenir" si tu fais tout toi meme. oublie le KLX et le KLX-R, dont la distrib est une usine a gaz et coute une fortune, et qui n'a pas de tendeur automatique de chaine (donc tous les 2000km tu retends LES chaines de distribution ... 3 chaines ! )
 
un 600XR c'est déja un cran au dessus autant en perfs qu'en entretien, et ca devient déja une machine compétitive (mais vidange tous les 1000-1500km nan ? )  
 
un SM c'est malheureusement cher a l'entretien, meme quand on fait tout soi meme faut tout le temps changer des pieces (ca s'use vite). Si tu veux du fiable, c'est un 2-3-4-6 cylindres japonais qu'il te faut.

Pour moi c'est ca oui
 
J'aimera bien un SM, mais seulement en 2e bécane, voire 3e si on compte une moto de piste  

 
et les roulements qui sont nazes et vont casser au moindre effort, et les jantes qui doivent perdre de l'air, et la tonne de merde qu'il doit y avoir dans le bas moteur, etc etc ...
 
sérieux, acheter une épave, c'est pas une bonne idée, surtout vu ce que ca va te couter en assurance. Si c'est pour faire le con en foret, un 80 cross suffira et sera a mon avis moins cher que l'épave de 350XT + réparations .

non ca douille un 80 cross sans compter la taille de pantera de la chose

un 80 cross avec mon poids ?

ca passe    la roue arriere frottera mais ca passe

 
je pisse sur les trails et les SM poussifs  
 

 

 
  c est parfaitement homologue un xr650

et pourquoi un XTX 660 comme avais le magicien d'oz    
ça à l'air d'être pas mal, c'est pas un vrai supermot en tout cas le look est sympa c'est peut être ce que tu recherche beecher
 
donc au lieu de papoter dans le vent tu va les essayer en concession avant d'acheter quoi que ce soit, bref va faire le tour de la concurrence.

 
t as pas a remettre de clignos si il a  ete homologe sans mon xr n en avait pas, on mettait juste une plaque phare/feux stop et un retro a l epoque

 
c est mou du gland

Light is right and power is better
non mais la je vend la SS et ensuite j'aviserai , un xr600 ca me plairait bien malgre que ca soit moche et rustique esthetiquement  

 
parce que tu crois que le 350XT il sera plus performant ? laule
 

 
parce que c'est tout sauf un supermot' justement.
 

 
voila le soucis
je sais qu'il y a eu quelques 650XR homologués route, mais il me semble que de toute facon honda ne le commercialise plus en France dans cette version. Donc faut l'importer et faire l'homologation "a la main" .

ya le 650 Xr-R ...
les xr650 H y'en a un paquet de chez honda (pas Hm ni carrera)

et alors c'est beecher qui recherche, il a pas l'air de rechercher une foudre de guerre, pour faire vraiment du supermot
juste un truc qui lui fait plaisir.

hé colin chapman, tu arrête tes conneries là déjà commence à rouler et ensuite on reparlera des perfs attendus

un xte600 sm ca me dirais bien aussi faudrait que je test , j';en ai vu un une fois a longpont qui arsouillait a mort ca avait pas l'air si mou que ca ...

bah oui, surtout au niveau du couple, t fada toi

   un 80cm3 2 tps de cross ca te sort 28cv pour 70kg et c'est monstreux par rapport au 350 4tps de route  
mais c'est petit et casse couille a entretenir

28 CV @ combien de rpm ? pour un truc tout creux nan ca ira spa mon truc, surtout pour les chemins de terre quoi  

tiens je vais la mettre sur ebay avec tout les defauts connu , avec un prix de reserve acceptable , comme ca si quelqun la veut malgre passe ...

 
 le xr650 a ete homologue jusqu en 2003-2004 pis il a disparut avec euro2 il est de nouveau au catalogue en 06, sinon on peut l acheter H partout ailleurs en europe

 
franchement ? cherche plutot un DR si ton budget est bas...ou un dom.  le xt il est annoncé a plus de 40cv mais je sais vraiment pas ou ils se cachent. Meme mon slr  marchait 10x mieux ...

 
il est revenu au catalogue ? Naaaaaan faut pas, j'ai déja acheté une moto cette année, faut pas que je craque

DR je prefererait niveau look que dom ...
mais le Xr est pire que le Dr en entretient ?